T_MAX: Tady kolem Ženevskýho jezera si na němčinu moc nepotrpíme. :-]
(Tim nechci říct, že moje francouzština stojí za řeč. ;-])

CROSS: Jak neumíš německy? Já myslel, že žiješ ve švajcu ?

KROTITEL: ani ja nemecky neumim, ale pritel google translate poradil - zvolil jsem nemcinu, kdyz jsi mluvil o Rakousku.
Proste to vypada, ze Mud & Snow na zimu je to pravy.

CROSS: německy neumim, ale tak nějak z toho cítím že to klapne.
mam pravdu že jo? 4mm budou určitě, když jsou nový. :))
Ď za radu

KROTITEL: In Österreich muss deshalb ein Winterreifen neben einer M&S-Kennzeichnung auch noch mindestens 4 mm Profiltiefe aufweisen.

nebo

M+S
Matsch + Schnee-Reifen, Winterreifen (das sagt jedoch nichts über die Wintertauglichkeit aus, da keine geschützte Bezeichnung)

Povidala k tomu wiki v nemcine teda. (M+S je M+S i nemecky.)

NIGHTHUNTER: hlavně aby to brali i na hranicích. potřebuju jet do rakouska a nerad bych se na hranicích otáčel a jel z5.

T_MAX: divný..!

KROTITEL: typíčo .. mělo to vcelku odpich :D

KROTITEL: Takto označená pneumatika je dle legislativy brána jako zimní, vyhoví tedy nové vyhlášce pro povinnou zimní výbavu platnou od 1.11. do 31.3. Takto jsou označeny i celoroční pneumatiky. Opravdovou zimní pneu poznáte podle symbolu sněhové vločky. Tyto pneumatiky jsou určeny speciálně pro provoz na zasněžených vozovkách.

více na: http://pneumatiky.heureka.cz/poradna/jak-vybirat-pneumatiky/

OT: potřebuju na offrouda koupit pneu a potřebuju zjistit jestli jsou pneu s označenim M+S braný i jako zimáky. Ď.

T_MAX: zabavit a přijet ke mě a u nás pořádně okrosit :))

PALMEX: ou...

CHARVYBURGER: S tim brždením je to svatá pravda...pokud intenzivně brzdíš a zahřeješ kotouče a s těma zahřátejma kotoučema pak někde zastavíš, začnou nepravidelně chladnout (v místech u brzdových desek pomaleji než všude okolo) výsledkem je že se zkroutí a pak ti to klepe při brždění jak stará Karosa....
Mluvim z vlastní zkušenosti, letos přes léto u nás předělávali silnice snad na všech stranách a vždycky úseky pod kopcem - řešili to semaforem a kyvadlovým provozem. Takže mam totálně dojebaný kotouče, který jsem na jaře koupil

dneska se jedu mrknout ke Carpentrovejm na OTB 3,0 2008 pro kolegu .. docela se těšim, až to projedu :D

AXTHEB: super, díky. ještě mě napadlo, mám LPG, tak jestli to st ím nějak nesouvisí. Je pravda, že na benzín jsem to nezkoušel, jestli to klape. Dej vědět, jak to máš ty.

TOMYK: Ja se zamyslim a ozkousim jeslti mi to nahodou nedela taky, ale moc bych to neresil.

AXTHEB: od šaltpáky.

TOMYK: Odkud se presne to cvakani ozyva?

T_MAX: jojo, tohle taky dělám, tak doufám, že ok. Při zařazení z D na 3 si to výrazně přibrzdí motorem...
Ale jinak díky za reakce..
Cvakání nikdo neví?

CHARVYBURGER: no já nevim, já si teda (když jsem nějakou dobu s AT jezdil) podřazoval při brždění i brzdil z kopce motorem (což na klasickej režim nemáš šanci) a v servisu říkali, že pohoda .. že to k tomu přece je tak udělaný :)