CUKI: bezpečnost, CUKI bezpečnost. Nj, jenže to máš sto tisíc tamhle sto tisíc tamhle a najednou zjistíš, že jsi na tom samém co to prodávají ostatní.
SHINIGAMI: opět, zvyk naprosté většiny lidí je jezdit 20km do práce. Nároky na 300,500 1000km na jeden zátah je pro většinu lidí k ničemu

JIMIQ: A vydrží? Pokud bude záruka podobná jako u panelů. Že mi garantují že 200 000 (nebo 10let) bude 95% kapacity za 500 000 (nebo 20let) bude 90%,... Jinak nová baterie, tak bych s tím problém neměl.

DZODZO: Nějaký odkaz na ceník a možnosti? Hledal jsem ale nic jsem nenašel.

Ale jinak s baterkou co vydrz milion mil neni proc resit nejakou vymenu

CUKI: nissan ma zrovna celkom dobre menitelnu baterku, daju sa menit iba vadne moduly co vyjde lacnejsie ako vymena celej baterky

LINKOS: Nedokonala technologie nevyhovuje zvykum lidi a sup, uz je z nich obsese;). Tak at se zatim prosazujou jako druhy auta do rodiny, nakupni vozitka ap. a jestli se dopracuji k velkymu dojezdu nebo aspon superrychlymu nabijeni/vymene baterek, muzou nahradit i primarni vozidlo.

LINKOS: Kterej standard máš na mysli? Nefunkčnost? Špatnou životnost a hrozivou neopravitelnost?

Jako je jasný že to nespňuje crash testy, spoustu věcí jde udělat líp. Je potřeba to koncipovat na větší rychlost. Pb vyměnit za Li. Na druhou stranu vše je vytvořeno ze součástek které se dají koupit za normální cenu a snadno vyměnit. V tohle jsou například daleko dál. Daleko víc se soustředí na to aby to bylo co nejednoduší.

CUKI: tak co chceš, tohle tady nikdy neprojde, předělej to na evropský standart a jsi na tom samém za kolik se prodávají konkurenční vozítka.
Elektrická auta zlevní až se pojedou ve větších sériích a možná když se zbaví lidi obsese, že to má jezdit na jedno nabití stovky kilometrů

LINKOS: Zdravotní pojištovny a pohřební služby se shodují na tom, že crash testy dopadly výborně :-)

Alibaba čína..

CUKI: kde to vyrábějí a jak se to chová při crash testech?,

CUKI: tedy $930 bez baterie $1,200 s baterií. To znamená že za cca 5800Kč dostaneš baterii s dojezdem asi 50km.

Takže když to auto přijde na nějakejch 20k Kč, Co se dá udělat třeba za 50k? Pokud bych tam narval 4 ty baterky
Věřím že do 100k Kč by se vešlo menší auto, které ujede cca 120km při rychlosti dejme tomu 80km....

CUKI: tak dalo by se předpokládat, že až pro to bude trh vzniknou výrobci co budou dělat různé typy náhradních dílů i akumulátorů. Jako to máš dneska, můžeš koupit originál, nebo celou řadu neoriginálních dílů...

FATALLUBA: trochu jiný segment nemyslíš? Tohle auto za celý svůj život nenajede to co čekáš od auta na LPG za rok...
SHINIGAMI: Jo 10, ale to by ta Tesla musela vyrábět normální auta. Promiň ale ten koráb co vyrábí, je přesnej opak toho co naše společnost potřebuje.

Druhá věc je ta že nikdy nepůjdu do elektromobilu, který nebude mít nějakou unifikovanou baterií, kterou si mohu koupit kdekoli jinde.

Na tomhle rozvoj elektromobility stojí a padá...

taki rodicia vobec nemyslia na buducnost tych svojich deti, naucia ich ze kazdy ma jazdit autom a potom budu sami picovat, ze trcia v meste v zacpe, ktoru sami svojou ucastou tiez sposobuju lol :D

SHINIGAMI: Za 435 koupis solidne vybavenou dachnu na LPG a jeste usetris. :-)
To je fakt jenom pro deti rodicu, co jim na to daj.
Jinak mi to auto vubec nedava smysl.

AIXAM - auta od 15 let Coupé GTi,AIXAM - auta od 15 let Coupé GTi-AIXAM
https://www.aixam.cz/cs/coupe/gti

435000 v zakladu, pul litrovy dvouvalec diesel, 6kW vykonu, no neberte to;). Z jedne Tesly by se jich nasekalo deset a efekt na vzduch ve meste radove vetsi.

KEB: tady v tom zhusta jezdi cool mladez;) Ono to vypada moc hezky, ale ten zvuk motoru ze sekacky to dost kazi;).

KEB: pro realitní makléře v UK a taky jako náhradní golfové vozítko

CUKI: ok ok ok uznávám, že jsem nikdy nepátral potom kolik stojí, protože je to naprosto mimo moje zorné pole. Je fakt, že smart je taky drahý a to je to auto pro.. koho vlastně? :D