TRANCEWARP: to popisuje logistickou krivku a krizi nemovitosti:
- logisticka krivka se pouziva pro modelovani populacniho rustu v prostredi s omezenymi zdroji, kdy uz nejde postavit zadna dalsi elektrarna anebo zadne dalsi datove centrum anebo nejde ziskat zadne dalsi nove zakazniky. Zkousi to nasroubovat na energii / elektrinu.
Jenze my uvidime cim dal tim vice snah presunout vypocty na orbitu, kde se zatim zda, ze nikomu nevadi solarni panely a ani nonstop vypocty, resp kde potrba zalohavni elektrina na baterie je na pouchych 45 minut.
Nemyli se v tom, ze na zemi cenu zvysuje nedoatatek elektriny. Na orbite zase cena za start rakety.
- derivatova krize byla hlavne zpusobena prudkym propadem hodnoty nemovitosti v mnoha regionech USA. To se vleklo, jak krachovaly velke vyrobni podniky: zbrojni, automobilove, tak uz lidi vedeli a rychle se stehovali pryc, to je prostorove zavisla krize. Zdanlive jsou datacentra taky prostorove zavisla, taky nehnutelnosti, ale datove centra jsou pripojena do internetu a tedy za cenu milisekundove prodlevy dostupne z obrovskych regionu, a tedy nejsou ovlivnene stehovanim lidi byt i o 1000 km.
- my muzeme zvysujici se ceny za hardware prisuzivat plne nebo z casti prave vzniku data/vypocetnich center. Coz zase pusobi jako brzda exponencielniho rustu, protoze se ten hardware musi vyrobit a to je zavisle od vyrobnich kapacit, ktere taky narustaji ale ne exponencielne.
Tedy proti logisticke krivce je nejenom zaver, saturace, ale uz i zacatek, exponencielni narust (spotreby elektriny), ktery proste nevidime.

KOUDY: budou mit monopol ti to rikam
dokud maj nejvetsi lift capacity, tak zaserou nizkou orbitu tolika satelitama, ze se jich ostatni budou muset ptat, jestli tam je este misto

rozhodne se o to pokusej, maj v planu start starship kazdej den

a co by ty starshipy delaly? budou vynaset starlinky ;)

ADAMIRA: zalezi jak se jim vydari start, protoze jeto cely jen o pocitech a ne o realite, stejny jak tsla

KOUDY: ja tkay nerikam ze se maji start :) nebo takhle... mozna ze by jim trosku te socialni odpovednosti neuskodilo :) Ale to je asi jedno.
I ten stat ty penize musi nekde vzit aby se o ty lidi postaral. A kde je ma vzit? od tech fireman? od bohatych?
hmmm.... to nejak nefunguje ze jo :) a nejak nevim proc a jak by se to do budoucna melo zmenit :)

Ale mozna ze se to zmenit. Mozna ze to vidim moc cerne a dopadne to lip a vsihcni se budou mit lip...

DOKIS: Nemusis delat od nuly nic. Tech startupu ktere tohle uz davno delaji jsou stovky. Maji to vyzkousene, overene. Staci to od nich casto jen koupit a vynest to do vesmiru. Predstava ze si bude spaceX deset let vynalezat nejake utesnene moduly je mimo.

Top space stations start-ups | VentureRadar
https://www.ventureradar.com/startup/space_[pcnt]_20stations

Tady nejaka ta nova data, ktera jsou trochu jina nez ta prezentovana zde nedavno..Tolik k nehodovosti s FSD a FSD v evrope.

Bezpečnostní data z roku 2025
Klíčovým argumentem pro povolení FSD jsou bezpečnostní statistiky z druhého čtvrtletí 2025, které Tesla zveřejnila v červenci. Podle těchto dat došlo při jízdě s aktivním systémem Autopilot nebo FSD k jedné nehodě na každých 6,69 milionu najetých mil.

Pro srovnání: národní průměr USA činí jednu nehodu na přibližně 702 tisíc mil, což znamená, že vozidla Tesla s aktivním FSD jsou téměř desetkrát bezpečnější než průměrný řidič. I vozy Tesla bez aktivního Autopilotu vykazují lepší bezpečnostní statistiky – jednu nehodu na 1,34 milionu mil, což je stále téměř dvojnásobek národního průměru.

Analýza Bloomberg Intelligence uvedla, že FSD dosahuje 0,15 nehod na milion mil, zatímco americký průměr je 3,90 nehod na milion mil – rozdíl 26násobný.


Evropský trh čelí složitému procesu schvalování. Klíčovou překážkou je regulace UNECE (Hospodářská komise OSN pro Evropu), která vyžaduje souhlas všech členských států.

Problémem však zůstává, že tato regulace se vztahuje pouze na dálnice, nikoliv na městské komunikace. To znamená, že i v případě schválení by evropští řidiči nemohli využívat funkce jako „Start FSD from Park" nebo navigaci na parkovací místo v cíli cesty.

Tesla čeká na schválení od nizozemských dopravních úřadů, což by mohlo otevřít cestu pro zaveden FSD v celé EU. Elon Musk v květnu 2025 vyjádřil frustraci s tempem schvalování a uvedl: „Tesla čeká na schválení EU (povzdech)."

https://www.evmagazin.cz/evropane-plati-za-technologii-kterou-nemohou-pouzivat-petice-za-tesla-fsd-ziskava-tisice-podpisu?sznclid=IUhFHBIRGRYQEhkQGBcSEhIYEhIZGRJdVRwQFhcVFREVGBYXDxUXEF1VRBwQFhYRFBUUEBUXDxEWFF1CHBFlFWUXEBgRZxgQYBlgZBEVERUVYBASGGASFRISEWQR

XCHAOS: Vzdyt si to platis normalne. Muzes si to bud koupit jednorazove, nebo v ramci predplatnyho..U nemeckejch aut platis zase za ruzny veci v aplikaci, treba nazavisly topeni nebo odemykani auta pres telefon apod :). Neni to nic novyho ani nic s cim by prisla tesla jako prvni .)

Mercedes-Benz offers two types of subscriptions: all-inclusive, flexible car access for a monthly fee (via Mercedes-Benz Mobility or partners like SIXT) and on-demand digital extras/performance upgrades via the Mercedes me Store. These programs allow for short-term, commitment-free driving or unlocking features like faster acceleration (60-80 hp boost) and remote services.

Key Aspects of Mercedes-Benz Subscriptions:

Car Subscription (Vehicle Access):
Flexibility: Monthly subscriptions with no long-term commitment.
All-Inclusive: Costs typically cover insurance, maintenance, tires, and taxes.
Focus on EQ: Highly utilized for Mercedes-EQ electric models.
Digital Extra Subscriptions (On-Demand Features):
Performance Upgrades: Subscription-based acceleration increase (e.g., EQE/EQS models) for faster 0-60 mph times.
Remote Services: Access to features like Remote Engine Start, Lock/Unlock, and vehicle tracking via the Mercedes-Benz app.
Other Digital Extras: Navigation, entertainment, and GUARD 360° packages.
Management:
Services are managed and renewed via the Mercedes me Store or mobile app.
Many services have a complimentary period, after which they require a subscription.
Cancellations can be made monthly through the Mercedes-Benz account.

ALCATOR: vcera?

@SawyerMerritt
·
15 h
NEWS: U.S. Secretary of War Pete Hegseth just announced that the Pentagon will start using
@xAI
’s Grok later this month.

“This integration will allow all military and civilian personnel to use xAI's capabilities at Impact Level 5, enabling the secure handling of Controlled Unclassified Information in daily workflows. Users will also gain access to real‑time global insights from the X platform, providing War Department personnel with a decisive information advantage.”

E2E4: Sabine rozebírá přesně ty argumenty, proč je to těžké, s tím, že nejvážnějším argumentem je skutečně ta radiace:
Big Tech Wants To Build Data Centers In Space: Does This Make Sense?
https://www.youtube.com/watch?v=t8x09q1MjcM


Jako člověk, co se kolem Internetu motá v podstatě brzy už 30 let musím konstatovat, že to, že někam něco vystřelíš, se zdá minimálně řešením problému, jak to zabezpečit, aby ti to fyzicky neukradli, nevypli, abys neplatil nájem, energie.. všechno je to v podstatě zahrnuté v tom počátečním nákladu na výrobu a start a pak ti prostě nechoděj účty. A protože já v oboru doopravdy podnikal, nebo dá se říct ještě podnikám, tak to, že ti choděj účty, je opravdu závažnej problém jakýkoliv kapitalismu a jestli kapitalismus zničí sám sebe v singularitě, kdy dosáhne toho, že bude moc posílat účty dolů na zem, ale jemu žádný účty chodit nebudou, tak je to ... zajímavý. Jako svým způsobem, mohli bychom korporace takhle odlákat, aby odešly ze Země úplně pryč a nechali nás na pokoj. Představ si AI telemarketing, který si bude přímo navzájem telefonovat mezi těmi datacentry a snažit se navzájem si prodat nějaký scam a nás na Zemi by se to vůbec netýkalo!

Co mi zaujalo je, že o tom mluvěj fakticky všechny velký firmy, nejen Elon. A zrovna bitrate ohlašujou skutečně velkorysou... Současně ale LEO na tohle není úplně vhodná dráha (i když můžou to dát na tu sun-synchronní dráhu, to je příhodně skloněná polární, no...) a ve větší vzdálenosti od Země je zase problém ta radiace. Největší blbost je ale AI jako takové.

Pokud jde o normální, non-AI aplikace, tak ale samozřejmě, pokud máš síť Starlinku, tak je lákavé přes ni připojit i jiné zdroje trafficu, než pozemní. Já jako první aplikaci očekávám CDN ve Starlinku. Tam ta radiace velký problém není, a najít nějaký cacheovaný content přímo onboard, na palubě satelitu, může být prostě levnější, než si ten obsah vyžádat ze Země. Prostě to máš jako s každý velkým providerem, který hostuje Google cache a nějakou CDN Facebooku: v každým Starlinku budou taky, protože to dělá asi 50% provozu a protože nakonec všichni se ten samej den dívaj na stejný blbý virální videa a prostě cacheovat se to vyplatí úplně všude, kde něco agreguješ. Ale to už jsem tady psal.

Jako ale to, že to není úplnej nesmysl neznamená, že to je nějak škálovatelný a má to smysl na něco jinýho, než speciální aplikace (už jsem zmiňoval SETI - dopravovat ta data na Zemi ke zpracování může být pracné a může se nakonec ukázat jednodušší je zpracovávat přímo v kosmu - příklad: různí nástupci JWST apod. prostě většina dat je nudných a zrovna na zpracování obřích objemů naměřených vědeckých hodnot mi machine learning nepřipadá takový etický problém, jako LLM...). Otázka ale, jak velká je reálná poptávka po hledání mimozemšťanů, že jo. Reálně bude nejspíš Elon chránit konstelaci Starlinků proti kolizím s jinými Starlinky pomocí nějakého velínu přímo v kosmu... protože když stejně je tvůj hlavní business komunikovat s těmi satelity, tak že jo... proč to řídit ze země, když to co řídíš, stejně létá v kosmu?

SATAI: radiátory, no. Zadní, zastíněná strana solárních panelů je víceméně vhodná. Hele, když JWST může dosáhnout poměrně slušného vychlazení pouhými pěti vrstvami reflexních fólí - pravda, tam jde o absolutní teplotu, ne o teplotní tok - a ISS má normální chladicí radiátory, které uchladí řádově stovky kW - tak to není neřešitelný problém.

V podstatě si "kupecké počty" datacentra v kosmu představ tak, že máš nějakou plochu solárních panelů - ta bude vždy největší, nějaká ta křídla či panely - a mimo nízkou oběžnou dráhu Země, kde nemáš každých 45 minut "noc", ti to zajistí bezplatný kontinuální výkon, dnes kolem 300W/m2. Ten nějaký chip, jehož velikost bude asi zlomek té plochy, plně přemění na teplo. Vyzáření 300W odpadního tepla zajistí i při poměrně nízkém gradientu (tak 60°, odhaduju) nějaký pasivní mechanický radiátor, která bude umístěn tak, aby byl plně zastíněný tím solárním panelem. Konstrukce radiátoru může ale současně sloužit jako žebro, které ten panel vyztuží. Žebro bude vyzařovat převážně kolmo na směr dopadajícího slunečního záření, takže se ti to celé redukuje na nějaký "poměr hliníku vůči křemíku", průřez je takové T, kde hořejšek T je FV panel, nožička je radiátor, nevystřihnu ti z hlavy, jestli nožička bude na 1 m šířky panely kratší nebo delší než 1m, ale v zásadě, jestli se to vyplatí, zjistiíš snadno.

1m2 téhle konstrukce včetně chlazení bude mít nějakou hmotnost, řádově jednotky kg. Vyrobí/uchladí to za 10 let třeba 87600 * 0.3 kW =~ 26 MWh. Porovnáš tedy průměrnou celoroční cenu za MWh v příštích 10 letech s náklady na vynesení několika kg tohohle bazmeku. V Evropě bys za tolik energie v průběhu 10 let dal 3000€

Dejme tomu, že jakmile ten 1m2 toho "metabazmeku" FV+radiátor (chipy zanedbávám) bude vážit do 3 kg a bude stát při životnosti 10 let do 1000€ (FV se opotřebuje, hliníkový radiátor nejspíš ne...), tak se to začne vyplácet ve chvíli, kdy náklady na start 1 kg na vysokou oběžnou dráhu (jednak tam nebudou hrozit kolize se Starlinky, jednak tam bude garantované nonstop osvětlení) klesnou pod 1000€.

Tohle není nereálná, zvlášť když si představíš, že životnost by byla přes 10let (nějaká konstrukce, která by zajišťovala jen napájecí lišty +,- a kontaktní chlazení, a moduly by se na to průběžně nasouvaly, s variabilními rozestupy dle okolností, každý modul by měl vlastní optické vlákno, jako ruský dron na Ukrajině...)

Větší problém než chlazení je radiace.

Celá AI je v podstatě pitomost, především. Musíme se představit svět, který přijde po AI bublině (a ne, neptejte se na to AI chatbotů, prosím :-)

MAKROUSEK: Musk v zivote..nikdy v zivote nevypne vsechny tesly v evrope..stejne jako nikdy v zivote nevypne vsechny starlinky. Tohle se nikdy v historii nestane, stejne jako neprestanou fungovat vsechny Iphony v evrope apod. Musis se naucit oddelovat CEOs od korporaci, ktery jsou na burze, ridej je manazeri, maj investori apod. Musk tak maximalne neco nekdy placne na twitteru, ale jinak se nestane nic. I ty starlinky uz leta v pohode fungujou na ukrajine pote co se je ukrajinci naucili pouzivat v souladu terms and conditions.

XCHAOS: Ano pomalinku nam utahujou kohoutky a my to se skripajicimi zuby kouseme..At uz to jsou ruzne zakazy cim doma muzes topit, pripadne ze musis mit v aute start stop a auto musi mit zapnute ruzne veci ktere uz u novych aut ani nejdou vypnout..etc.