• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    přihlásit se
    registrace
    ztracené heslo?
    TOXICMANElon Musk
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    DOKIS: za cybercaby je zodpovedna tesla zatim. Uvidime co ty fleetovy. Jaky budou smlouvy apod. Kazdopadne to ukazuje obrovsky balls elona kterej jse opet z kuzi na trh aby uz ponekolikaty zmenil svet.
    DOKIS
    DOKIS --- ---
    1 odpověď+2
    KOUDY, KOUDY, KOUDY: Porad mi neni jasne, jak to, ze L3 je v Evrope problem a nikdo si to netroufa provozovat, vyresi Tesle jeji problem, ze Cybercab musi byt L4 nebo L5 a tedy je to v USA jejich zodpovednost.

    Iphone moment je ze Jobs a Musk predstavili neco co zmeni cele odvetvi. A nebo taky (v pripade Cybercab) nezmeni, pokud to nedokazou realne nasadit za podminek, ktere si vysnili. Pokud by Apple zjistil, ze se jim iPhone vzdy do pul hodiny uvari a vypne, tak by zadna revoluce nebyla. Teda, byla, ale mnohem pozdeji a dost mozna by za ni nebyl Apple.

    Cybercab prej ridi sam bez operatoru narozdil od Wayma. Jaaaasne, takze uz maji 100% spolehlive L4 ktere nikdy neselze. Tak urcite...
    PER2
    PER2 --- ---
    1 odpověď+2
    DOKIS: no u tesly je momentalne vsechno vina ridice, jelikoz "supervised" .. jsem dost zvedavy, jak to budou mit chlapci u cybercabu, jestli o nem jeste teda uslysime, uvidime, kolik jich bude jezdit a kdy budou mit prvni vaznejsi nehodu(jen otazka casu), pak zacne popcorn time
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    1 odpověď
    Tady ostatni vyrobci typu mercedes kteri poslali EU dopici stejne jako Tesla a systemy samozrejme pouzivaji i bez Lidaru.

    Problémem je, že systém může být spuštěn jen za určitých podmínek na určitých místech při určitých rychlostech (do 95 km/h na dálnicích), tedy jen výjimečně. Pouze tehdy dovolí řidiči, aby nejenže neřídil, ale ani nemusel sledovat vozovku. Případný problém jde ale na účet výrobce auta, takže jsou z toho jen problémy. Zodpovědnost pro výrobce a vysoká cena.

    Pro Mercedes-Benz je tak jednodušší toto obejít, systém v technicky jednodušší (ale funkčně možná i lepší) variantě provozovat jako SAE Level 2++, kdy řidič nemusí řídit, ale stále musí sledovat silnici. Za vůz je stále zodpovědný řidič, přesto se ale schopnosti vozu v autonomním řízení spíše zlepšily než naopak. Systém by měl být dostupný jako MB.Drive Assist Pro, přičemž navíc bude díky levnějším senzorům (chybí např. lidar) podstatně levnější. Např. cena tohoto systému pro CLA je okolo 3,5 tisíc EUR na 3 roky.

    Mercedes-Benz prý už nebude nabízet autonomní řízení 3. úrovně | Svět hardware
    https://svethardware.cz/article/mercedes-benz-pry-uz-nebude-nabizet-autonomni-rizeni-3-urovne
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    1 odpověď
    Tady znovu videa od Petra

    🚗 FSD v Cybertruck je neuvěřitelné! Level 3 v EU - co to pro nás znamená?
    https://www.youtube.com/watch?v=KXvgI4vs68Y&t=593s


    Tesla řídí sama i v EU! Proč je to JINÁ technologie než v USA (a kdy přijde do Česka)?
    https://www.youtube.com/watch?v=9tZjK6HkD1Q&t=578s
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    1 odpověď
    DOKIS: L4 a L5 ano. U FSD ne. Proto je taky FSD jine v evrope nez v USA. Mara o tom natocil video kde to vysvetluje. FSD v evrope i usa zkousel. Daval jsem ho sem nedavno. Kdyz tesle rekli ze L3 znamena ze ona bude zodpovedna za nehody a ne ridic, tak evropsky regulatory poslala dopici. To samy udelalo i bmw a mercedes a ted to nazyvaj L 2,5. Iphone moment je ze Jobs a Musk predstavili neco co zmeni cele odvetvi. Iphone 1 byla sracka ktera neumela ani ctrlc a v ale mela plno pouzitelnych veci jako prvni (multitouch atp)..par dalsich let trvalo nez z toho byl pouzitelny produkt. I na twitteru uz psal Sawyer ze v cybercabu stravil pet hodin jizdama a par veci by zmenil. Nemuzes treba zapnout sterac kdyz je sklo zasrane. Nemuzes zapnout zadni kameru jako u cybertrucku..zapnout si vnitrni cirkulaci vzduchu kdyz auto pred tebou smrdi apod. Cybercab prej ridi sam bez operatoru narozdil od Wayma. Staci se podivat na par videi a najednou cloveku waymo prijde jako 20 let stara technologie..stejne jako ta hnusna auta plna viditelnych radaru a senzoru.

    Riding in Tesla's Cybercab at night (timelapse)
    https://www.youtube.com/watch?v=RlHSICYclR8


    My 40 minute Tesla Cybercab ride
    https://www.youtube.com/watch?v=5V7xruDjMtk
    DOKIS
    DOKIS --- ---
    1 odpověď+1
    PER2: Nenasel jsem nic, co by naznacovalo, ze v USA za cokoliv nad L2 nenese zodpovednost Tesla jako vyrobce. Samozreme az nekoho zabijou, tak jim to nejspis projde (po "criminal" strance, asi budou dost platit v ramci "civil" procesu*), protoze tam je uroven toho, co je treba prokazat, nastavena extremne vysoko a u firem se to moc nestava i v zjevnejsich pripadech. Ale pokud to majitel nejak "nepoladi", nezasahne do rizeni nebo nezanedba udrzbu, tak to aktualne jeho vina neni a jde to za vyrobcem.

    * sorry, neznam spravne presne ceske ekvivalenty; v ramci "criminal" proti nim stoji stat a muzou jit do vezeni, v ramci "civil" se mezi sebou soudi firmy a lidi a jde jen o penize
    DOKIS
    DOKIS --- ---
    1 odpověď+2
    KOUDY: Takze "iPhone moment" neznamena "Jobs predstavil iPhone", ale "na internim meetingu v Apple predvedli prototyp iPhone a maji z toho dobry pocit, ze casem by z toho mohl byt pouzitelny produkt, kdyz se do toho jeste nacpe hromada penez a casu". Jen mi to tak trochu nesedi s tim "future is here" hypem kolem toho.

    BTW, i v USA je za L4/L5 autonomni auto zodpovedny vyrobce, ne vlastnik. Takze pokud to je podle tebe duvod, proc to v Evrope nikdy nebude, tak USA maji taky problem.
    PER2
    PER2 --- ---
    1 odpověď+1
    DOKIS: dokud tesla neprevezme odpovednost za rizeni svyho uzasnyho autonomniho systemu, tak tomu muzou rikat jak chtej a blabolit co chtej...
    vsichni ti starsi zakaznici s autopilotem uz se taky urcite tesi, az jejich auto konecne zacne vydelavat, jak jim cringe lord sliboval (to pak ale mozna nebude potreba ten cybercab .. oh wait...)
    a cela ta cybercab akce byla tak velkolepa, ze tam ani sam veliky nedorazil, to vysila takovy pekny signal
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    1 odpověď
    DOKIS: L3 v evrope ani nikdy nebude dokud se tu nevyresi to ze za auto ses zodpovednej ty a ne firma. V usa je to s legislativou jine a proto tam muzou zacit jezdit auta bez volantu a pedalu. Cybercab je trochu jina vec nez telefon. Bavim se o te zmene celeho odvetvi. Do fleetu uz ho nabizej a urcite si ho budes moct koupit i jako soukroma osoba..Netusim jestli za pul roku a pochybuju ze ty v CR..ale v americe v nekterych mestech nevim proc by to treba do dvou let neslo. Zatim na to zas klasicky nastoupili regulatori.

    https://www.reuters.com/legal/litigation/musk-pushes-regulatory-limits-with-teslas-cybercab-robotaxi-service-2026-09-04/
    DOKIS
    DOKIS --- ---
    2 odpovědi+1
    KOUDY: Jo, FSD uz je za vhodnych okolnosti vicemene pouzitelne. Jinak receno, Tesla ma schvalene L2 autonomni rizeni na urovni, ktere by se dalo klidne rikat neco jako L2+, protoze to umi vic, nez se bezne ocekava od L2. Ale L3 to neni.

    A najednou jdou prodavat L4 nebo dokonce L5? Protoze s nicim mensim Cybercab nejde provozovat. Natoz kdyz si to maji kupovat individualni zakaznici. iPhone se zacal prodavat zhruba pul roku po predstaveni, takze kdyz je tohle udajny "iPhone moment", tak si to budeme moct za pul roku koupit (teda, pokud bysme byli v USA)? Za cenu pod $30k a bez nejakeho silene draheho predplatneho k tomu?

    Osobne o tom dost durazne pochybuju.
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    1 odpověď
    DOKIS: Software ale nebude nikdy hotovy. Na FSD delaj deset let a neustale to zlepsujou. Vidis ze to funguje..lide to uz v usa bezne pouzivaji a stejne to updaty neustale vylepsuji. I cybercab je verze 1.0. Mas to jako s Iphonem. Vem si co umel prvni iphone a co umi ted po dvaceti letech...Je to uplne jinej telefon. To ze zmenil celej svet mobilu ale poprit nelze. FSD nasazujou i v evrope postupne.

    DOKIS
    DOKIS --- ---
    1 odpověď+2
    KOUDY: Pokud to bude fungovat, dostanou potrebna razitka a odvazi se to ve velkem nasadit. Tam jim ta "matematicka jistota" trosku chybi. Faze "software uz je vlastne skoro tak nejak hotovy" se nam zase tak nejak Elonovsky protahuje...
    AVATAR
    AVATAR --- ---
    +3
    PES: ani si to neumí uklidit obal. Tihle první roboti budou lidi víc ukolovat, než pracovat :D
    PER2
    PER2 --- ---
    +2
    PES: lame, optimus k tobe sam dojde z vyrobni linky, jako k tobe dojede kterakoliv zakoupena tesla, videl jsem na to jednom fake tesla videu, tak to tak musi byt
    PES
    PES --- ---
    2 odpovědi
    GEE + PER2: unboxing this style WHEN?

    Humanoid Robot Unboxing 🤖
    https://www.youtube.com/shorts/Cc4SLUf3Fdc
    PER2
    PER2 --- ---
    1 odpověď+3
    GEE: az zvladne tesla bot nandavat popcorn, tak ti ztuhne usmev na rtech, jen pockej ty bezverce
    GEE
    GEE --- ---
    2 odpovědi
    Pani, tohle mocne uvedeni humanoidnich robotu, ktere nas vsechny nahradi jsem si fakt uz nepamatoval. Na Mars a dal!

    Elon Musk unveils plan for 'Tesla Bot' with man dancing in a bodysuit
    https://www.youtube.com/watch?v=TsNc4nEX3c4
    ADAMIRA
    ADAMIRA --- ---
    A nejsme žádný zaprděnci ale je to tu mezinárodní, takže pro koledu DZODZO: "Igen" :)
    SATAI
    SATAI --- ---
    +1
    ADAMIRA: ANO ;-)
    ADAMIRA
    ADAMIRA --- ---
    1 odpověď+1
    SATAI: ano :)
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam