VYWERN: Osobně tipuju, že to bude souviset s automatikou na nových autech - teda ať už automatické vypínání dálkovek nebo dnešní adaptivní světla, kde se ta optika za jízdy natáčí. A rozbije se to buď tim, že automatika nepozná, že proti ní něco jede anebo se tam posere něco mechanicky, jak to furt šmrdlá. Takže jo, tohle by vysvětlovalo proč ten problém je víc u těch nových aut, protože ty starý tohle nemaj vůbec, takže na starejch se to dá posrat jenom tím, že se to auto naloží a ručně se to nezklopí, eventuelně posraný světla u starejch aut se spíš sklopí dolů. Nevím jakej relevantní zdroj si představuješ - majitel takovýho auta je happy, protože on přece dobře vidí. Na ulici v garáži se ta automatika bude chovat normálně, protože je to za a) jednoduché prostředí, za b) by to nikdo neschválil, kdyby to i tady blblo. A že automatika si všimne protijedoucího auta o dost pozdějš, než průměrnej řidič stačí ručně dálkovky vypnout, na to už sere bílej tesák že... Ale fakt nevim jak jinak si vysvětlit, že potkávám hromadu poměrně dost nových aut, kde se často jedno světlo chová normálně, ale druhé pomalu sestřeluje letadla anebo z protisměru oslňuje jako prase a najednou při přiblížení bez nějakého viditelného vypnutí/zapnutí světel mu to najednou začne svítit normálně.

SPM: tak jeste jednou pro mene chapave. Ano, to ze te nektera auta oslnuji je ciste subjektivni pocit. Kazdy totiz svitivost okolnich aut vnima jinak. Ano muze se stat, ze nekdo ma chybne serizena svetla. Ale tvrzeni, ze se tak deje u novych aut primo z vyroby jsi si vycucal z prstu. Pokud ne, tak prosim o nejaky zdroj a ne jen tve dojmy :)

Me teda na jizdach v noci nejvic sere, ze spousta ceskejch silnic nema cary na krajnici, takze kdyz ozrali dementi vytrhaj patniky, tak je pak nemozny se spolehlive drzet u kraje.

Ono je to navíc taky o tom, kde člověk jezdí... mně tohle štve nejvíc při dojezdu domů, kde poslední úsek cesty je okreska, neosvětlená. A v zimě tam člověk jezdí za tmy v době, kdy je tam ještě silný provoz. Kdybych měl za tmy jezdit jenom po městě, tak je mi to úplně jedno - v tom osvětleném městě nějaký rozhozený světlo nebo mlhovka poznat fakt není...

Taky mi vadí svícení především SUV do bočních zrcátek, jako vim, že na světlo reaguji trochu víc než ostatní. Ale nepřijde mi to zase uplně normální, že svítěj tak vysoko, že se mi to odráží v bočních zrcátkách. Zpětný neřešim, tam je automatika. Když na mojem autě (focus 2008) pošteluju světla uplně co nejvíc nahoru, tak stejně nesvítim do zpětných zrcátek předemnou jedoucího auta. Stejně tak pokud jede takové auto proti tak si myslim, že má dálkový a pak vidim prd.

VYWERN: jo, jasně a to že mě některý auta oslňujou tak, že na okresce prostě už nevidím kam jedu, je asi taky můj subjektivní pocit. Asi teda přestanu zhasínat dálkovky na auta, který oslňujou - to bude taky jenom jejich subjektivní pocit, že já je oslňuju.

SPM: tva realna zkusenost je pouze subjektivni pocit, ktery nic nedokazuje. Tvrdit pak na zaklade jen tohoto pocitu, ze auta z vyroby maji chybne nastavena svetla, je nesmysl vycucany z prstu = tzn. kategorie hospodskych reci.

MUADDIB: jenže když máš to DLR světlo spolu s mlhovkou žárovkou v jednom světlometu, jako to má třeba superb II, tak jaksi neovlivníš to, kam ti to světlo svítí. Protože vždycky klopíš celý ten světlomet. Nevim jakej argument je pořád s tou zdí, ale vidím, jak jsou ty mlhovky přidělané na mém autě, že protijedoucí auta se nepotkávají jen z pár metrů na rovině a že prostě za tmy a deště ty mlhovky oslňují podstatně víc, než ty hlavní světlomety.

MUADDIB: uplne nevim proc tohle resime, tj. jak moc to oslnuje/neoslnuje. Nechapu jaky ma prinos mlhovka ve dne, jeste pri pusteni potkavacich svetel, bez mlhy.
Je to ze zakona zakazany, nevidim zadny prinos,aby stalo za to to umyslne porusovat.