Chudáci developeři..

pokud mas na mysli stavebni zakon, tak ano ten u nove povolovanejch staveb vypocitava, kolik musi mit parkovacich mist. existence zakona, kterej by lidem daval nezadatelny pravo si nasekat auto a mit ho kam dat v dochozi vzdalenosti od bytu, si nejsem vedomej.

Já bych teda bez existence vinohrad dokázal naprosto v klidu existovat. Kde je point?

OTAVA: Zakon taky rika, ze dneska nemuzes postavit ctvrt jako vinohrady, takze obcas jsou to pekne picoviny

OTAVA: hele nepatri to sem, ale at nejsem za pokrytce. rodice maj dve auta, platej si za obe parkovani v tech velkejch garazich vedle magistraly v ulici Na krivine. Ja mam objednany auto ve vyrobe ted, nejdriv jsem si ale poridil parkovaci stani. Jasne, asi jsem extremni pripad, stoji to spoustu penez a vetsina lidi na to nema. ale ja si fakt nemyslim, ze je vseobecne v poradku mit pocit, ze mam nejaky nezadatelny pravo kolem bytu zaparkovat. mesto ma byt misto pro zivot a tenhle konzumni trend, ze chtej vsichni vsechno, proste uspokojit nejde.

OTAVA: hele ja tady tuhle debatu o parkovani po ste rozjizdet asi rozjizdet nepotrebuju, takze jen kratce - za me neni parkovani nejake nezadatelne lidske pravo, z tramvajoveho spojeni profituje mnohonasobne vic obyvatel okoli nez z toho parkovani, o ktere se obavas. zijeme v hlavnim meste, ne na parkovisti. a ac to tak nemusi z tohohle postoje vypadat, nejsem zadnej nepritel individualni automobilove dopravy. parkovaci domy cesta urcite jsou, ale nejsem naivni, ze by se nekdo hrnul do jejich vystavby v tehle lokalite, soukromej sektor umi volne parcely zastavet necim s vetsim profitem a mestska cast se do toho nehrne.

Mimochodem antivibracni opatreni pri konstrukci kolejovyho svrsku i tramvajovych podvozku jsou dnes na takove urovni, ze uz ani ten provoz tramvaji nerusi tolik, jak byvalo. Problem je prejezd pres vyhybku/krizeni, ale normalni trat umi byt relativne ticha

ja ten plan tramvaje z michle pres budejovickou k podolskymu mostu podporuju. mam tramvajou dopravu rad a pro zlepseni site mhd to muze byt velkej posun. a bydlet u tramvaje podle me takovy drama neni, zil sem primo nad zastavkou asi 6 linek vcetne dvou nocnich 14 let, pres zavreny okno jsem o tramvajich pod nim nevedel, fakt je, ze s otevrenym oknem se nad zastavkou spat neda, ale to me budil nad ranem i automobilovej provoz. kazdopadne chapu, ze staromilcum se zavleceni dopravy pod okna libit nemusi, jen nevim, jak si predstavujou vyvoj metropole, kdyz si to rekneme vsichni.