hele hele... dávej nám k tomu, prosím tě, i datumy. Takhle to vypadá, že jsi tam teď a to teda nejsi, protože ta fotka je na leden v kalendáři na kterej teď koukám...
Děkuji ;)

Tak teď vám něco řeknu - k nejbližšímu letišti je to tři hodiny cesty, z něj pak další dvě do nejbližšího velkého města a z něj pak devět hodin ltedadlem domů.
Jste v úplný prdeli světa, uprostřed divokých hor státu Minas Gerais tak daleko od všeho a všech, které jste k sobě připoutali, ale i přesto se vám srdce může rozskočit naprostou přívalovou vlnou dopaminu a z očí vám stékají slzy vděčnosti.
O téhle huti jsem snil roky. Ze street view jsem znal každý patník. A teď jí mám na webu - Monlevade, metalurgický Latinské Ameriky.

Milujte těžký průmysl a vše ostatní vám bude přidáno.

Sny se plní v Monlevade | Viktor Mácha
https://www.industrialnifotografie.cz/blog/sny-se-plni-v-monlevade-199.html

Jezdil jsem teď pár dnů po českých luzích, hutích a hájích a toto jsou poznatky:
-s opětovným zapálením vysoké pece v Liberty Ostrava se už nepočítá, prvovýroba v NH skončila, vše okolo je jen divadlo pro média.
-do ČR proudí poměrně velké množství surovin z Ruska, dnes jsem v jedné slévárně stál na haldách železných housek ze železáren Kosaya Gora v Tule
-kovárna Zetor Brno má zakázky na několik let dopředu, přesto končí. Důvodem nejsou jen vysoké ceny energií, jak jsem byl původně informován, ale hlavně obří finanční machinace spojené s prodejem pozemků v Líšni. Bude se stavět, výrobu nepotřebujeme.

No sečteno podtrženo, český těžký průmysl je v řiti.

Koho by zajímalo, co se bude dít s odlitky dál, tak se přesunu to veteránskýho auditka, ať tu nejsme zbytečně offtopic =)
[TEAPACK @ Auto - Moto veteráni, vintage, oldtimers - vše k tématu]

Tak a dneska dorazily odlitky... a můžeme začít obrábět =)

Tak jsem se právě dozvěděl, že budu vystavovat v nejvýznamnější galerii zaměřené na industriální umění na světě.
USA here I go!

No a teď zase něco z Brazílie.

SITUACE:
-je poledne
-poslední den v Brazílii
-od rána jste na jedné válcovně trub
-odbavení na let zpátky do Evropy začíná ve 14:30
-přes celé Belo Horizonte je to minimálně hodina a půl cesty
-ve směru na letiště je ještě jedna kovárna, kam vás nečekaně pozvali
-ten let fakt musíte stihnout
Co uděláte?

No jasně, dal jsem to. 🙂

Všechny fotky: https://www.viktormacha.com/nejnovejsi/aoforja-industria-de-forjados-5649.html

V__M: + naprostá neschopnost cokoli velkýho postavit - zkus postavit vysokou pec - úředníci a ekoaktivisti tě papírama zatlučou do země ...

SPECZ: Ale my jako Evropa opravdu končíme.

V Plzni byla kompletní linka na výrobu jaderných reaktorů - od ocelárny, přes kovárnu, po strojírnu - všechno pryč. Čím to? Koupil to Rusák, projektovou dokumentaci ukradnul (true story), fabriku pohřbil. Dnes mrtvý areál v centru města. A tak dále.

Asi jsme to tak chtěli.

V__M: To není jen špatně, to je naprostej průser, absolutní selhání strategickýho plánování.
Zbavujeme se závislosti na ruský ropě a plynu, a vyrábíme si závislost na hutní výrobě z asie ...
Takže časem tu nebudem schopni ani vyrobit novou velkou fabriku, protože třeba jen blbej buchar na nějaký velký kování (ala plášť reaktoru do JE) nikdo nezaplatí dovoz ...
Nemluvim teď konkrétně o zetoru, ale obecně o hutní výrobě, resp. veškerým těžkým průmyslu.
Naprosto nutně tu potřebujem hromadu jadernejch elektraren, coby zdoroj levny a stabilni energie (a taky cenově stabilní, to je dost podstatný), pro udržení těžkýho průmyslu a dovedností který jsou k tomu potřeba - je spousta věcí který v knížce nenajdeš a je potřeba naučit se je v provozu, když o tohle přijdem tak jako evropa končíme ...

Tak další šok - končí brněnská kovárna ZETOR, které se už dále energeticky a enviromentálně nevyplácí v Evropě držet prvovýrobu.
Strojírenská výroba pokračuje, výkovky se budou dovážet z Číny.

Tohle je špatně..

To je v hajzlu…

Tata Steel to shut down Port Talbot blast furnaces, putting 3,000 jobs at risk | Tata | The Guardian
https://amp.theguardian.com/business/2024/jan/18/tata-steel-to-shut-down-port-talbot-blast-furnaces-3000-jobs-at-risk?

Tak už je to odlité...

JON: ano, všechny složitější formy jsou jednorázové, nebo alespoň jejich vnitřní části. V tomhle odlitku je spousta dutin, které se musí vyplnit pískem, aby ti je kov nezaplnil - konkrétně u hlavy válců jsou sací a výfukové kanály, prostor pro chladící kapalinu a prostor pro zdvihací tyčky. Po odlití se celá forma i s odlitkem hodí na velkou vibrační desku, kde se písková forma rozbije, písek se vysype z odlitku a snad to bude vypadat jak bychom si přáli =D

JON: no, zavolat úplně ne. A když bude chybět, tak jsme taky druzí... ale když přijedeš a vezmeš s sebou rozbitou hračku, tak ti jí možná zvládneme obkreslit a nechat vyrobit novou...

Když se povedou všechny tři kusy odlít a po obrobení budou v pořádku, tak se budou prodávat po 10k € a když se prodaj všechny tři, tak jsme to nedělali zadarmo... =)

skládání to vypadalo takhle...

a bydlí to v autě podobném tomuhle =)

V__M: hlava na tenhle motor... Nash Straight 8 z roku cca 1930 =)