NJAL: Škoda, pak bys měl na svoje otázky nebo pochybnosti rovnou odpovědi. Ale v principu - jsou v Praze trasy, hlavní páteřní cyklotrasy, který jsou zároveň segregovaný od aut a ty jsou cyklistů plný, ale protože se tam pohybujou i chodci/bruslaři atd., tak jsou chvíle, kdy se tam už víc cyklistů nevejde. Ti potom jezdí v omezeném počtu po silnici (jako například já), kde mají cyklopruh nebo piktogram. No a to množství lidí, kteří jsou ochotní jít s kolem do provozu je malé a víceméně stabilní, to lze vypozorovat při každodenním ježdění celoročně docela dobře. Jsou místa, kde cyklisti nejsou vůbec, ikdyž tam infrastruktura je. Víceméně je to z toho důvodu, že si tam lidé nepřipadají bezpečně a není důvod, aby místo MHD nebo auta, šlapali na kole.
Má to tedy potenciál změnit nějaké rozšíření nesegregovaných cyklotras? Podle mě moc ne, to ale neznamená, že je špatný nápad je dělat, pokud budou fungovat jako propojení těch segregovaných například, ale to už je případ od případu. Každopádně ten deficit cykloinfrastruktury v Praze je obrovskej.