SPM: Šroubovací s klíčkem jsem u osobáku měl naposledy na Škodě 120... zjevně je to ten typ mechanismu "příležitost dělá zloděje," nikoli zásadní zabezpečení.

THE_MIRACLE: To podle mě měly i staré Pandy a z nich odvozené Marbelly. Podle mě šlo o to, aby to bylo co nejlacinější.

Jinak Panda 2008 nemá nádrž zamykatelnou vůbec. Má asi 35 l maximální kapacitu, tak asi Ital předpokládal, že to nikdo krást nebude.

GLOBETROTTER: nn, u ty druhy generace se zamyka akorat to plechovy vicko, to sroubovaci uz je pak bez klice. sroubovaci klicko na klic mela treba ta caddyna (kde to nefungovalo :) ) ale je to stejne vsechno takovy forovy zabezpeceni... kdysi ve felicii nam ten benzin ukradli tak, ze prorizli tu gumovou spojku, co spojuje nalejvaci trubku s nadrzi.

GLOBETROTTER: Easyfuel maj Fordy už dlouho. Zamkne se to s centrálem. Podle mě se předpokládá že se palivo už na "západě" stejně jako v USA nekrade.

SPM: Má to tak spousta aut. Passat B7 třeba taky.

PISKVOR: Ještě takovej blbej dotaz - Ty doma skladuješ v kanystrech PHM?

SPM: Měl jsem dvojku, tedy jako Tour (výběhová výroba s ořezanou výbavou) a přiznám se, nikdy mě nenapadlo zkusit otevřít nádrž při zamčeném autě. Ale víčko bylo na klíč, ne?

GLOBETROTTER: Ten Sharan to má stejně - když je odemčeno, všechno "samo" funguje; ale je tam packa, která se zamyká s centrálem; možná i při pohybu?

GLOBETROTTER: 2ková octavie to má třeba taky takhle, ale při zamčenym autě to zmáčknutí to neotevře :-)

KRUPAN: Ano, to je dost pravděpodobné a nedělá mi problém tomu věřit.

Můj point je ta logika, ty závěry který ze špatně postaqvenýho cyklopruhu "vyplývaj" ale z nějakýho důvodu to platí pouze pro kola.

Kde jsou všichni správci pořádku a logiky, když se postaví debilně dálnice nebo silnice? Kde jsou všichni tihle inženýři když se někde na dálnici propálí miliony? Automobiová loby, autofašisti, zrušit, nesmysl, podívejte se jak je to debilně postavený, chtějí mi vnutit auto a vzít mi můj vlak, takhle to začíná a končí to tak že místo abych letěl mym větroněm budu muset stát v zácpě. Jo a podívejte se na ty zácpy, podáívejte se na ty mrtvoly, to ježdění autem vůbec nedává smysl.

Autoaktivisti, bla bla bla....

SPM: To mě nenapadlo. Ale myslím, že ne. Je to takové to jednoduché "zmačknu víčko poprvé, otevře se, zmačknu podruhé, zavře se". Jestli ho v půjčovně dostanu znovu (což ale bude asi za velmi dlouho), tak to zkusím otevřít při zamčeném centrálu.

GLOBETROTTER: Zajímavý... ten kryt, nezamyká se třeba s centrálem auta? Ono zase jinak, vycucávat jsem to nikdy nezkoušel, ale auta co mám teď doma, mají akorát otvírání těch dvířek mechanicky na lanko zevnitř (takže pro zloděje, pokud neřešíš, že zničíš lak na autě, tak šroubovákem to otevřeš hned). A co si zase vybavuju u některých starších VW, tak tam se klíčem odemykalo přímo to šroubovací víčko, ale dost často to bylo rozbitý a stejně to nešlo zamknout :-) ).

SPM: Trochu OT, kdyžtak to smažu. Měl jsem teď půjčený nový Ford Edge v možná nejvyšší palbě (ale to je asi jedno, to bude asi stejný u všech výbav). Jdu tankovat. Nikde vevnitř nevidím žádný čudlík na nádrž. Vylezu ven. Kryt se otevírá mechanicky (jako snad jediná věc, jinak je kromě volantu úplně vše na elektriku) a je tam jen guma, do které se prostě zapíchne pistole. Žádný zámek, nic. Předpokládám, že to asi nepůjde jen tak vycucnout, když to není vůbec nijak chráněné.

THE_MIRACLE: no otázka je, jestli to takhle jednoduše vypustit půjde. Jednak co si vybavuju, tak v té hadici/trubce v autě byly často nějaké háčky nebo něco, aby tam (zloděj) nemohl tu odsávačku tak jednoduše narvat. A druhá věc, že některá auta tu nádrž mají nějakou dělenou a podobně, takže při odsátí z hrdla se u takového taky může stát, že tam půlka nádrže zůstane.

THE_MIRACLE, DANYSEK: hele a nebylo předjíždění cyklistů na plný legální i teď? Ty podmínky co jsou v tom článku jsem teda nějak nepochopil... a asi jsem líný hledat teď v předpisech, ale mám za to, že nějaký výjimka pro cyklisty a motorky bez sajdkáry tam byla...