PULNOC: ad byty: no právě na tom metru D město vyhandlovalo nějaké pozemky či co a chystá se tam obrovská obecní výstavba. Což je důležité, protože na rozdíl od komerční výstavby, obecní byty nebudou smět zůstat po dokončení prázdné a nepronajaté...

PULNOC: a jak si predstavujes, ze lidi z tech bytu prepravis za praci ci zabavou? :-) Uz mas snad vymyslenej funkcni teleport...? :D Ono obecne nejvetsi fail bytove vystavby byva to, ze se nejdriv postavi ty bytovky a pak se zacne dumat, jak prepravovat lidi. Kdybys byla obeznamena s historii, tak tramvaje se budovaly casto presne opacne - nejprve vznikla tramvajova trat a az pak vystavba kolem. Historicke snimky treba od Vrsovicke ci Cernokostelecke jsou volne k nalezeni.

PULNOC: tramvaj stejne rychla rozhodne nebude - ostatne k tomu mas tvrdy data, muzes si porovnat vzdalenost a dobu jizdy mezi Petrinama a Staromestskou. A samozrejme kapacitne je metro s tramvaji neporovnatelne. Ze tramvaj neni substitutem pro metro si Praha natvrdo vyzkousela za povodni v roce 2002. Byla to fakt "slast" prejet treba z Miraku do Dejvic. A neresi se jen, jak dostat lidi na metro u Pankrace (a.k.a ta tvoje tramvaj), ale taky dal... ono jaksi uz dnes pada i Ccko na hubu, vime? :-)

PULNOC: Tramvaj tam není protože ji není kudy trasovat...
Navíc nemá dost kapacity. Podívej se kolik lidí projde denně Kačerovem...

PULNOC: acnávaznost na tramvaj z Modřan tam samozřejmě bude taky

Opravdu netuším míru zákulisních her, nakolik někdo je zainterestovaný na tom, aby to dostala Subterra/Metrostav. Protože na to určitě půjdou evropské dotace a tohle je český korporát, ta míra zainteresovanosti a vliv na tuzemské úředníky asi bude velký....

PULNOC: No, konkrétní trasování z Krče mimo sídilště Novodvorská do oblasti budoucí bytové výstavby je kontroverzní. Ale s tramvají je to v synergii, a nějaký kus sídliště to obsluhuje přímo, zbytek to na metro bude mít jednu stranici autousem místo několika na dnešní přetížené metro C.

Hlavně je totálně přetížená oblast hlavního nádraží kvůli chybnému trasování metra A z Můstku na Muzeum místo předválečného plánu z Můstku na Hlavní nádraží (když už mám metro pod zemí, tak proč kopírovat ulice, že... a na Muzeu nic moc není, je to hlavně přetížený přestup). Takže přímé spojení na Hlavní nádraží bez přestupu pro podstatnou část Prahy je důležité.

Jinak já bych z Náměstí Republiky metro D protáhl až na Letnou, kde stanice metra s přestupem na tramvaj prostě chybí. Jiná otázka je Žižkov, ale původní čelem vzat (v některých plánech úvrať, v některých smyčka přes Floernc a pod Vítkovem) směr Žižkov podle mě není řešení. Nákladové Nádraží a Jarov by mohly být součást okružního Očka, nejspíš.... i když přímá trasa E do centra by se nejspíš taky užila, ale tam by zase duplikovala chystanou městskou železnici Spodem....

Zajímalo by mne kolik lidi žije v těch oblastech které ma metro D obsluhovat. A o kolik levnější by byla “dojezdová tramvaj” co by byla prakticky stejně rychlá a ukousla by kus cesty autům, což je jedině dobře.

DANYSEK: tak třeba byty.

PULNOC: miliarda díky inflaci není, co bývala...

PULNOC: nestyd se, bud konkretni... :)

DANYSEK: cokoliv.

PULNOC: a co nam nabizis jako alternativy? :D

za 30 miliard by toho slo udelat o hodne vic nez metro z plisnice (just found out it's a thing) na pankrac

XCHAOS: protoze on nam preci sliboval, ze se v roce 2027 svezeme :-) Ted uz ani ten rok 2032 neni vubec jistej. Kdo se s kym kde dohaduje neresim, kdyby se vypisovaly souteze poradne a nedelaly se kolem toho (politicky) tanecky, tak nejsme tam kde jsme. Ty jakoubkovo moudra zda se take moc nefungujou, co? :D

DANYSEK: proč do toho taháš Hřiba? Když Metrostav/Subterra tu zakázku tak potřebujou, tak mohli pár miliard škrtnout... nevím. I malý veťejný zakázky jsou věda. Miliardový budou asi velkej boj...

XCHAOS: to metro tam realne chybi uz tak 40 let... a uz pred skoro 60 lety se vedelo, ze bude potreba, akorat tehdy se to kreslilo "jen" jako odbocka Ccka u Pankrace. Proc do toho tahas soucasne developery? :-)

MAKROUSEK: to je určitě blbost. akorát to potrvá o 5 let dýl.

DANYSEK: tak samozřejmě, zájem Metrostavu získat zakázku za tolik bambiliard je určitě vyšší, než zájem developerů stavět na pozemcích u metra... navíc tuším je tam nějaký plán na stavu obecních bytů přímo u metra, který je příliš dobrý na to, než aby se hodil komukoliv... těžko to nějak rozklíčovávat, jo takhle kdyby u Pirátů zůstal v módě původní požadavek na transparentnost...

DANYSEK: Ja si myslim, ze to nedostavej nikdy, proste nechaj tunely, co zatim prokopali, prokopany a zbytek zakonzervujou.

XCHAOS: tos rekl ty... :-) Ja jen konstatuji, ze Hribem puvodne slibeny rok 2027 se stale vic a vic vzdaluje. No a vlastne Hrib na magistratu voli stejnou taktiku, jako drive Pirati ve vlade... pred blizicima (komunalnima) volbama radsi predcasne utect z exekutivni funkce od rozdelane prace... takove piratske vyexitovani se z odpovednosti, v tomto pripade za stale rostouci zpozdeni kolem vystavby metra, zeano... :D

DANYSEK: tak jako chceš říct, že Hřib byl celou dobu jen agent Metrostavu, který tu zakázku potřeboval získat stůj co stůj...