Nejen trať z Masaryčky směr Kladno odchází, i lidé, kteří k ní patří. Před pár dny jsem se dozvěděl, že umřel výpravčí z Ruzyně Vráťa Skořepa, velký ctitel Karla Kryla a správnej chlap...

HARALD: Propojení rozdělených čtvrtí by šlo i mostem. Historická hodnota je hezká věc, životaschopnost šturcového nádraží s mizernejma přestupníma vazbama je věc jiná.

U Negrelliho viaduktu si nejsem jist, zda nebylo v úvaze postavit hned vedle most novej, ale to nezjistím.

Proč je taková katastrofa zrušení Masarykova nádraží? Uznávám, že historicky první nádraží v Praze má svoji hostorickou hodnotu, ale jako člověku, který má Prahu hodně prochozenou pěšky, musím říct, že odříznutí Nového města od Karlína a severní části Žižkova je poměrně nepříjemné. Zkratku s poněkud předpisy odporující cestou podél magistrály se seběhnutím na Florenci samozřejmě znám, ale regulerní průchod by pomohl oživení celého Florence a prostoru mezi Masarykovým nádražím a ulicí Na Poříčí určotě taky.

Čímž si nedělám iluze o motivech investorů a vůbec ne o pánech Kněžínkovi, Burgermeisterovi a Bemovi. Ale zrovna argument propojení Opletalky a Florence je imho zcela regulerní a pádný argument.

BTW, vážně pochybuju, že by šlo zrušit Negreliho viadukt. Spojení na sever Prahy by bylo strašné a zcela by popřelo chystané zavedení M-Bahnu v Praze.

Mimochodem, nevíte co mají všechno dělat při výluce hlavní-smíchov? Dost teď pobývám v nuslích a výměna kolejí by mi udělala radost, ty současný dělaj fakt kravál.

Stavební ohrada naproti Dejvickému nádraží naznačuje velké změny. Tu trať bychom měli pojmout celou co nejdřív, z ní za chvíli nezbyde kámen na kameni...

SHADOWALKER: To mi povídej. Co jsem se tam najezdil...

JOSEF_K: No fuj! To je mi sok po ranu. To mi nejak uniklo, ze mi chteji rusit nadrazi... Vzdyt je to ted muj matersky pristav na ceste do Prahy... Achich ouvej.

SHAGA: Z hlavního do Holešovic a dál výhybna Stromovka po stávající trase. Bez zajíždění na Libeň to bude přibližně stejně rychlý. Z Buben bude nová čtvrť, kdo ví, jestli tam vůbec počítaj s tratí, zaslech jsem totiž i úvahu zrušit trať na Negrelliho viaduktě...
Plánek na stránce Nového spojení http://www.novespojeni.cz/vizualizace_detail.php?id_swf=1 s Bubnama zatím počítá...

KACIR: Ale spojka hlavák-most přes štvanici prostě není, takže nahoru na kralupy by se to muselo hnát horem jak jsem popisoval, což je o dost delší.

Já námitky proti dvěma nepropojenejm nádražím v centru chápu, taky i chápu že by to urbanisticky pomohlo (propojení opletalky s florencí), vlášť v součinnosti třeba s obnovením tramvají vinohradská-václavák-opletalka, ovšem je mi jasný že jde o něco úplně jinýho a nějake rozvoj města je dotyčnejm u prdele, jen se jím oháněj když se jim hodí do krámu.

Jestli se nepletu, tak právě Nové spojení doplňuje traťový spojky, takže Masaryčka zrušit půjde... Ale další obchodní galerie, když vedle je Millenium Plaza a o pár metrů dál Palladium, to je prostě kravina...

SHAGA: No právě. Od toho se to, obávám se, bude vyvíjet dál. Nedaří se mi dohledat, jestli má vůbec statut nějaké památky, ale snad ano. Pokud ne, tak už patrně nepomůže ani krucifix.

JOSEF_K: Což o to, že jsou tam řekněme "silné tlaky" je jisté, takovej rozhlehlej pozemek přímo v centru, to je ložený.

SHAGA: Těžko říct, do této problematiky nemám zrovna ten správný vhled. Ovšem jsem si zcela jist, že investoři, kteří by tam chtěli něco postavit, na úplatcích nešetří. Bürgermeistera známe už z minulosti, takže se není na co těšit. Těžko říct, jak to dopadne...

JOSEF_K: A je to v moci pouze Prahy? Argumentům o přestupech rozumím, ale počítal s rušením například projekt novýho spojení? Existují všechny trasy ve variantě s hlavním (například vlaky vypravovaný do ústí jedou z masaryčky, jak by mohly jet z hlavního? Oklikou přes nový spojení, libeň a spojku do holešovic?)

http://cs.wikipedia.org/wiki/Praha_Masarykovo_n%C3%A1dra%C5%BE%C3%AD
http://www.masn.wz.cz/

SHAGA:
http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/domaci-ekonomika/clanek.phtml?id=608621

KACIR: Zruší masaryčku? Vždyť k ní rekonstruujou přístup a nedávno opravili zhlaví.

RIVEEK: Masaryčku mají všichni rádi. Není zdaleka tak špinavá a odpudivá jako hlavák, je v sympatičtější lokaci a celkově je fajn. Takže jí pro sichr zvesela zruší...

Zkusím zprovoznit scanner, protože v jedné sbírce básní od Kainara je naprosto úžasná černobílá fotka Masaryčky...

KACIR: Masaryčka bude končit ? Tam jsem cca 11 let zpátky vždycky přestupoval, když jsem byl na vojně, dával si tam klobásu na grilu a čekal na vlak na Kralupy. Teď jsem se tam sem-tam zašel z nostalgie podívat, když jsem měl kolem cestu do Krakatitu (kterej taky tušim skončil). To je škoda, měl jsem to nádraží rád :-(

KACIR: ale jen jizdenky spravne ohnute a oznacene v tramvaji.