KULA: Problém je, že když vidím, jak kličkují mezi těma pruhy natvrdo v hustém provozu, je ten, že oni moc dobře musí vědět, že tam ty auta mají a stejně to tam pošlou. Takže indikace mrtvých úhlů je sice fajn, ale myslím si, že pokud mu to jenom rozsvítí někde kontrolku a nepustí mu to 22kV do volantu, tak budou jezdit furt stejně...

Jinak tady krasna ukazka mysleni beznyho kamionaka :-) borec se tam rozciluje nad prohresky vsech okolo (zvlast vtipny kdyz mu vadi, ze osobak v centru mesta jede 40, kde zrovna s nalozenym navesem ritit se 50 nevim nevim), pritom v zaznamu je presne videt jak jezdi 10 pres limit, nedodrzuje bezpecnou vzdalenost a je netolerantni kokot :-) https://youtu.be/uJDucgrEv8g

KOLOC: Zrovna na to bych cekal, ze specialne na to mame ty ridicaky C+E, aby ridicovi doslo, ze kdyz kolem sebe dost blbe vidim, tak to neseru do levyho pruhu kdykoliv me to napadne. Ja se tam treba za provozu neseru ani s tim vlekem za osobakem, coz obvykle konci tim, ze me v useku Vrsovice - Cerny Most za plneho provozu nejmin 3 kamiony predjedou a uplne pokazde je dojedu jeste v pripojovaku na dalnici.

KULA: Moderni flotila nejak zaruci to, ze bude uvnitr sedet nekdo s mozkem? :-)

GLOBETROTTER: Ostatnim cestujicim ale zas tak moc ne :-D

Ze nereagoval je jinak jeste uspech, na me ty tyditi obvykle jeste troubi zpatky ze co ze jsem si to dovolil.

HARDCABB: cumej na film a když jim periferním viděním dojde že nabourají do kamionu před ním tak to vezmou do levého a čumí dál. Nic jiného za tím nevid a kup si příště lístek na vlak. Batolatum se to tam líbí.

Jedu po D1, prvni dlouha cesta s miminem, snazim se bejt v zenu a nenasrat se, lexaurin pod jazykem, sviti slunicko, viditelnost skvela.

Jedu tepomatem 150 v levym pruhu, rovnej usek, kilometry za mnou nikdo. Blizim se ke dvema za sebou jedoucim kamionum v pravym pruhu, pred nima kilometry taky nikdo.

V momente kdy se blizim k prdeli kamionu pred sebou mi to tam ten idiot bez blinkru posle primo pred auto a zacina predjizdet. Kdybych uz nebyl skrz tydle mentaly v konstantni paranoie a nesel okamzite plnou silou na brzdy, proste to do nej napalim. Mel jsem jeho zadni naraznik mozna 30cm od cumaku. Na moji naslednou trubku vubec nereagoval, zaradil se, bez omluvy, pohoda.

Moje otazka: delaj to tydle zmrdi naschval? Nebo mi chcete rict ze me na ty bohapusty dalnici prehlid? Nebo je mu to uplne jedno, zacne si predjizdet a vsichni ostatni se maj posrat?

Vzdycky se na ty D1 snazim nenasrat, ale fakt to neni mozny. Nemit v aute starou a dite tak za timdle exemplarem jedu klidne zbytek dne a z xichtu mu udelam rajce.

ADAMIRA: Smazáno neboť kolega SPM má pravdu a to co jsem napsal je blbost.

YOT: Blbost, tak to doopravdy vážně není. A nevím kde jsi vzal ten obrázek, ale je to pitomost.


THE_MIRACLE: Je to jak píšeš, pokud celková (maximální) hmotnost auta + celková (maximální) hmotnost přívěsu je do 3500kg, stačí ti skupiny B. Případně je tam tuším ještě nějaká výjimka, že B stačí i u malých přívěsů do 750kg ikdyž to přesáhne v součtu 3500kg (což je kvůli dodávkám, aby když máš dodávku na 3500kg, tak jsi nemusel mít papíry navíc na malý vozík). Pak máš ještě v techničáku u auta uvedenou maximální hmotnost soupravy a maximální zatížení tažného zařízení; tam už se řeší aktuální váhy, ale zároveň když tohle přešvihneš, tak za to dostaneš nějakou pokutu a ne zákaz řízení.

B+E jinak umožňuje táhnout přívěsy až do 3,5t, takže teoreticky až 3,5t auto + 3,5t vlek. Existuje ještě B96, kde je limit na 4250kg na jízdní soupravu; výhoda je že ty papíry na to jsou levnější, dělají se jenom jízdy bez papírových testů a typicky na karavan tažený osobákem ta B96 stačí skoro vždy.