NIEKT0: ty jo, to nejde, monopol na vysvětlování má DANYSEK. Vysvětlí ti naprosto cokoliv, z čeho vyplývá, že jsi hloupější, než on. Tenhle fenomén bych nazval Danýsekplaining a zná ho celá nyx :-) (ale možná to pokládá dílem za recesi, jako já svoje různé vynálezy...)

DANYSEK: Chcete vysvetlit ako funguje refresh v browseri a POST pan expert?:)

Tvrdis ze im to padlo pre nieco ine nez tvrdia oni, budiz, urcite to budes vediet dokazat. Kazdopadne to uz je prevadzkova vec (a riaditel DIA nasledne rezignoval), a nema to moc spolocne s designom projektu ako takeho, ten bol na pomery statnej spravy uspesny. (alebo vies o inych projektoch, ktore sa za rok cele stali? bohuzial poznam skor take, co sa nedostiahli do funkcneho stavu ani po rokoch "vyvoja", napr. taka e-sbirka, a dalsie)

NIEKT0: ale prd, je otazkou nakolik za tim "spravenim" nebyl uz jen prosty fakt, ze lidi chodilo pak uz min... nejvetsi ucast je vzdycky v patek odpoledne a v podvecer a to byl presne cas, kdy to jaksi nefungovalo (jeste po osmy vecer to hazelo chyby). To cely byl naopak ukazkovy fail, co se pripravy tyce - dopredu vime, ze hodne lidi prijde, presne znas pocet volebnich okrsku a z toho jde dopocitat i ten teoreticky napor, vis kolik mas uzivatelu celkem - no a stejne se na to nenachystali. Narazovou navstevnost resi mj. kazdej eshop s budgetem nasobne mensim, nez cely ten cirkus kolem eDokladu. Za 100+ milionu nefungujici kram, to fakt neni zadnej uspech. Krom jineho si ocividne pletou penetraky a zatezovy testy, zejo... presneji o tech zatezovych testech se nikde ani nepise :-) Misto toho pak do medii sermovali nesmysly o tom, kolik radku nasli v access-logu - tedy plky o poctu prihlaseni za celou periodu. Chapu, ze coby persona zahackovana do statni spravy budes ted prusery ve statnim IT bagatelizovat - ale kdyz prepocteme 1,5 milionu "prihlaseni" do ctyr hodin, tak to mame 104 pozadavku za sekundu, coz zas takova kosmicka cisla nejsou. Navic je jasny, ze to byly opakovany pozadavky z mnohem mensiho mnozstvi zarizeni.

To je dobrej popcorn ten Blaha... :-D a prej ze uspesny eDoklady... no to byl teda kardinalni uspech, ze to cely slavnostne na volby vybouchlo :D

XCHAOS: no to jste si vymysleli sami... nejdriv populisticke snahy nebourat, pak zas bourat, protoze to jinak nejde... coz se sice vedelo, ale holt jste si na to museli prijit sami :-) Konstrukce maj svou zivotnost, historicky zanedbanou udrzbu tlacitkem zpet taky jaksi uz nevratis a holt i priroda tomu moc nepomohla.

DANYSEK: tak my jsme Ferjenčíka zmlsali placenou opoziční činností, to je fakt :-) hele, já nevím, co měli Piráti na Magistrátu dělat. Libeňský most je evidentně past, i když ho nezbouráš, tak ho nakonec stejně zbouráš, a ještě za to poneseš odpovědnost... tak nevím.

XCHAOS: vsak si muzes udelat wayback do casu "opozicniho" pusobeni Piratu na Magistratu a jejich kecu... a z konfrontovat je s dnesni realitou :-)

DANYSEK: no tak zase u projednávání bodu o vyvození odpovědnosti určitě budou všichni celkem rádi, že to nemuseli projednávat :-) hele, já nevím. Já nejsem žádný Hřibofil... ale tyhle magistrátní rozhodnutí jsou do značné míry minové pole, kdy vlastně někdy nejde něco udělat správně (ostatně viz teď státní rozpočet...)

XCHAOS: ja myslim ze jako poslanec toho ted jeste az tak moc na praci nema... :D Nepocitame-li teda hadani se o budouci korytka :-)

DANYSEK: no, tak souběh té funkce náměstka pro dopravu a poslance asi potenciálně může být problém ... (ještě, že jsme skončili v opozici)

makame... to nemuzeme rict... :D

Ze by Hrib udelal aspon neco uzitecneho a ty sumare z ROPIDu vyhazel, kdyz uz to ma v gesci...? :D
Trapas Ropidu. V dokumentu pro soutěž na nové vlaky nechal data jednoho výrobce - Zdopravy.cz
https://zdopravy.cz/trapas-ropidu-v-dokumentu-pro-soutez-na-nove-vlaky-nechal-data-jednoho-vyrobce-262830/

PULNOC: ad byty: no právě na tom metru D město vyhandlovalo nějaké pozemky či co a chystá se tam obrovská obecní výstavba. Což je důležité, protože na rozdíl od komerční výstavby, obecní byty nebudou smět zůstat po dokončení prázdné a nepronajaté...

PULNOC: a jak si predstavujes, ze lidi z tech bytu prepravis za praci ci zabavou? :-) Uz mas snad vymyslenej funkcni teleport...? :D Ono obecne nejvetsi fail bytove vystavby byva to, ze se nejdriv postavi ty bytovky a pak se zacne dumat, jak prepravovat lidi. Kdybys byla obeznamena s historii, tak tramvaje se budovaly casto presne opacne - nejprve vznikla tramvajova trat a az pak vystavba kolem. Historicke snimky treba od Vrsovicke ci Cernokostelecke jsou volne k nalezeni.

PULNOC: tramvaj stejne rychla rozhodne nebude - ostatne k tomu mas tvrdy data, muzes si porovnat vzdalenost a dobu jizdy mezi Petrinama a Staromestskou. A samozrejme kapacitne je metro s tramvaji neporovnatelne. Ze tramvaj neni substitutem pro metro si Praha natvrdo vyzkousela za povodni v roce 2002. Byla to fakt "slast" prejet treba z Miraku do Dejvic. A neresi se jen, jak dostat lidi na metro u Pankrace (a.k.a ta tvoje tramvaj), ale taky dal... ono jaksi uz dnes pada i Ccko na hubu, vime? :-)

PULNOC: Tramvaj tam není protože ji není kudy trasovat...
Navíc nemá dost kapacity. Podívej se kolik lidí projde denně Kačerovem...

PULNOC: acnávaznost na tramvaj z Modřan tam samozřejmě bude taky

Opravdu netuším míru zákulisních her, nakolik někdo je zainterestovaný na tom, aby to dostala Subterra/Metrostav. Protože na to určitě půjdou evropské dotace a tohle je český korporát, ta míra zainteresovanosti a vliv na tuzemské úředníky asi bude velký....

PULNOC: No, konkrétní trasování z Krče mimo sídilště Novodvorská do oblasti budoucí bytové výstavby je kontroverzní. Ale s tramvají je to v synergii, a nějaký kus sídliště to obsluhuje přímo, zbytek to na metro bude mít jednu stranici autousem místo několika na dnešní přetížené metro C.

Hlavně je totálně přetížená oblast hlavního nádraží kvůli chybnému trasování metra A z Můstku na Muzeum místo předválečného plánu z Můstku na Hlavní nádraží (když už mám metro pod zemí, tak proč kopírovat ulice, že... a na Muzeu nic moc není, je to hlavně přetížený přestup). Takže přímé spojení na Hlavní nádraží bez přestupu pro podstatnou část Prahy je důležité.

Jinak já bych z Náměstí Republiky metro D protáhl až na Letnou, kde stanice metra s přestupem na tramvaj prostě chybí. Jiná otázka je Žižkov, ale původní čelem vzat (v některých plánech úvrať, v některých smyčka přes Floernc a pod Vítkovem) směr Žižkov podle mě není řešení. Nákladové Nádraží a Jarov by mohly být součást okružního Očka, nejspíš.... i když přímá trasa E do centra by se nejspíš taky užila, ale tam by zase duplikovala chystanou městskou železnici Spodem....

Zajímalo by mne kolik lidi žije v těch oblastech které ma metro D obsluhovat. A o kolik levnější by byla “dojezdová tramvaj” co by byla prakticky stejně rychlá a ukousla by kus cesty autům, což je jedině dobře.

DANYSEK: tak třeba byty.