KAERO: Byl jen k setu Barad-dur a behem hodiny to bylo vsechno pryc. Ted to nabizeji za 5k+, ale na to jim fakt dlabu. Bohuzel jsem to nestihnul a kseftovat jsem s tim fakt nechtel.

To stejny s novyma BL setama - na market place nabidky za dvojnasobnou cenu.
Tihle se oznacuji za tzv. scalpery, ze?

ADDALBERT: jestli se ptas na prumer okruhu z Lego koleji, tak 88 studs. Na zpetny okruh ale potrebujes vic.

Me teda prijde ze ani Ferrari ani Porsche nemaji moc technickych prvku a zajimavosti. Jeden diferencial, rizeni, odpruzeni zavesu, motor. Tim to konci.
Temer srovnatelne treba s 42164 (Terénní závodní bugina). Nema sice diferencial, ale zpusob rizeni je extremne zajimavy, ma odpruzeni, ma motor, dokonce i minidvere ma. A je s tim vic zabavy pri jezdeni pres prekazky a skokanky.

Ale problem je asi v tom, ze moc nechapu smysl tech mensich technic aut. Technickeho tam nic moc neni, snazi se to vypadat jako opravdove auto ale doopravdy to vypada hnusne protoze to je z technic dilku a dohani to nalepkama... Jako by to existovalo jen proto ze to pripomina slavne auto.

Radeji bych si koupil treba "VTOL Vesmírná loď na přepravu těžkého nákladu LT81", ktera je po strance funkci uzasna, anebo neco co jako opravdove auto fakt vypada, jako je treba "Land Rover Classic Defender 90".

KUBLAJ: Pokud se bavím o konkrétních stavebnicích, tak bych si zvolil Ferrari, abych si zkusil svůj zen a postavil stavebnici s rekordním počtem samolepek, o kterých se i Sariel v recenzi vyjádřil, že mu to přišlu už trošku moc :-)

KUBLAJ: Samozřejmě Porsche

KAERO: Nivomat - zařízení udržující konstantní světlou výšku. Ano, jen víc nebo míň nafoukne měch, polohu vyhodnotí čidlo.

DURDIN: tyjo, takovou fotku nemám..
Ale ono to na tý modrý není nezávislý zavěšení uplně v pravym slova slova smyslu. Je to tatrováckej podvozek s kyvnou nápravou. Všimni že na fotce KAERO jsou kola kolmo k vozovce, což je tak ve všech pozicích nápravy. Je to lepší na silniční provoz, protože pneu maj ve všech pozicích nápravy ideální kontakt s vozovkou.
Kdežto tatra kola vykyvuje, což je leší mimo silnici, protože kola víc kopírujou terén. Na silnici ale teoreticky můžou gumy ztrácet svůj ideální kontakt celou plochou, a při pružení se valit jenom po hraně...
Paradoxně, ač je tenhle tip podvozku koncepčně vlastně jednodušší, postavit ho z lega je těší, než nezávislou nápravu.. (což platí i pro tuhou nápravu)
zkus hledat na internetech "lego tatra suspension", nějakou inspiraci určitě najdeš :)

DURDIN: ted doma stavim tohle (nejni muj design), s tim ze ramena naprav jsou na osach (misto tech pinu na fotce), ktere funguji jako torzni tyce. Ale slo by tam hodit i nejakou pruzinku, at uz jako mcpherson nebo jinak: