BELIEVER: Resp. nikoli haldex, ale něco technicky podobného...

WYMA: Jestli nekecam, tak u aktualnich Subaru varianty s manualem maji staly 4x4, varianty s automatem haldex. Levorg jde koupit jen s automatem, takze asi haldex.

Když mluvíte o levorgu... jak je to s tím pohonem 4x4? Co jsem četl, ta se jedná o něco na principu haldexu, nikoliv stálý 4x4...

prosim vas, chapu to dobre, ze legacy se uz nedela? a je misto toho ten levorg?

Nasi maji CVT v XV 2.0i a je to docela fajn, narozdil od dvojspojky to vubec necuka a spotreba je tez v mezich. S tim turbem v Levorgu to bude jeste lepsi diky vyssimu kroutaku a tudiz lepsimu prubehu vykonu. Nebal bych se toho, otazkou je ale zivotnost...

LEHUOK: dyť to neni žádnej závoďák. Mimochodem na to CVT čtu vesměs pozitivní ohlasy.

Sakra jak jsem se tesil na ten Levorg, tak mi prijde k vzteku ze to sprasili CVTckem :(

4PTO: Dik za link na tu grupu, to se bude hodit. Reza pekna, ale 11k za auto ciste for fun je over budget i pro me :))

Ja byl o vikendu projet toto http://www.trademe.co.nz/motors/used-cars/subaru/auction-1012885155.htm

Zajimalo me hlavne jak velky je rozdil mezi mym kouskem (velmi podobny krom faktu ze ma automat), a 6ti kvaltovym manualem. Zaver je: velkej :))

Kdyz pominu fakt ze na mileage a stav toho auta je tento kousek predrazeny, asi do budoucna budu neco min jeteho v podobne specifikaci vyhlizet, v manualu clovek opravdu poziti ten kroutak preplnovanyho motoru :). Nemluve o tom ze rev. limiter je az na 7500rpm, no mnam.. S upgradnutou downpipe a lehkym cip tuningem (kterej je diky SI drive vypinatelnej) by to byl idealni sleeper car..

Kdo tady cca pred rokem shanel Special B... :-) S inzeratem nemam nic spolecnyho, jen jsem na nej nahodou narazil, kdyby byl u "fanatiku" zajem... :-)

Subaru Legacy 3.0 Spec.B - Sauto.cz
http://www.sauto.cz/osobni/detail/subaru/legacy/16674219?goFrom=list

BISCUIT: jsou tam dvě, http://www.aa1car.com/library/efiloop.gif Mění se obě nebo jen ta přední? Jsou stejné?

Moje Legacy III se dusí mezi 2-3000 otáčkami (trochu škube). Prý je to Lambda sondou, čemuž bych i věřil. Když ale koukám na autokelly, je tam těch sond hodně a velmi různé ceny. Jaký je tam rozdíl? Je tam jedna nebo dvě? Díky! http://www.autokelly.cz/...ambda-sondy/39849642;39850140;29;145897;159457;35122309;34881010;38045093

tak mám odpověď ze servisu, že oni doporučují Stanadyne performance formula

PRZZI: Do nafty používám VIF, prošel i pár testama jako vítěz a hlavně s ním jsem nikdy neměl problé se zimním startem..
Na zázračné olejíčky do motoru moc nevěřím, ale lehce jsem podlehl BG http://www.44k.cz/
Ve volvo klubu je hromada kladných referencí. Hlavně protože volví motory mají problém s olejovími usazeninami.. Propláchl jsem tím motor.. pak za aditivoval olej. A nějak jsem žádnej rozdíl nepoznal...

Můžu se zeptat jaké additiva používáte do palivového systému diesel? Údajně by se měly používat jen ty additiva doporučené přímo subaru - v případě problémů dělají rozbor nafty - tyto informace jsem vyčetl z awd.cz. Volal jsem do servisu a tam prej dodávají additivum přímo od výrobce toho palivového systému - už jste jej někdo kupoval? cena?
Dále additivum do oleje - budu teď měnit olej a na doporučení přidám Bishops Original Receptura 400-D - mělo by to pomoci studeným startům, snížit tření/spotřebu - i ten klapotavý zvuk při studeném motoru.
Doporučení mám od jistého pana Vladimíra Nowáka z proturbo.cz, který údajně dělá opravy zadřených dieslů.
Obecně jinak doporučuje následující prevenci:

1. výměna oleje v polovičním intervalu, 7500 km
2. přísady do oleje na snížení tření, udělá kluzný povlak na ložiskách kliky
3. přísady do nafty na zvýšení kvality nafty, má to vliv na klepání vstřiků i to lépe jede

jak nikdo ted par dni co v praze a okoli byl snih nepsal ... :)