HARPER: Tj. u kila a stodvácy jsme to měli nacvičený tak, že jsme motor uměli vycuknout za 3/4 hodiny. Sundat zadní čelo, vyndat pár šroubů na převodovce a pak už to drželo jen na tý zadní příčný trubce (4 šrouby). Takže výměna motoru za dvě hoďky i s pauzou na sváču.

FOOTFAN: potvrzují, děda po menších čekání přijel ve žluté 120 a babi byla nešťastná, chtěla červenou, no po 5? letech byl motor zralý na GO, tak se vyloupnul z auta a zatímco byl na dílně, tak se auto prestrikalo na požadovanou červenou a dokonce dostalo zadní čelo z novějšího modelu (ty velký světla oproti původním svislým). Stejně to udělal táta, ten teda dovez 16! let staré kilo v zelené, bylo brutal pohnite,ale tak se rozebrali, vyvrátilo, precalounilo a hodilo do červené co asi zbyla při stříkání té 120 :D, to kilo mělo ještě jednu vychytávkuba to byl druhý motor, vždycky se udělala technická s původním a pak se tam soupnul nějaký ostřejší že 110 :) byla to otázka jednoho odpoledne

CUSTOM1: no tak beres co je no, barvu kuze si clovek taky nevybira a nak se s ni musi smirit. koneckoncu si to auto taky muzes vzdycky ozdobit barevnym perim vzacnych ptaku nebo naopak ho nechat co nejvic vysisovat na primym slunci.

FOOTFAN: je to tak, byl jsi rád, když na tebe nějaké auto zbylo, žádná možnost konfigurace nebyla. Ale to taky nikdo netvrdí. Jde o to, že se auta dělala v pestřejších barvách by default.

Já si teda vždycky myslel, že za socialismu se barva vybrat úplně standardně nedala. My jsme měli žlutou Škodu 120 a táta vždycky říkal, že když mu zavolali po uplynutí čekačky z Mototechny, tak ho přivedli ke žlutému kousku a řekli tady to máte. A při objednávání si zapsali, že chce Škodu 120 a barva se neřešila.

Mě spíš řízení přestalo bavit, vyměnil jsem funcar se kterým jsem musel jezdit denně, za prakticky vůz,který potřebuju 3-4x týdne a jízda je pro mě nutné zlo, bohužel když presednu do vlaku,tak musím dělat 2-3 přestupy a pak jsem v cíli omezen na MHD/nohy, tak zatím to auto vítězí. Snad se objeví ty samoridici káry I tady a pak jsem ok I se sdílením. Objednám odvoz,dorazím na místo a pošlu auto pryc. Pak to bude i ten socialismus v Česku :)

PREDSEDA: ja tohle resim i u "daily" (nepotrebuji jezdit denne), proste nedovedu spokojene jezdit necim, co se mi nelibi a irituje me... ale musim se to citit dobre, i kdyby to bylo neco jako octavka...

CADDY: tak proto máme taky ty veterány. Daily car holt nevybíráš srdcem. Moje stará herka je křiklavě oranžová a teď se mi dokončuje ohnivě červená (RAL 3000).

PREDSEDA: prave, koupit peknou ojetinu je skoro nemozne...90 % je stribrna, seda, cerna... akorat ja kdyz vidim stribrne auto, pripadne sedy ci cerny vnitrek, zpravidla inzerat rovnou zavru... ja se proste nedokazu prenest pres to, jak to vypada...

ROMANET: takže prostě móda? já mám druhé auto za sebou stříbrné, ale barvu jsem si nevybíral, kupuju ojetiny.

Barvy sleduju.nejakych dvacet let je nástup bílé a šedé.pocet zakazniku ochotných si koupit vyraznejsi barvy je fakt malý. Všechny ty veselé barvy v nabídce jen paberkuji. Loni v Česku třetina nových aut šedá, čtvrtina bílá, 12 procent černá, 12 procent modrá. Tj 80 procent prodaných aut je v těchto verzích.