FRK_R23: tak souhlasím s jedním, dva jsou mimo, ale BLOWUP má přeci jen specifický úhel pohledu, který většina z nás nemá a nevím, co přesně špatného provedl CUKI (i když ano, občas se mýlí, to jo)

Každopádně, otázka, kolik NYXáků je potřeba na pochopení rekonstrukce horní části Václaváku, je skoro stejně zajímavá, jako kolik se na jeden Václavák vejde Fabií :-)

GREW: ty sis vazne to video nepustil cely? ;-) Ono to neni jen o rozebrani dlazby, ono se potrebujou dostat i pod tu kolej - jenze u w-tram je ta kolej tesne nad ucelenym betonovym podkladem... a ne v prostoru mezi prazcema. Ta kolejnice co tam je byla proste potreba uz k tomu, aby se to dalo vybetonovat - tak se ty w-tram systemy proste stavi, nejde "naslepo" nasazet hmozdinky podkladnice a doufat ze to nejak vyjde.. Muzou byt i dalsi duvody - treba volba jineho profilu kolejnice ve zbytku nove budovanych useku (ono i v tramvajove siti se jich pouziva nekolik) - ono i to napojovani neni zas tak trivialni a je nesmysl to mit na 70 metrech jinak jen proto, abys ty a Makrousek mel klid, ze se to nevysroubuje ven.

Proste tu delate humbuk kolem 2x sedmdesati metru kolejnice, ktera v tom celym reseni je polozka, ktera v ty stavbe je plivnutim do oceanu - a kterou i dopravni podnik (investor) zvladne pouzit jinde, pokud se na Muzeu holt treba nehodi. Nemam ambice lovit a studovat detailni projektovou dokumentaci, protoze restite... s prominutim absolutni picovinu. I ta docasna prelozka dvou pruhu pro auta do prostoru tramvajove trati pod Skretovou je drazsi nez tohle vyndavani koleje - kde to nejdulezitejsi - tedy betonovy podklad vc. uchytu pro ty kolejnice zustava zachovany.

GREW: nemohli to udelat, protoze nebylo jasny kudy presne ta tramvaj povede. Vsak proto ty betony w-tramu konci tam kde konci. Jasne, mohli tam "teoreticky" nacpat vic zelezobetonu vsude plosne, abyste vy meli klid... nebo byste zrovnatak nadavali, ze se utraci zbytecne, zeano ;-) O presne trase tramvaje v roce 2018 rozhodnuto nebylo. Tudiz ani dal nebylo jasne - jenze bez toho ten w-tram dal ani resit nemuzes. Ono to obcas chce i umet pracovat s casovou osou a tu vec na krku pouzivat k mysleni.... a viz vyse, zbijeckama se na ten vybetonovany usek, kde je w-tram uz hotovy neutoci. A znovu zopakuju, ze humbuk kolem samotne kolejnice je picovina - to stavebne nejdulezitejsi (co zpravidla oci bezne nevidi) zustava uz netknuty.

GREW: hezky sis sam odkazal video, ze kteryho je jasne videt ze potrebujes pristup k celymu profilu kolejnice, mozna by sis to mel lip prohlidnout a nekoukat jen na ten kyblicek 🤣 Jak nam ten postup ze ~135 sekundy udelas u kolejnice, co je zapustena v dlazbe? Nic ve zlym, ale pokud placas kraviny typu, ze se to nemusi z ty dlazby vyndat... tak bys mel vratit diplom 😁