MARASAN: ten cudlik zpusobi ze se rozjizdis na dvojku. Tot vse. Kdyz zapadnes a bude se ti protacet jedno kolo, tak ti to houbelec pomuze...

MARASAN: U automatu to vicemene uzaverka je, navic to meni styl razeni (rozjidis se na dvojku). Ale to je dany tim ze redukce u automatu postrada smysl.

SCOOBY: diky, diky! no ale myslel sem, ze je tam uzaverka - mel sem automat 2.5T rocnik asi 96 a tam byl njakej cudlik se snehovou vlockou. Jestli to byla redukce, tak byla porad pekelne rychla...

SCOOBY: jj, naposledy Svadlenka mel neco pres 500k =) Pristi tyden tam jedu na rozvody, olej a par drobnosti.

MARASAN: uzávěrku nemá nic, kombíky a forestry s manuálem bez turba maj redukční převodovku, 2.5 byla průser ve 110kw verzi, protože je to převrtaná 2.2 a snad zapomněli zvětšit mazací kanálky nebo co a většina z nich umírá/potřebuje generálku (25000-??) kvůli hlavě/těsnění pod hlavou apod., od 115kw jsou OK, akorát potřebujou dohled, některý opravdu papaj olej.... ale výdrž je jenom o péči, Švadlenka (servis) má 115kw Oťase a má na něm snad 450kkm nebo kolik...

CHARVYBURGER: No, já tak trošku doufám, že to motorem nebude. Nicméně, v nejbližší době asi pojede autí k doktorovi.

a jak je to u legacy s uzaverkou mezinapravovyho diferencialu - je v kazdym aute nebo musim pri koupi davat bacha?

MARASAN: 1023: Mam doma 2.5l na 234 000 a ne a ne to odejit... Po 20 000, co jsem najezdil od minulyho kvetna mi pokazdy pri vymene oleje vykapali presne na kapku, co tam nalili pred tim, takze se tim taky problem nemam... Ta lidska zavist je desna. =)

Jinak jestli mas moznost koupit 3.0l, tak do nej. Zere min nez 2.5l a ma vetsi vykon. Proste ty 2.5l se ne uplne povedly po tyhle strance spotreba/vykon. Zere mi to s automatem neco kolem 10l, nevim to presne, jezdim na plyn a tam to je 12-17l.

Howgh.

MARASAN: No třílitr prej žere nejmíň ze všech. Ale co je na tom pravdy...

1023: tak to je spatny :/ to radsi 3.0i, koukam, ale to ma snad kazdej s automatem ... kdo to ma zivit?

MARASAN: Taky jsem o tom četl. Mám jeden doma, tak za 80 000 dám vědět. :D Podle toho co jsem se dočetl, tak problémů je několik.
1) Žerou olej, to znamená, nehlídáš, zadřeš.
2) Pak taky se přihodilo několik případů zadřeného pístu a problém s klikovou hřídelí. Ten náš motor, taky tak nějak divně klape. Tak jsem na to zvědav

cetl sem o tom i na foru subaruCosi.cz o kterym tady furt nekdo pise. tak nevim.

MARASAN: to asi vypustil nějakej zhrzenej škodovkář, ne? :D

jak je to v Legacy s 2.5 litrovyma motorama? Zaslechl jsem zvesti, ze nemaji velkou zivotnost a odchazi uz kolem 200 000 km :-/

4PTO: tak už jen pokročit na další level ;-) - viz. http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2010051705

Jinak auto opravdu pěkný, škoda že na něj nemam :-(

4PTO: hezký. No dovedu si představit, že se toho IVOS potřeboval na konci roku zbavit, aby si udělal další čárku a třeba dostal nějakej bonus (nevim jak to funguje u Subaru teda). Nebo prostě chtěli cash a áčka jim ho dali?

Takže, auto nádherný - nový, je tam origo záruka 2roky subaru, k autu navíc origo 17 na letních.. Divný je, že to od ivos-zlin koupil jako 1. majitel áčka.. údajně předvděčka -> proč to IVOS neprodal sám? No, z ceny 550 nám po 5min. nabídli slevu 10, po hodině přehazování a unanování nás jsme odešli se slevou fakt jen 10. Takže nic, kdyby přitlačili a věřím že tam nějakých 30 - 40 pružnost mají, tak jsme ho vzali. Budu hledat dál, auto nás okouzlilo, což jsme ale věděli a čekali .) Auto mi přijde líný (ale já jsem trochu prase asi..), ale byl to 1. AT s kterým jsem jel a navíc jen na D. Takže zatím tak.

a add áčka.. u auta který není v záruce od výrobce, by to že to jsou áčka asi roli hrálo, takhle je to jedno..

AXTHEB: Hele jo, já neříkám, že to ze zásady nemůže bejt dobrý auto .. jen prostě říkám, že já bych do áček nešel :D (ani prodávat)

T_MAX: Zas jako sance ze nekdo ze servisaku AAAcek ma subo takze potreboval nejaky nahradni dily je minimalni;)

4PTO: Já ti nevim, no .. legend o áčkách koluje tolik, že já bych si tam nekoupil ani čepičku na ventilek :)