VYHULENY_UFO: jo to jsou tyhlety boomer vtipy o pošťákovi míjícím peleton :)

PALEONTOLOG: ja kdyz byl malej, tak ukrajinu mela babka a dalsi babky na vesnici. ty zensky v taskach na riditkach a na nosici uvezly a uslapaly kopec nekopec s nakupama. to kolo bylo tezky jako tank, kam se hrabou dnesni takzvani sportovci se svejma odlehcejnema kolama z kompozitnich materialu :)

KAEL: Na prvni pohled se to pozna, ze prehazovacka je na samostanym sroubu a ne na drzaku na spolu s osou zadniho kola.

RSZ: MAm jednoho z r. 1954 zadna lestenka ale komplet. Jinak mas pravdu, ram krome F1 z bezesvejch reynolds trubrek to bylo blato. Jestli se nekomu stalo ze pri spurtu nebo pri vyhamtani kopce se zvejklo zadni kolo a udelala se osma jak krava. Tak to bylo mekkym ramem, kroutil se. Pak ty "lepsi"Favority lepili, ale byly tam lepsi (cizi) komponenty. dobrej Ram se dal poznat podle kovanejch patek pro zadni kolo, balto ma plechovy a hnusny mufny...

PALEONTOLOG: Ta jezdila pekelně. Kopce sem šlapal takovým divným kličkováním. Jakoby jsi si ten úhel trochu narovnával. No a na FAVORIT F1 Speciál v prudký zatáčce zutá lepená galuska. Hm. Tak taky špatně. No a radči sem si koupil ve varský Lověně bílý RMX . Tři stanice vlakem s bednou? To dám. Dál už jela jen prázdná bedna. No a začal sem jezdil po kopcích. Horská kola ještě nebyla.

RSZ: táta na favoritu najezdil tisíce a co vše jsem prováděl na tom Pionýru nebo na Essce, na tý jsme jezdili dokonce ve dvou na nosiči....
Určitě to není duralový rám a kotoučový brzdy.....ale vydrželo to hodně.

FRDK: ještě se říkalo, chceš-li poznat co je dřína, kup si kolo ukrajina. to totiž nemělo převod žádnej

FRDK: bože, to jsou fakt bláboly, reálně to kolo je strašnej krám. Vše je z bláta a proti dnešním kolům to vydrží zlomky km. Jediný dobrý favority byly z anglických trubek s italským osazením.

TOMBRIDER:
Pardon, že trošku ukročím od tématu klubu, ale s těma kopcema na Favoritce jsi mi připomněl slova týpka, který na tomhle bicyklu dojel do Santiaga de Compostela:
...Mám za to, a nejen já, že Favorit předběhl svou dobu. Je to skvělé kolo, ať si říká kdo chce, co chce. Jeho jízda po rovině je bezkonkurenční a umí za to vzít. Denně jsem na něm celkem bez potíží urazil průměrně asi 120 kilometrů. Samozřejmě má i své nedostatky, na zadním kole najdete pouze pět převodů a je jasné, že do větších kopců to člověk dost pocítí. Nespočetněkrát jsem do stoupání musel slézt a kolo tlačit vedle sebe. A nemusely to být jen prudké kopce, často jsem zápasil i s těmi mírnějšími...

ROZHOVOR (1/2): Na kole z Jihlavy až do slavného Santiaga. Jan Mráz urazil více než 3 tisíce kilometrů
https://jihlavska.drbna.cz/drbna/zivot-a-styl/6523-rozhovor-1-2-na-kole-z-jihlavy-az-do-slavneho-santiaga-jan-mraz-urazil-vice-nez-3-tisice-kilometru.html

RSZ: Mám taky, zahlédl jsem ho u zákazníka v garáži. A hodil řeč, kolo uplná funglovka. Pán v důchodu že to už dlouho chtěl hodit do sběru, ať si ho odvezu. Na tom kole prej ujel max 100km. Ale blbě se mu na něm šlapalo. Tak to hodil do garáže kde bylo přes 40let. Gumy jsem dofouknul. Umyl prach. A v taštičce favorit našel komplet nářadí i s návodem a olejíčkem...
No mám ho v garáži. Najel jsem na tom taky tak těch 100km. V kopcovitém terénu je to na tomhle kole utrpení... :)

KIE: mám to i s bednou :)

KIE:

RSZ: favorit je docela cennej - tyhle relikvie šli neuvěřitelně do ceny - proto taky schovávám na půdě komplet kolo-park mládí - Pionýra 22, Esku a Favorita.....

včera jsem si odvezl jeden barn kočárkarna find, tenhle Favorit je v podstatě bezcenej, ale tenhle je úplně původní a kompletní vč. taštičky "favorit" přes rameno s nářadím a původním záručákem z obchodního domu Ještěd.

N_I: a tom me nejvic zarazilo, ze maly vychazi proporcionalne stejne jak velky (teda ve skutecnosti o 2 halire levnejc). Holt pohostinstvi kapitalismem nedotcene, no.

PREDSEDA: pořád dobrá cena, na to že to je chlast

N_I: a teď je to dvakrát tolik, ovšem v eurech...