Při stěžování si na pomalé jsme zapomněli na ty, co jedou pod 50 na radaru, kde je 70 (Průmyslová do Hloubětína). Je tam asi krásně vidět, kolik řidičů nesleduje pořádně značky nebo možná celý provoz.

Z dnešního srazu Rolls Royce, Bentley a veteránů v Dubči.... :-)

VYWERN: to vis, kazdej ma nejaky mouchy :) hlavne kdyz s tim umi pracovat... .))

GRANTORINO: no je sranda, ja jsi pro tu bezpecnost na silnicich a pak z tebe vypadnou sluchatka na hlave :)

SPM: Vždyť píšu, že se na to nesmí nikdo spoléhat. Stejně jako se nesmíš stoprocentně spolehnout na to, jestli někdo dá nebo nedá blinkr... Taky asi nikdo neche zrušit blinkry.

MVEK: tak ono líp vidět to bude, ale zase pak je o to hůř vidět to ostatní. Takže když někdo ty světla třeba zapomene. A dost na to taky nadávali třeba motorkáři, kteří tu povinnost svítit měli i předtím, takže ta motorka v tom provozu byla výrazně vidět, dneska mezi těma světlama aut splyne...

SPM: U staré Felicie mi svícení taky vadilo, protože mi navíc hicovala přístrojovka, což v létě bylo "fajn", jak svítily všechny žárovky pod tlačítky a tak.
Ale už tehdy jsem nemohl popřít, že jsou případy, kdy to pomáhá plynulosti, nervům a teoreticky menší spotřebě v některých případech. Např. na křižovatce, kde špatně vidíš (třeba i se zrcadlem). Když jsi viděl světla, věděl jsi, že můžeš v klidu čekat a nemá smysl stát na spojce. Samozřejmě je problém, když si někdo myslí, že nevidět světla je postačující podmínka k vyjetí, přitom ona je jen nutná...

Mně přijde celkově spíš debilní vůbec svítit za jasné viditelnosti. Jak moc na to má vliv denní svícení je podle mě taky diskutabilní - dosti pochybuju, že si většina OMV (obsluhovatel motorového vozidla) uvědomuje nějaký svůj odraz. Takže před povinností svícení přes den bych tipl, že takoví by si ty světla stejně nerozsvítili a neměli by ani tu bludičku... Jinak celkem chápu, že se na to začali dělat extra světla. Ono jednak spotřeba žárovek (u halogenu když tam člověk dá něco, co líp svítí, aby v noci viděl, tak to má zase mizernou životnost... takže vyměnit 3x za rok sadu žárovek po 7 stovkách každou sice není největší výdaj na provozování auta, ale taky to jsou peníze spláchnutý do kanálu, když 90% času ty světla svítily do slunce), pak to taky (a to už platí i pro xenony) kurví a vysvěcuje ten samotný světlomet, který takhle odejde zbytečně dřív. A tahá to přes 10A zbytečně z alternátoru. Ale jo, ten zadek tomu mohl klidně svítit, to nechápu... (zvlášť když dnes umí dát ty LED dopředu, tak mít je i vzadu by fakt ničemu neuškodilo).

Jinak s pípákem na světla jsem se taky nachytal. Teoreticky to na jednom autě mám, ale má posraný to čidlo na otevření dveří u řidiče, takže nepípá. A už jsem to taky jednou vybil úplně do mrtě :-) Druhý auto světla vypíná s vypnutím zapalováním. Což mi přijde jako nejlepší řešení a nechápu, proč to tak nedělají všichni.

Mno. Tak k té maximální povolené - jezděte si jak libo, ale proč, když je ve třech pruzích 80, tak musí jet 50 v tom *prostředním*? Pravej málo nóbl? (Dnešní a vlastně každodenní Jižní Spojka)

GRANTORINO: srovnavat hudbu z repraku a sluchatek je hovadina. sluchatka te v podstate zbavujou zvukovyho kontaktu s okolim, coz vcelku logicky neni pri rizeni uplne idealni.

GRANTORINO: Tyjo já si to fakt myslím. Jezdím a poslouchám rádio prakticky furt a přesto slyším jaký zvuk vydávají pneumatiky, motor, slyším jak jaký auto brzdí kolem mě, policajti, hasiči záchranka a vůbec pro takový to vnímání prostoru kolem mi přijde sluch důležitý. A sluchátka, který mají repráky přímo kolem, nebo v uších mě o ten sluch IMHO připraví. Ale jasný. Hluchý může taky řídit, tak to asi není takový drama.