SPM: Tak já ty poklice měl před asi 40 lety. A pokud bych měl dnes na 4 šrouby, tak bych ty dvě díry probrousil. Už jenom proto, abych to nemusel vždycky nasazovat všechno najednou. A to tenkrát byly 13".
Rázák, vy už dnes fakt rukama hýbat nechcete.:-)

TOOMIX: chudak autobus, to ho na stk pekne ojebali. nebo jakn o bylo :-D

TRISSIE: no já to popravdě dělám poslední roky úplně stejně. A doufám, že když to projde, je auto v pořádku. Pokud je třeba něco opravit nebo vyměnit, tak ať to udělají a pošlou mi fakturu a pokud tam technik ze servisu nechá nějaké všimné, aby tam nemusel 2x, tak jeho věc, ale uvítal bych, kdyby to opravili proaktivně a ne až reaktivně. Ale to nemám jak zjistit, a bohužel ani to, že to opravdu opravili.

ADAMIRA: Ono kdyz kouknes sem: https://x.com/LiborFleis

Tak zjistis, ze je dost aut, ktery jsou technicky v poradku, ale neprojdou, protoze stk tam ma bordel. Pak skoncis presne na tom, ze auto tam posilas pres Frantu, ikdyz ho mas uplne nove a v poradku, protoze nemas cas se dohadovat s nejakym curakem...

TRISSIE: Uplne stejne mam bod 4. V lichy rok bez STK, v sudy rok se STK. V lichy rok lze tim padem s terminem rocni prohlidky vic hybat dopredu :-D

DURDIN: já teda už moc let nechávám vyřizování technické na našem autoservisu. Čtyři důvody:

1) nejsem zvědavá na debaty s technikama na STK. poslední kapka byla, když mě jeden nutil lézt do montážní jámy pod auto, abych našla to "no jen se na to podívejte, paninko! no vidíte to?" ne, nevidím. a vlastně mě ani nezajímá, že tady někde je začínající koroze. pokud je to problém, ať to napíše, pokud to není problém, tak to není problém. že.
2) nemám na to čas. zatímco můj technik se dokáže dohodnout s klukama z STK, kdy tam mají volnějc, já bych tam jak debil stála v peakových časech, protože stejně jako všichni ostatní, to můžu zařídit o víkendu, brzo ráno nebo pozdě odpoledne, protože jinak bych si na to musela brát celodenní dovolenou.
3) pokud by se nějaký problém našel (a v minulosti už se to stalo), tak by to stejně skončilo v servisu a pak zpátky na STK.
4) a po zkušenosti s bodem 3 jsme si zvykli prostě spojovat roční prohlídku s STK. Mechanik auto zkoukne, opraví, co je potřeba, a pak to hodí na STK a je hotovo.

jestli v rámci poplatku za "příprava na STK" je nebo není nějaký polštář na úplatky, nevím a vědět nechci. Pokud mi servis doporučí něco opravit, tak jim to odkývu a zaplatím, chci hlavně pojízdný auto (jak technicky, tak papírově) a klid.

DURDIN: Blby je, ze aby se v tyhle zemi delaly takovehle veci poctive, tak bylo potreba STK kontrolovat, a pak kontrolovat kontrolory, a take kontrolory kontroloru, no a pak kontrolory kontroloru kontroloru, a zase kontrolory kontroloru kontroloru kontroloru, a kdybychom nekde dali AI, stejne bychom zjistili, ze ji zase nekdo podstrcil instrukci, ze tady kamose nehlasit. :-)

VYWERN: na druhou stranu, jak si chcete doma sami změřit emise? Tohle není závada, kterou by člověk poznal na první pohled, takže mi případne samo o sobě nesmysl to pokutovat (vysokou částkou). Ale asi jsem jen naivní a myslim si, že existuje někdo, kdo nepodplácí na STK a zároveň jí projde.