T3 ma nejvetsi hustotu dveri na delku vozidla a nejprostupnejsi salon. Ty novy paskvily, zejmena T14 s prvnima dverma v pulce vlaku, se muzou jit privetivosti k cestujicim zahrabat.

DANYSEK: nezměním, jezdím T3kama padesát let a to i za parnýho léta a jezdil jsem jima i s kočárkem. Ano, jsou technicky překonané, ale jako cestující je mám prostě rád. Nastupuje se i předními dvěřmi, vzadu mají plošinu a ne sedačky, ze kterých se musí člověk prosekávat ven, mají velká otevíratelná okna a ano, taky schody a nemají klima. Postupně ubývají a jednou vymřou, to je nevyhutelné, ale pokud si na zastávce můžu vybrat čím pojedu, volím vždycky T3 dokud to jde.

T3 miluju a až jednou z Prahy zmizí, budu z toho smutnej.

SUCZKER: prvni o T3 mas z roku 1962 (je o sedm let mladsi nez T2) a po Praze to jezdi dodnes. Pravda, dost casto jsou to dnes novostavby, ktere si z puvodni tramvaje nesou uz jen vyrobni cislo :D

PREDSEDA: O dost. V Liberci T2 skutečně jezdily az do 17.11.2018, coz mi prijde naprosto neuveritelne. Bohuzel nejsem tamni, ale kdybych to byl byval vedel, tak jsem se tam tim jel jako spravny šotouš projet :)

SUCZKER: ale ty T2 ten obchoďák v Liberci dokonce přežily, ne?

SUCZKER: Omlouvám se, to v pravo není T1, ale Ringhoffer

dnes již zbouraný obchodní dům Ještěď:



Povšimněte si též T2 a T1 v levém dolním rohu (které poněkud nechtěně kontrastují s tím modernizmem)

CROSS: A podívej, jak pěkně a přirozeně přechází v přední části do rondokubismu.

N_I: úplně na mě dýchla tradice československého kubismu

pojezd

Střelnice Kývalka na Masarykově okruhu

by zasloužilo rekonstrukci...najs

OSIP: Zrovna teď si tu s jedním z roku 84 hrajem se synem. Mel jsem ho na hraní taky. Minimálně 10 dětem prošel rukama a určitě este projde.

MADCAT: Matchbox jedině v Tuzexu. Případně výměnou od spolužáků, já to svoje získal za album známek.