JIMX: nj tak dovézt z NSR se to dalo, ale i tam vycházelo auto na vysílačku poměrně draho. Taky opečovávám rc porsche z 88 a byla to hrozná vzácnost (stálo 79DM).
Když se táta dostal 2x na západ, tak mu stačily diety tak sotva na levný angličák a hračkárnu v amsterdamu nám alespoň vyfotil - byl to jeden z mých nejoblíbenějších diáků:)

L4MA: Pokud je lanko uvnitř bowdenu dost tuhý a bowden sám dost krátkej, přenáší rotační pohyb. Takže na jednom konci kabelu byla krabička s malým volantem a otáčení se přímo mechanicky přenášelo na kola.

CUSTOM1: to nevím, ale taková ta větší škodovka se dělala snad ve 4 verzích, ovládání bowdenem, "tyčkou" (na fotce), zvukem a nějakým světelným ovladačem (všechno fungovalo blbě)

RSZ: a na jednu stranu zatáčel líp (nicméně stejně blbě)

MORIARTY: máme ho doma po manželce, v krabici, jako novej.. Ale jako hračka to stálo za hovno, malej rejd, bovden to sotva utáhlo, špatný. Jakékoli z těch jugoslávských autíček "na bowden" bylo lepší, nebyl tam totiž bowden ale servo.

Já měl jako malej ruskou kopii hračky BIG TRAK, ta věc dodneška funguje.

Já teď koukal, že ten autobus na bowden, co se mi ještě válí na půdě, se prodává za 3 tisíce a víc. Kdybych ty hračky jako dítě tolik nerozebíral, tak jsem teď mohl bejt bohatej.

Po cestách jazdí žltá osobná škodovka ako prvý pojazdný autoservis Mototechny v našej republike. Člen posádky pojazdného servisu Tibor Szalaj opravuje na ceste do Zvolena škodovku autoturistu z BĽR. Foto: Archív TASR, autor T.Babjak, 8.augusta 1973.