SPM: Přesně tak. A ano, bude mi to víc vadit, až budu mít nové auto, ale tak buď se D1 vyhnu, nebo hlavně zpočátku budu jezdit pomaleji (tedy sto deset a méně), pokud to nebude stačit, tak ano, proč ne, taky bych to bral za překážku, ale překážku do té míry, že v levém nesmím ani trochu někomu překážet já.

SPM: S funglovkou to tam taky drncalo, neplatnej argument. Na D1 v pravym leda tak ve vznasedle.

GRANTORINO: jako takhle - reálně se to tam většinou víc respektuje - ty auta mají větší tendenci z toho levého uhýbat (ačkoliv se tam stále najde hromada jedinců, kteří pojedou 60 v tom levém a není jim vůbec divné, že je každý předjíždí zprava). Nicméně dle předpisů je to stejné, jako víceproudovka v obci - tj. můžeš jet kterým pruhem chceš (s tím že ti vlevo mají umožnit předjíždění) a můžeš legálně předjíždět zprava (respektive v tomto případě to neni bráno jako předjíždění).

SPM: Když nad tím teď přemýšlím, tak je zajímavé, že prostředním většinou jedu jen od Vltavy na Spořilov, ale opačně většinou ne. Možná je to tím, že opačně jedu ještě nerozjetý, a naopak víc ve střehu, tak mi nevadí uhnout, nevím, ale asi to vždy je jen v případě, že je ten pravý také poměrně využívaný, rozhodně ne při prázdném.

SPM: me neprijde, me to tam vzdycky psijed jako na dalnici... aspon se tak vetsina chova, kdyz neni zacpa...

GRANTORINO: Tak v hustym provozu je to šumafuk... ale dělat to o víkendu, když je tam provoz 0 a jet celou dobu v levym, nejlépe naprosto souběžně s jediným dalším autem na silnici v pravém, to už mi přijde trochu sobecké... i kdyby oba jeli přesně 50 km/h. Jinak jižní spojka je sice okruh, ale AFAIK tam platí (bohužel) stejný pravidla, jako na víceproudé silnici v obci...

MVEK: nj, na druhou stranu to na té spojce dělá takhle většina lidí... takže se tam sice postavili 3 pruhy, ale reálně to má propustnost dvouproudovky, protože je každej nasáčkovanej v tom prostřednim...

SPM: jizni spojka je okruh, tam to plati prave uplne normalne, levej predjizdeci, pravej normalni....

to neni treba kdyz jedes podolim, kde se proste jede v levym, protoze pak navazuje vysehradskym tunelema tudiz pokracujes porad levym az z nej je jeden... stejne jako kdyz v braniku se budes cpat do levyho, kdyz stejne se pak zase musis do levyho, aby se dalo pokracovat, pac pravej bude odbocovaci na barrandov a v husty doprave se tam pak uz nenacpes

MATHEZ: A je s nimi v levém pruhu problém vyjma předjíždění o pět km v hodině?

Ad město a levý pruh - když jsou dva, tak bych to neřešil, poud v levém nejedu pomaleji, než můžu (a nemluvím o rozdílu do 5 km).
Když jsou tři, tak jo, maximálně stále v prostředním (na pražské Jižní spojce to často dělám, protože jedu dlouhý úsek, tak nechci furt řešit najíždějící a sjíždějící vozidla), ale levý jen na předjíždění.

Jízda vlevo rychle mi přijde povýšenecká, pokud se opravdu neřítí tolik, že mu ten roztrehaný provoz v pravém pruhu přijde dostatečně hustý, že vlastně předjíždí. Není přece problém na chvíli se zařadit, když jede rychleji, tak nebude mít problém se do levého vrátit včas. To naopak my, co nechceme nervy od lepících se spěchálků, který radši co nejdřív uhneme, s tím míváme problém, protože to občas není spěchálek, a tak je za ním kolona a já musím brzdit za kamionem.

Na druhou stranu sám někdy na volné dálnici jedu levotočivé zatáčky v levém pruhu, ale tam se se mnou těžko někdo bude hádat, jestli jsem viděl na vozovce díru nebo zdánlivě olej nebo něco, tak jsem to radši objel (s blinkrem).

a neni to mireny na kamionaky?

SAMOUT: Jestli by nebylo lepší pořídit si auto, který má tlumiče :-) (ne, nejezdím tam denně, ale několikrát jsem to projel, včetně i takových vehiklů jako Felicie, jo, je to hnusně rozmlácený, ale nikdy mi to nepřišlo natolik nesjízdný, abych radši blokoval blokoval rychlejší za sebou...)

GRANTORINO: Je, proto taky v předpisech je ten dodatek, pokud neodbočuješ, neotáčíš se atd... ale blokovat v něm provoz, když víš, že tam pojedeš příštích 5km je celkem zbytečné. Co se týče rychlosti, tak je to IMHO problém toho, kdo to překračuje, ne můj. Je to stejně neplatný argument, jako u těch, co jedou na dálnici v levém těch přesně 130. Zvláště, když těch přesných 130 na tachometru je v každém autě jiná rychlost. Typicky to pak dopadá třeba jako na jižní spojce, kde je člověk rád, že v tom levém pruhu jede 60... a tam se rozhodně nikde z levého pruhu nikam neodbočuje.

BIGHEAD: Jako celkově mi tam to ježdění víc v klidu přijde, není tam tolik agrese... ale co se týče těhlech nešvarů, tak mi to jako výrazný rozdíl nepřišlo.

BIGHEAD: jo a v tom jsem nekdy docela rada, zato, ze je v nekterych usecich merena rychlost, hodne jich to alespon docasne zklidni :P
jinak vypozorovano mam, ze ty, co nutne musej klickovat aby byli rychlejsi, ty obvykle dojedu normalne padesatkou na nejblizsi krizovatce :P takze to stejne je jen takovej zbytecnej dusevni neklid, pac nikdy nic neurychlej....

GRANTORINO: V tomdle mas samo pravdu, jenze i tak se najdou taci kteri chteji jet richlejc nez urceje zakon

SPM: Nerikam ze to maj stoprocentni chovani v nemecku a rakousku, vobcas samozrejme se najde nejakej trouba, to je vsude, ja mam po rakousku a nemecku najeto x tisic km a stejne sem se nerad vracel do cr

SPM: na druhou stranu levej pruh ve meste je neco jinyho nez na dalnici, protoze je tu spoustu duvodu, kdy potrebujes se drzet v levym, protoze bude odbocovaci nebo smeruje jinam, takze nedava smysl uprednostnovat pravej a to docela casto plus kdyz jedu 70 v useku maximalni rychlosti kde je 70, tak vic uz se jet nema, takze tim bych nemela nikomu prekazet, ze jo ;)