SPM: Řízení mě taky baví, ale samořídící auta jsou sympatická myšlenka v masové dopravě. Pro rutinní dopravu i třeba za stavu opilosti nebo dopravy zboží.
Problém asi je, že pokud chceme dál mezi nimi jezdit i manuálně, pak setkávání se samořídícími auty do toho minimálně zpočátku může vnášet přílíš mnoho chaotičnosti. Na druhou stranu ten počet nehod i tak vypadá velmi malý. Většina nehod byla údajně způsobena lidskými řidiči, kteří do samovozítka narazili (např. na červené, když samovozítko poctivě stálo na světlech)

Musím ale říct, že když jsem přes Německo jel bráchovým polointeligentním autem, který mi i trochu hýbalo volantem a mělo to nějaký nadupaný tempomat, co si umí sám přibrzdit, pokud před sebou vidí pomaleji jedoucí auto, tak mě to zpočátku trochu znervozňovalo.... tak trochu jakoby auto byla nějaká gamesa
Když jsem pak sedl zpět do svého hloupého auta, který ani tempomat nemá, bylo mi to o dost příjemnější. Možná věc zvyku, ale už tyhle drobné zásahy do řízení počítačem vznášely otázky, jak moc tomu jde důvěřovat.:)

Stoprocentně bezpečný to nebude nikdy, ale umělá inteligence srovnatelná s člověkem tu má být podle Kurtzweila už kolem 2030, takže tohodle se asi dožijem. I narůstajících otázek, jakým způsobem má komp řešit nehody - upřednostnit život pasažérů nebo to nabrat raději do chodce, zvířete než do masivní konstrukce náklaďáku nebo stromu. To bude pastva pro právníky koukajících programátorům přes rameno.

Jelikož asi patřím k té minoritě, které to řízení ještě pořád baví, tak mě samo řiditelná auta nějak zvlášť neberou... navíc mi nějak přijde, že je to ještě hodně vzdálené k tomu, aby to mohlo (zvlášť v Evropě) fungovat. A ještě možná míň mě bere to, že je to zase reklama na jednu konkrétní značku, která dává do svých aut prakticky totožný systém, co má dnes většina výrobců, ale prezentuje to jako kdyby vynalezli vesmír... teda jenom do doby, než se v tom někdo zabije, pak je to zase jenom obyčejný asistent :-)

The Simple Solution to Traffic
https://www.youtube.com/watch?v=iHzzSao6ypE

PNXNTDD: vsak po tech se ale uz pomalu, ale jiste taky jde. Paragraf s omezenim pri prejizdeni z pruhu do pruhu jde aplikovat plosne (padni, komu padni) - i spousta ridicu osobaku se dopousti tehoz prestupku, co kamionaci. A ona hranice mezi (pouhym) omezenim a (realnym) ohrozenim je tenka. Malokdy se mi ale stane, ze z dalky na prazdne dalnici potkam jiz predjizdejici kamion (zpravidla jen v noci), vetsina situaci je o tom, ze se tam mnohatunovy kolos proste nacpe z pozice sve sily - a to uz je ohrozeni at chces, nebo ne.

Predjizdejici kamiony me taky serou, ale pak si prectu diskusi tady, a zase si pripadam jak slunickar :(

PNXNTDD: ale je, viz nize. OK, chces to odcitovat, takze:

Řidič nákladního automobilu o celkové hmotnosti převyšující 3 500 kg a řidič jízdní soupravy, jejíž celková délka přesahuje 7 m, nesmí předjíždět jiné vozidlo, pokud k jeho předjetí nemá dostatečnou rychlost, takže by omezil v jízdě ostatní vozidla svou výrazně nižší rychlostí jízdy., pricemz Nesmět omezit znamená povinnost počínat si tak, aby jinému účastníku provozu na pozemních komunikacích nebylo nijak překáženo.

PNXNTDD: Ano, pokud v dusledku toho vznikaji situace, kdy musis o 50km/h snizovat rychlost (coz je sakra hodne) kvuli tomu, ze ten tvuj kamion bude v Brne o 5 minut drive, pak pokuty jsou na miste.