Jinak abyste si nemysleli, tak kolo jsem za kolobku rozhodně nevyměnil a střídám to. Akorát nad silnicí to teda začal vyhrávat gravel, který jde obout jak "do bajkova", tak "do silničního", tyhle hladké čtyřicítky zatím vypadají jako sweet spot mezi rychlostí a pohodlím, na ty asfaltový polňačky a rozbitý silnice ve středních Čechách mi přijdou jak dělaný.

Tak u mě to nabralo strašný grády: K ocelové černé kolobce přibyla hliníková v laku přímo na kovu bez barvy, černá zůstává coby domácí přibližovadlo na nákupy, pro pojezdy manželce a tak, na sportovní vyžití mám hliníkový Kickbike a je to teda fakt jízda - že jsem nadšený, asi psát nemusím.

Malinko oživím zas z vlastní zahrádky aneb do nové sezóny s vyšším zdvihem! :-)

Změny oproti loňsku:
- zvýšený zdvih vidlice ze 140mm na 150mm + uznaná reklamace vadnýho tlumení + vaklu vidlice, takže výměna spodních nohou (etc.) a to včetně nových bílých polepů - staré byly černé, viz. [PSYSBEE @ Fotky našich biků]
Vidle chodí jak nůž maslem, krásně jemnej chod (ani moc lineární, ani přehnaně progresivní, zkrátka tak akorát), zvýšení zdvihu pocitově pomohlo pohodlnějšímu posedu a cenťák navíc se na trailu hodí, byť pivo bude chutnat furt stejně.. :-)

Canyon Grand Canyon v zimním provozu

nové sedlo a pláště 40c ;)

Není to sice bike, ale vypadá to, že jezdit na tom budu, zatím mě to baví víc a víc:

MAESTRO_007: věř tomu, že kdybych na to měl budget, jsou tam DTS GR1400, takhle jsem to pořídil za méně než půlku :-)

BEREGOND: to bylo asi na mně :-) Kola jsou asi o cca 300 gramů lehčí než DTS, ale u gravelů (s nezávodními ambicemi) bych váhu určitě nebral jako prioritu. Ale ano, těch cca 300 gr. dolů na kolech + když jsem nahodil bezduše, je znát - jednak v pohodlí a pak i v ochotě akcelerovat. A rozhodně tedy vizuálně celé kolo zvedly.... a pěkně hučej (což ocení každý, kdo někdy jel s 40 mm a vyššími ráfky) ;-) Zatím s nimi mám od května nalítáno 6 tisíc a jsem spokojenej. Více kdyžtak v poště ať to tu nezaplevelíme.