AXTHEB: to se hezky rekne ale kdyz nastoupi reflexy .... navic z 95% jezdim sam .....

Ja parkrat s automatem jel (ne u Subaru), a nechtel bych. Prijde mi, ze si clovek to rizeni pak vubec neuzije - razeni me bavi :) S automatem jsem mel porad problem co delat s levou nohou a pravou rukou :)

ok.. dik ;)

jak jsem psal, já mám SG 2,0 AT a tam je vlastně 4,5 stupeň. Jezdim 165km/H na 4tisíce otáček.. tak asi tak.. jinak mod řazení je asi tlačítko "power".. To točí do 7tisíc a slyšíš výr v nádrži..

TOMYK: hmm... to mas pravdu.. a jak je na tom ten automat na vetsi vzdalenosti? nevytaci se moc na dalnici? nekde sem cetl, ze to ma i mody razeni.. to ma asi ten novejsi co? nebo sem cet nejaky nesmysly?

KODEXX: a to je chyba. Já bych automat neměnil, pokud nemáš forestera na závody a to je hvadina, žejo... Je to o pohodlí ze svezení...

ja chci podekovat vsem co neco rekli k automaticke ci manualni prevodovce u forestra.. zaverem je, ze do ted sem z toho jalovej.. prej ani jednim nic neposeru.. momentalne se priklanim k manualu :))

To mluvíte o tom Lubetube? Já to nemám a co jsem slyšel, tak teleflex to ani prý nepotřebuje.. Promazává to benzin při startu... ale jestli někdo ví víc, dejte vědět. PLánuju to nerozsekat ještě tak dva roky:-)

DBR: Vialle pro 2.0 Forestra SG, vice ti asi dokaze rict ID RUFF23, pac je to puvodne jeho auto :) Ja bych se musel mrknout doma do papiru, coz bych zvladl nejdriv zitra vecer.

NIXIMOR: a muzu o tom vedet trochu vic treba co je to za system, kde to montovali kolik to stalo ? klidne do posty

DBR: nemam

DYNK: to asi záleží na stylu jízdy. Já jsem měl manuál, jezdil jsem s tim přes Německo mezi Prahou a Lausanne a tyhlety cesty (po Švýcarsku max. do 130 [120 je limit], po Německu na úsecích bez omezení do 150 a po ČR tak do 140), míval jsem průměr tak 10,5. Rychlosti podle GPS, spotřeba měřená podle tankování do plný. Můj dlouhodobej průměr za cca 140 tisíc km byl 8,74. (Jezdil jsem s tim hlavně do práce, každej den 100 převážně po dálnici převážně v hustým provozu, tj. tak do 120, žádný výstřelky.) Samotnýho by mě zajímalo, jestli automat na tomhle něco ušetří. Jestli si dobře pamatuju, ve 130 podle GPS (140 podle rychloměru) to točilo ke 4000 otáček... to k těm dálkám.

CROSS: tak me je jasny, ze to neni nizkoobjemovej diesel:) Cetl jsem,ze nekdo jezdi dalky za 8, coz mi na dvoulitr, kterej pohani pres automat ctyri kola usporny prijde. Ale nevim co je na tom pravdy.

DYNK: dvoulitr v SG bych teda úsporným motorem na dálky nenazval ani s manuálem. Pochybuju, že se 4st. automatem to bude lepší.

Takhle — spotřeba je v pohodě, ale prostě odpovídá motoru se sto padesáti koňma, „úsporný motor“ je něco jinýho.

Kolik vám ty benzínový dvoulitry v automatu žerou? Na spritmonitoru jsem jich moc nenašel.. dočetl jsem se, že na dálky jsou to docela úsporný motory, ale o to víc si vezmou ve městě. Co to znamená v číslech?

Mame doma ve forestrovi 2.0 AT a je to katostrofa.. V turbu by to mohlo byt funkcni cili min nebezpecny, ale ja jsem byl zvyklej na predjizdeni celejch kolon s turbem, pravda.. Nicmene pokud bych nechtel nejaky zlobivy auto na kraveni tak bych osobne sel uz jedine do automatu (ale rozhodne ne 4st ve foresteru - ale ma-li to byt z bodu a do bodu b, bez vetsich emoci tak why not viz Tomyk..)..