KAERO: já argumentuju příkladem z telekomunikací, kdy jsem kdysi čelil situaci, kdy si někdo z nájemníků v SVJ napíchl elektřinu pro router sousedské sítě, SVJ s tím šlo na policii a já musel podávat vysvětlení, protože jsem byl ten, kdo za ten Internet vystavoval faktury, i když jsem v tom domě v životě nebyl :-) teleprezence vytváří i možnost spáchat vzdáleně trestný čin, podle všeho :-)

Otázka přeprodeje služeb je samozřejmě zajímavá, z hlediska dnešní regulace by mi zajímalo, jak ČD řeší třeba data retention - jako že policie se obrátí na operátora, kdo že to hackoval z nějaké IP adresy a operátor prohlásí "hmm, to byla SIM karta, kterou mají ČD pro připojení svých vlaků". Evidentně, šikana se vždy selektivně týká jen někoho...

Ta konstrukce, kdy pravděpodobně subjekt, který bude fakturovat Starlink, nebude přímo SpaceX, prohlásí, že za kosmické smetí zodpovídá SpaceX a to bude too big to fail firma, takže prohlásí, že aby mohla satelity uklízet, tak na to potřebuje nějaké státní dotace, mi přijde dost pravděpodobná.

Obecně, nesrat si do vlastního hnízda je základní biologický instinkt minimálně u savců a tendenci k úklidu mají i potomci dinosaurů (ptáci). Korporace bohužel ještě nejsou v evoluci tak daleko jako savci a spoléhají na to, že se kolem nic vytvoří nějaký ekosystém hovniválů. Základ je uvědomit si, že korporace jsou zatím hrozně hloupí tvorové, kteří neplánují moc dopředu... lidstvo v nich vidí spasitele, ale jsou to spíš taková hyperaktivní plíseň s nožičkama, která najde cokoliv, co se dá sežrat a sežere to a odpadem zasere důkladně všechno.

VOYTEX: já vím. popravdě, nepřijde mi to udržitelný. Ale přiznávám, že ty katapulty/trebuchety jsou malinko věda. Trochu jsem mlžil... ten raketový trebuchet, kde hmotnost paliva je současně protizávaží a odstředivá síla udrží hladinu pohonných hmot v nádrži vůči motoru, je elegantní, ale oproti čistému reuse rakety přináší jen malou výhodu, protože pořád potřebuje nějaké palivo a dráha, po kterou je možné zrychlovat, je fakt neúměrně krátká.

Hydraulické katapulty vypadají skvěle, ale obávám se, že hladina v odšpuntované ponořené trubce bude zrychlovat jen na začátku a pak se ustálí na rovnoměrné rychlosti, což by třeba pro potřeby výtahu bylo jistě příjemné, ale jako katapult na rakety je to dost nanic. Hydraulický katapult bude mít víc spíš vlastnost exploze, na začátku maximální tlak, pak to bude klesat... Proto se ostatně používají na letadlových lodích ty katapulty parní.

V podstatě takový katapult, co se vyplatí, jsou ty jednorázový solid boostery :-) Akorát jakmile vláčíme palivo s sebou, jsme u Ciolkovského rovnice a tudíž je to naprd. Rozjíždět se vodorovně a pak změnit směr zní zajímavě, než si uvědomíme, jaké by v té "zatáčce" bylo namáhání rampy odstředivou silou. Proto Čína směřuje k tomu maglevu. Každopádně ten katapult, ani kdyby první stupeň byl křídlatý, nebude nikdy tak efektivní, jako start z letadla: to přidá daleko větší počáteční rychlost a současně kompenzuje i větší "gravitační ztráty": trebuchety jsou skutečně prokleté a vymyslet nějaký smysluplný by bylo setsakra složité - skutečně leda kilometrová horská dráha po prudkém svahu nějaké hory a na druhé straně ještě delší dráha pro protizávaží z kopce, na konci zakončená dalším protisvahem do kopce :-) což se nedivím, že EELV raději nahradily levnějšími solid boostery :-)

Problém s tvým antigravitačním motorem, je, že každé anulování gravitace, které umožní později tu gravitaci zase zapnout, ti umožňuje velmi prosté perpetum mobile v podobě zdvíhání čehokoliv "zadarmo" nahoru. Muselo by tam tedy být nějaké pravidlo,že pro opětovné zapnutí gravitace potřebuješ energii odpovídající tomu gravitačnímu potenciálu, který si přesunem "ošvindloval". A termodynamické zákony jsou klíčové pro vnímání reality a kauzality tak, jak ji vnímáme: když je porušíš, obvykle to znamená, že pro ostatní pozorovatele přestaneš existovat. Což je samozřejmě důkaz: viděl někdy někdo antigravitační motor? Neviděl! Takže ho před náma někdo tají :-))

VOYTEX: eee, ušetřit raketě třeba 10 sekund paliva, kterého má první stupeň třeba na 150 sekund letu, to není zrovna zanedbatelné. Protože zrovna těch prvních 10 sekund zrychluje i se vším palivem na zbylých 140 sekund,. A zrychlení je postupné, ne ve vakuu do ničeho nenarazí. Za 10 sekund při 2g (včetně g, takže 1g) letíš ... 10 m/s, to je rychlost jízdy na kole. První rakety na rampě dosahovaly i jen pod 1g... (tedy čisté zrychlení, bez g Země). Třeba tuším Atlas.

Škoda, že ty trebuchety jsou tak složité...

To s tím pístem je blbost, sakra. Nezrychloval by, měl by sice obrovskou sílu, odpovídající výtlaku válce minus hmotnost rakety, ale rostoucí objem vody, co by se musel ve válci pohybovat směrem nahoru za pístem, by vedl k tomu, že rychlost by se spíš ustálila a byl by to spíš výtah, než katapult.

Sakra, takhle ten maglev soudruhů z ČLR netrumfnu...

XCHAOS: a jinak mi neni jasna vyhoda urychleni rakety ve vakuu, kdyz pak v obrovsky rychlosti stovek m/s stejne vleti a narazi do atmosfery s hustotou 1 kg/m^3. Aby se neroztrhla, musela by bejt mega pevna a tezka. To rychly otevreni sila stejne zpusobi silenou turbulenci u vystupu, kdyz se zacne valit vzduch do roury.

XCHAOS: "vychází, že pro Ariane 6 jsou to dvě lokomotivy,"
to nebude spravne dosazene do vzorecku...