ONDRAT: Kdyz to je totiz ten problem. Tobe moc o regulaci dopravy nejde, jde ti o to - potrestat ostatni co nejvic tak, aby se to tebe dotklo co nejmin. A v tom nejsi sam, takhle to chteji vsichni politici.

MAKROUSEK: Tak nevím jak si znalý urbanismu měst, ale máloco je tak odlišné jako město Evropské a město Asijské nebo město Americké. Z logiky věci není možné aplikovat stejné požadavky a řešení.

ONDRAT: Jo aha, to je jasny, Asie, tam zijou mimozemstani, to nejsou lidi, to jsou roboti. Pro Evropu je potreba veci co nejvic zeslozitit, protoze jak jinak bychom udelovali vyjimky kamaradum?

MAKROUSEK: Promiň nemám sílu vysvětlovat různé časové horizonty. Přirozeně to co platí pro města asijská asi nebude platit pro města evrospká. Tedy logicky se ptám, co se stane, když to nebude fungovat?

ONDRAT: Jak kratkodobe? Jakmile se zacne pocet aut zvysovat, zvysi se i poplatek tak, aby pocet aut zustal na cilove urovni. Co muze byt dlouhodobejsi? Vzdyt presne takhle to reguluje treba Singapur nebo Hong Kong nebo treba Tokio. A tam je mnohem vic lidi a funguje to krasne.

MAKROUSEK: To je krátkodobé, ale nějaké dlouhodobější řešení pokud to nebude fungovat bys neměl?

ONDRAT: Vzdyt to pisu. Jednoduche - jeden den auta v Praze = treba 200 Kc. Nebo treba 1000 Kc. Nebo 10000 Kc. Chce to zaexperimentovat, dokud nebude cilovy pocet aut v Praze dosazen. Zrusit veskere modre zony a nezavadet emisni a myta a jine vymyslenosti. KISS.

ONDRAT: Ano, slovicka. Stejne jako s tim poplatkem a pokutou. Princip je to same a to je, oc tu bezi. Dokud se budou lidi hadat o slovickach, nebudou pro stromy videt les a IAD v Praze nezreguluji.

MAKROUSEK: Legislativne je, v tom je ten rozdil.

ONDRAT: Presne tak. Je to uplne stejny argument jako "stezka je vicemene sportoviste".

MAKROUSEK: Nejsou, bohuzel, to sis vymyslel.

ONDRAT: Ulice ve meste je vicemene na to, aby na ni stala auta, tam si tezko muzes na nekom narokovat misto. Ach jo, to jsou mi argumenty.

MAKROUSEK: Ja jezdim po silnici. s tim vydechovani to je zajimava teorie, zpoplatnil bys i bezce? Stezka je vicemene sportoviste, tam si tezko muzes na nekom narokovat misto.

ONDRAT: Kdyz kroutis nohama, vydechujes vic CO2, tedy neni bezemisni. Kolo zabira misto chodcum, zkus se nekdy projit na cyklostezce kolem Vltavy. Nejsem sam.

Holland-Cycling.com - Bike tax controversy in Amsterdam
https://www.holland-cycling.com/blog/149-bike-tax-controversy-in-amsterdam

MAKROUSEK: Tak pokud na tom trvas, nemam s tim asi ve finale problem, lec kolo je bezemisni, nehlucne, lehke, bezpecne, nezabira misto, tedy nevim jak by sis toto chtel obhajit.

MAKROUSEK: Ne.

ONDRAT: Pokuta je jenom poplatek pro ty bohatsi. Stejna vec.

ONDRAT: Ovsem kdyz se rekne A, muse se rici i B. Tedy ze kolo v perimetru Prahy stoji do obecni pokladnicky treba desetinu toho, co auto denne.