XCHAOS: tak ale když ti chytne benzínový auto, tak ho nemusíš ponořit na 3 dny do kadeřnictví aby si to uhasil.
Na dálnici je to asi jedno, ale v garáži pod obytným domem je to dvakrát rozdíl. Benzínak ti většinou nevhytne takhle v podzemí, nemá důvod, elektrické auto při nabíjení chytnout může. Ale ok, když budeme uvažovat, že ti chytne benzinak v takové garazi, tak ho uhasi i běžné sprinklery, elektrický auto ani omylem
To je dost kvantitativní rozdíl.
I ošklivé nehody po zapálení benzínových par ovlivnily jen bezprostřední okolí, neměly za následek kompletní destrukci celého domu.

TLOUDEV: no, myslím, že vrtání do baterek se v rámci nějakého lidového povědomí rychle zařadí hned vedle strkání hřebíků do zásuvek nebo kouření na benzínové pumpě. Když se lid naučil přežít s riziky benzínových par, přežije i s lithiem a elektrolyty...

CYBERWOLF: promin, mas pravdu... my jsme se o tom bavili s kolegou, ktery ma 'technicke vzdelani' a bral jsem to nekriticky jako bernou minci, ted po prostudovani chemickych slozeni zjistuji, ze jsem zil v bludu. vlastnosti li-ion baterek jsou mozna jeste horsi, protoze iniciatorem je vzdusna vlhkost. prisli jsme na to uplnou nahodou, kdy v nejakem projektu (model letadla) nejaky borec upevnil baterku tak, ze ji provrtal samoreznym sroubem, a logicky pak drive ci pozdeji dojde k samovzniceni. mno, stane se :-) jen takovy model nechces nechat doma na nabijecce (coz se prave stalo).

CYBERWOLF: Prý je elektrolyt obvykle složený ze solí lithia a LiPF6 rozpuštěných v organických rozpouštědlech, jako je ethylenkarbonát (EC) a dimethylkarbonát (DMC).

Ta organická rozpouštědla věřím, že hoří celkem ochotně. Některé typy baterií z trhu úplně zmizely, např. Lithium-mangan, je možné, že to nebylo jen vysokou cenou manganu, ale třeba i kvůli tomu, že elektrolyt třeba obsahoval něco, co úplně mezi lidi pouštět nechtěly (i když zrovna Lithium-mangan byly celkem vyhlášené, tedy asi hlavně životností a tím i bezpečností...)

TLOUDEV: pokud si dobře pamatuju, napalm palmit a naftalin rozpuštěný v benzínu - to v těch baterkách zcela jistě nebude. Nebo jsi tím chtěl říct něco jiného, ale nechtělo se ti to psát?

TLOUDEV: no, LiFePO akorát trochu čouděj, id CYBERHIPPY jistě poreferuje :-)

XCHAOS: tam neni rozpor. vzduch je iniciator, pak to klidne hod do vody...

CUKI: Elektrolytem je obvykle lithiová sůl v organickém rozpouštědle.

TLOUDEV: To je trochu v rozporu s tím, že to hoří i ve vodní lázni, ten přístup ke vzduchu :-) Jako všude, kde je hodně energie najednou, ti vznikne problém, když se uvolní najednou a neorganizovaně... benzín bouchne, většina plynů taky, i stlačený vzduch by bouchnul, relativně nejlepší je nafta. Nechci se domýšlet, jaký průšvih by udělal setrvačník, který by se náhle zasekl :-))

vzniti se to samo za dvou odminek:
1/ je to nabite
2/ ma to pristup ke vzduchu
tzn propichni nabitou baterku a zacne horet.

XCHAOS: Když tu baterku pořádně stáhneš a bude fakt hodně a dlouho hořet, tak z toho grafitu třeba uděláš diamant :-D

Ne, vážně, tam nejde o to, že by to bylo tak zásadní palivo, ale že to hoří. A vznítí se to "samo" vyvinutým teplem neočekávaného a hlavně nechtěného stavu, kdy dojde k mechanické destrukci (nafouknutí) článku a tedy ke zkratu.

A těch plynů je tam bohužel dost, můžeš si vybrat :-)

XCHAOS: ano.

TLOUDEV: jakože elektrolyt obsahuje to samé, co napalm? :-)

XCHAOS: hledej Napalm.

TLOUDEV: mě vlastně není úplně jasný, co na těch bateriích hoří a za vzniku čeho (jaké je třeba složení kouře, apod.). Lithia v lithiových bateriích zase tak na hromy není. Lithium, stejně jako sodík, je hořlavé, ale jsou zplodiny tohohle požáru náhodou vůbec plyny? Dále je v bateriích grafit. Ten nehoří tak jednoduše, jako třeba uhlí, ale při požárech baterií je teplota tak vysoká, že chytne (?)

KURVADRAT: Já jen vim, že čím dýl je nedobiju, tím rychleji klesá soc pod min a víc to kecá, ale to neni za den no.. Jestli ti je to regulérně vymlasklo, tak netušim...

KARLS: Manualne to obcas nabiju na 100%, ale me slo o to, ze Min SoC jsem nastavil na vyssi, ale menic to nastaveni zacal po par dnech ignorovat.

KURVADRAT: Jestli jsou delší dobu nedobitý do plna, tak zkus nabít manuálně na 100%, aby se srovnaly články. Jednou za čas to chce. Možná pak nastavit min soc na víc, pokud jenom stagnují.

Ma tu nekdo zkusenosti se Solaxem? Mam prvni rok X3 hybrid G4 a v pulce prosince jsem Min SoC nastavil z 10% na 20%. To proto, ze jsem pocital s tim, ze se baterky nenabijou moc casto, tak aby nebyly vetsinu casu uplne vybite. Asi ctyri dny se baterky vybijely jen do 20%, ale od pateho dne sly zase na 10%. Tusi nekdo proc se tak muze dit?

K prosincovym datum, 9,89kWp udelalo v Praze 205kWh (6,45kWp JV, 3,44kWp JZ)

Anketa? Aspoň kdo máte jaký střídač, baterky a výkon s orientaci ;)