Videl jsem ted v sobotu. Svaty Jan Pod Skalou. Mam jen tuhle fotku.

MABLUNG80: zavodni special 77, to spoustu drobnejch odlisnosti vysvetluje

PALEONTOLOG: bohužel fotil jsem narychlo. Mám už jen jeden cvak zezadu.

BLAAZEN: Pro me osobne byla 993 strasnej skok v tom pocitu z jizdy. I kdyz to ma v zakladu diky vario ram snad kolem 300 koni, tak to ma straaasne dlouhy kvalty. Abs, posilovac rizeni, celkem dost posilenej posilovac brzd a pocitove je to velky a tezky GTcko. Prvni swb a F a G modely, jsou sportovnejsi a vyrazne analogovejsi a zajimavejsi, kde fakt musis premejslet nad rozlozenim vahy, brzdenim atp. Jet v tom rychle vyzaduje um. 993 uz je tak trochu auto kde ti spadne lyzak na plyn a jedes 250 po autobahnu. Hodne mi to pripominalo SLkovy mercedesy. Proste pohoda jazz, ruka z okna, cigaro a jedes rychle a pohodlne do cannes. :) coz ve stary 911 je zazitek v aute ze kteryho je citit ze je to auto z 60 let. Tim je to pro me zajimavy. 993 uz je moderni GT. Takovej sweet spot mezi starym a novym je 964. Ale ty GT a turbo modely budou asi jinde, ty zas tolik neznam. Jel jsem jen v 930 turbo a toho jsem se bal :)

TOMMY_: Tohle je GT 2 verze, tak ta by mohle už jet. Ale nevím 911 jsme nikdy žádnou neřídil.

Nee. To nemaz. Auto je to na pohled krasny (jizdne za me uz tolik ne), a v kontextu aut dnesni doby i zajimavy. Jen pro me osobne nejakej zajimavejsi motorismus konci nekdy v pulce 90 let a pak uz je to pro me nezajimavy. A veteran jsou pro me spis predvalecny modely, a pak veci do konce 60. Ale to je nedulezity osobni slovickareni-jen jsem mel potrebu neco za sebe sdelit :))Ale 993 je porad kara jak bejk :).

TOMBRIDER: Jo je fakt krásný

BLAAZEN: Takový krásný auto. A ty to smažeš. Dyť jsme se tu shodli že fotky pěkných youngtimers jsou poplatný klubiku ;)

BLAAZEN: 993 je pro me ve svete 911 zhava soucasnost. :))

a jeste ve stredu vlastne...