XCHAOS: full self driving je casto az 2.5-3 apod. ne 2 a i u toho full self drivingu bys mel mit podle zakona furt ty zodpovednost za to ze to zapnes a kontrolovat jestli je vsechno ok. To ze roboti delaji daleko mene chyb nez lide neznamena ze delaji 0 chyb. Proto tam ses ty jako clovek abys pripadne slapnul na brzdu. Az u robotaxi ktere nema pedaly a volant tesla poprve prebira 100% zodpovednost za tu jizdu a co se stane.
daval jsem to o 15 prispevku niz.
Problémem je, že systém může být spuštěn jen za určitých podmínek na určitých místech při určitých rychlostech (do 95 km/h na dálnicích), tedy jen výjimečně. Pouze tehdy dovolí řidiči, aby nejenže neřídil, ale ani nemusel sledovat vozovku. Případný problém jde ale na účet výrobce auta, takže jsou z toho jen problémy. Zodpovědnost pro výrobce a vysoká cena.
Pro Mercedes-Benz je tak jednodušší toto obejít, systém v technicky jednodušší (ale funkčně možná i lepší) variantě provozovat jako SAE Level 2++, kdy řidič nemusí řídit, ale stále musí sledovat silnici. Za vůz je stále zodpovědný řidič, přesto se ale schopnosti vozu v autonomním řízení spíše zlepšily než naopak. Systém by měl být dostupný jako MB.Drive Assist Pro, přičemž navíc bude díky levnějším senzorům (chybí např. lidar) podstatně levnější. Např. cena tohoto systému pro CLA je okolo 3,5 tisíc EUR na 3 roky.
Mercedes-Benz prý už nebude nabízet autonomní řízení 3. úrovně | Svět hardware
Mercedes-Benz prý už nebude nabízet autonomní řízení 3. úrovně | Svět hardware
https://svethardware.cz/article/mercedes-benz-pry-uz-nebude-nabizet-autonomni-rizeni-3-urovne