ITCHY: Pošli mi odkaz na ty magnesiovky.

BIDAK: to je to co jsem psal, dobíjecí kabel na hlavních tazích
fungující co já vím na najké elektromagnetické indukci třeba

BIDAK: no zrovna ty magnesiovky vyvýjí toyota, což je na poli hybridů a elektromobilů číslo 1 mají mít 2násobnou kapacitou lithion-iontové,
IBM maká na lithium-vzduchových-existuj již prototypy - dojezd 800k m!!!!
nebyl bych skeptický

BIDAK: Možná nějaký troleje pro auta... nevím.

ITCHY: Snad. Ale zrovna v bateriích o tom dost pochybuju. I když rád bych byl překvapen.

Jako všude jinde je jaderná energie řešení. Ale na elektrickou dopravu (mimo koleje) nevěřím. I s těma lithiovkama ta hmotnost baterií je příliš vysoká. Tirák na baterie prostě nepostavíš. Respektive poveze tak akorát svoje baterie. :o(

BIDAK: tak ještě magnesiové baterie-ve vývoji, neboj ono se něco najde

ITCHY: Tam nevím jak jsou na tom zásoby. Nicméně s NiCd se do aut nepočítá kvůli paměťovému efektu.

BIDAK: to nevim, nicméně existuji taky niklkadmiovky,ne?

ITCHY: A víš že na světě není dost lithia pro ty baterky? Navíc lithium bude potřeba i pro ty fúzní elektrárny - a hodně.

BIDAK: klasika ,baterie + rekuperace + dobíjecí stanice+ na hlavních trasách-dálnicích třeba kabely

ITCHY: Jak budeš skladovat elektřinu v dopravních prostředcíh?

BIDAK: ne všechno není horší než ropa
nicméně používat se má vždy to co je nejefektivnější-v současné době to prostě ropa je...

BIDAK: elekrifikace dopravy na základě jádra
za nejpravděpodobnější považuji do budoucna jadernou fůzi

ITCHY: Je to 3x méně. Všechno je horší než ropa. Na tom nemůžeš svůj argument stavět.

ITCHY: Jo, přesně tak. až na to že je to nepravděpodobné. Co je podle tebe pravděpodobné?

BIDAK: OK není to o několik řádů to jsem tak plácnul nicméně je to
3* méně

BIDAK: jinými slovy, ano pokud nebude fůze, jádro, zemní plyn, skladování elektřiny či bezdrátový přenos, težba či nová naleziště jinde, či zcela jiné technologie
ano v tom případě to může fungovat nicméně je to velice nepravděpodobné

ITCHY:
efektivita takového spalování je proti ropě o několik řádů níž
Kde vidíš těch několik řádů?

BIDAK: díky že to potvrezuješ taktéž
jinak z hlediska výhřevnosti

ropa - 43 - 47 MJ/kg
dřevo - 18MJ/Kg

ergo 3* méně

ITCHY: Logika říká: Fungovalo to proto, že nebyl dostupnej benzín. Až nebude dostupnej benzín, bude to fungovat zase. Nebo aspoň by mohlo.

ITCHY: Ech ach.
Wood gas - Wikipedia, the free encyclopedia
http://en.wikipedia.org/wiki/Wood_gas

This means that 1000 kg of wood combustible matter has been found to substitute 365 litres of petrol during real transportation in similar driving conditions and with the same otherwise unmodified vehicle