DIVA: Nejsem pravnik, ale jako podle me to pujde ciste za autem c. 2.....
- nedodrzeni bezpecne vzdalenosti od auta 1
- ohrozeni vozidla pri prejizdeni mezi pruhy (nesmis ohrozit ani omezit), coz ve vztahu k autu 3 udelal

To, ze ten prvni zastavil, protoze se nemohl zaradit neni zastaveni ve smyslu terminologie zakona (nic tam nevykladal).

SPM: tak když už jsem pak věděla, že je zle, zpomalila na 30 a zatáčky vybírala opatrně, taky jsem to zvládla odvézt těch pár kiláků k civilizaci. Ale muž mi včera připomněl, že když jemu spadnul klíňák na Volvu, tak skrzevá váhu auta a ty široký gumy s tím prakticky nehnul a musel nechat auto odvézt na valníku.

TRISSIE: já to zažil už dvakrát, ale naštěstí pokaždé cíleně. Jednou, když jsem vylepšil auto tak, že nenastartovalo a musel jsem ho odtáhnout a podruhé, když se mi urval klíňák a začal mlátit o kapotu :-) takže jsem ho vyndal a jel s tím zpátky domů. Nicméně to na tu silnici vyjíždím s tím, že to neposiluje a vím co čekat. Jenom teda v tom případě jako na potvoru to stálo na ulici, kde normálně široko daleko nic není, ale zrovna v den odtahu mi nějakej manták zaparkoval před autem...

RALI: aha, tak dekujeme za prispevek a viz nize SPM

NJAL: je to jedna z tech zkusenosti, co fakt nestoji za to.
Je to strasne na silu a tedy vyrazne pomalejsi, nez cekas. Mela jsem v te dobe desetikilovy batole, paze od noseni vytrenovany, urvala jsem to, ale hodne natesno (nevim, jestli to ruplo az be chvili, kdy jsem zacala zatacet, nebo to na rovnym useku predtim auto nedetekovalo, ale kontrolky se rozblikaly soucasne s tim, co se auto zacalo branit v zatacce, to fakt necekas).

FINSON: SPM: Aha, ok. Nemam a doufam, ze nebudu mit tuhle zkusenost :-)

SPM: Přesně. Zatímco u auta bez posilovače se s řízením bez posilovače jaksi konstrukčně od začátku počítá, u auta s nefunkčním posilovačem musí řidič přeprat nejen řízení, ale i samotný posilovač, který v tu chvíli klade volantu docela podstatný odpor.

NJAL: Jizda autem bez posilovace a s nefunkcnim posilovacem je dost rozdilnej sport :-) osobak bez posilovace jde celkem v pohode, pokud nestoji na miste. Ale u auta s nefunkcnim posilovacem je dost problem tim otocit i v rychlosti. A pokud to navic vynecha behem zataceni, tak to prekvapi fakt hodne.

Viděli jste Jízdu s Aňou Geislerovou a Buty? Jak v tom kabriu "jedou rovně"? :-)

NJAL: autem ktere vazi pet tun uz bez posilovace nezatocis bud jak bud, tunovym asi jaks jaks jo. Kolik vazilo Trissino netusim, ale sila jejich pazi muze klidne byt polovicni nez tvoje. A zkoordinovat novy rejd s rychlosti kdyz uz jedes rychle a v nic netusicim provozu taky nemusi byt uplne intuitivni. Cili letis tricitkou jak raketoplan, vrestis, pes v kufru na infarkt a potrat skoro jisty.

SPM: njn, ten je totiž úplně blbě.

TRISSIE: zrovna zamykání volantu mělo snad už i MBčko a to bez nějaký elektroniky :-)

ale nevim, ten článek je divnej. Že by auto zpomalilo z kopce při vyřazení na neutrál je poměrně dost divný. Takový auto jsem viděl jednou v životě a byl to Jaguar XJS s 12 válcem. Tam doopravdy po puštění brzdy se to s tím automatem rozjelo, zařadilo dvojku a jelo to přes 40 bez dotknutí plynu :-) Brzdy jinak prakticky u všeho jsou mechanický, takže to sice bez posilovače brzdí blbě, ale brzdí. A aby mechanicky selhaly brzdy a do toho se tomu zamknul volant, ale při tom šlo manipulovat s voličem automatu, je prostě divné... a spíše to vypadá na klasický ženský popis závady (a teď do mě :-) ).

LOPIK: v Čechách možná ne, ale v USA můžeš jet se zamklým volantem klidně odteď do čtvrtka, když na začátku jedeš rovně :-)