AXTHEB: svestky vs. vysuvny patnik?:)

Policie CR v akci, dil 283. ukradeno z fb

Ještě se vrátím k tomu mému případu, ono to nebylo přímo v křižovatce. Ta byla dál o ty tři auta. Ale beru to, asi jsem vyletěl zbytečně, bylo to možná přehnané. Jde mi jen o to, že ten kolista vůbec nepřemýšlí, že ho zprava nebudu čekat a v momentě, kdy se rozjedu se můžu vyhnout třeba díře blíž k okraji a uklidím ho do příkopu. Pak mu bude celkem k prdu, že měl vlastně právo... Ale už to neřešme, vyletěl jsem zbytečně, uznávám.

Mně upřímně na tý silnici serou úplně všichni a je jedno, v čem zrovna sedím :-) Já bych to zakázal všechno :-)

DURDIN: Oni spíš věří, že pro ně pravidla prostě neplatí. "Takový ty železný věci s obrázkama a všechny ty přednosti to je přece pro řidiče a co já bych tohleto???"

No třeba dneska jsem potkal slečnu co jela na kole v protisměru. Sice tam "cylostezka" končí dost blbě a pokud chce někdo jet dál, musí počkat až projedou auta a přejet silnici v místě kde není udělaný přechod ani nic, ale na druhou stranu jet v protisměru?
Někdy mám pocit, že někteří cyklisti věří, že pokud zastaví, už se to kolo nikdy nerozjede, takže radši jedou v (protisměru | na červenou | okolo spuštěné závory | přes cyklisto sesedni z kola )...

Hehe mě za volantem nejvíc serou ostatní auta, ale jakmile vylezu z auta tak zásadně cyklisti (teda nepočítám koloběžkáře ale to je naprosto jinej level - jinej vesmír).

Problém je asi v tom, že pro drtivou většinu lidí má auto "auru zodpovědnosti", značná část cyklistu si ymslí že není učastníkem silničního provozu a jsou obalený nějakou bublinou.

SAMOUT: Hele, to umím taky: Cyklisté jsou viníky nehod při kterých jsou jedinými účastníky. NO SHIT, SHERLOCK!

PISKVOR: To jsou mozna jen obeti ridicu bez kamer... Ja patrim do vsech 4 kategorii (chodec, cyklista, skutrar, ridic auta). Coz ma tu vyhodu, ze se na silnici chovam konzistentne stejne, at jedu v / na cemkoliv, bo uz to ani jinak po 23 letech s ridicakem neumim. Ale co predvadej obcas kamikaze cyklisti, nad tim zustava rozum stat. Je teda pravda, ze po silnici na kole jezdim minimalne, radsi v lese, ale pokud si mam v Praze vybrat mezi cyklostezkou a silnici, tak vyrazne radsi auta (typicky cestou z Tocny smerem do centra, vyhradne po Komoransky, nez po soubezny A2 plny magoru). Proste jedu co nejvic u kraje, kdy jde uhnout uhnu, a jakmile je za mnou strudl vic jak dvou aut, tak uhnu, zastavim, a necham je prejet. Protoze sam vim, jak me cyklisti v aute serou :-).

SAMOUT: Fakt. V tomhle článku máš započítané i tzv. samonehody, kdy se cyklista někde rozmázne sám o sobě (a není jich úplně málo) a o těch jsem nemluvil - protože tam je celkem logické, že za to můžou cyklisti :) Ale z dopravního hlediska je to zároveň dost nepodstatné. A taky je to statistika republiková, já mluvil o Praze.

Lépe třeba tady (i když úplně spolehlivá čísla reálně neexistují).
Nehody cyklistů v roce 2019 – stoupá míra zavinění - Prahou na kole
https://prahounakole.cz/2020/04/nehody-cyklistu-v-roce-2019-stoupa-mira-zavineni/

U nehod cyklista vs. někdo jiný byla loni vůbec poprvé míra cyklistických zavinění na 52%, dvanáct let předtím vždycky pod 50% a to jsou v těch padesáti ještě navíc započítané i střety cyklisté vs. chodci a taky novinka - ožralí turisté na koloběžkách, které se počítají také jako kola, takže čistě v Praze auta vs. cyklisti vychází cyklisté o něco lépe. Ne úplně superdramaticky, ale taky to není úplně tak, že by byli šmahem postrachem všech řidičů.

Plus tedy ten drobný detail, že je tam hrubý nepoměr v tom jak často skončí po nehodě zraněný cyklista a jak často řidič.