DYNK: Ke? to je tak tezky si nekoho do nemecka vzit, aby ti s nakupem pomohl? I tady na nyxu je spousta ochotnych lidi, kteri ti s nakupem/prepisem radi pomuzou nebo dokonce zapujci meric laku.
FETF: TDIcek jsem ridil spoustu hlavne jako sluzebni treba s OII 1.9TDI PD 77kW jsem najel 30tkm a to je ten duvod proc to nesnasim...obecne jediiny prijemny traktorovy VW TDI je R5 85kW co se davala do A6 C4. Obecne je moc hezky, jak jsi "neutralni", ale ani tomu klukovi neporadis, jen placas nejaky dojmy, ale evidentne zadnou realnou zkusenost nemas...ale rozumim ze tvoje A3 v turbochrochtu od maminky je nejlepsi stroj na svete.

FETF: Auto je to dobry, ale tohle konkretni (nechci mu kazit kseft) tak rozhodne nema 130tkm ale tak 260 tkm. Zadni uchazejici nivo tlumice stojej asi 30kkc daj se vymenit za obyc ale muze zadek trochu vic "lezet". Jinak je nepresne uvedeny, ze je cela hlinikova - pouze kapota a predni blatniky - zbytek normal ocel. Prevodovka je ZF5-HP24 u ktery se da jednoduse zjistit zda je ok nebo ne. Je to hodne rozsirenej automat - daval se treba do 5er E39 a 7er E38. To auto ma cenu vzhledem k nutnejm opravam podvozku tak 70-80kkc max. Tady z nyxu to stejny mel treba ID Futurak a je to fajn auto.

DIGITALISMEK: za mne V8 s LPG...ja jezdim mezi 12-18 LPG. U LPG je jen problem ze se zapne az se motor trosku zahreje takze na 10km pojedes 3km na benzin. Jinak V8 se zahreje cca dvakrat rychleji ne R4. Jak jsem psal, dej si to do tabulky a spocitej veskery naklady at vis, co si dovolit muzes a co ne.

FETF: jsem moc rad, ze nesouhlasis s mojim nazorem, ale od cloveka kterej si ani neumi spocitat TCO v nejakem casovem horizontu a porovnava zdechlej 130 konovej chrochtak s motorem to beru jako poklonu:)

... to je takovej kompromis mezi dieslema benzinem se dá říct :) ale motor asi taky trpí chudák :D

za prvé děkuju za názory a rady a za druhé - já jsem takové odpovědi taky trochu čekal :). Samozřejmě, že by benzín byl lepší ohledně ohřátí atd (mám momentálně benzínový dvoulitr 16v v Astře Gčkové).. ale jak jste zmiňovali, jde mi bohůžel o tu spotřebu, v potaz beru i ty malé vzdálenosti, proto jsem vás žádal o tipy. Samozřejmě mi jde o rok, už nechci kasičku :) Stará auta sice miluju a motory jsou "nesmrtelný" ale všechny věco okolo se stejně musí postupně vyměnit. (ex E30,Calibry,..) Takže doporučujete V8 v plynu?:D

ANASTAZIA: ted nam tady krasne jeste nahralo mistni ID s prodejem svyho povozu: http://www.sauto.cz/osobni/detail/audi/a6/16581483 coz je presne to o cem ty mluvis. Mel by to preci koupit na daily drive do prace a zpatky :))) tech 19 tis si bude muset doplatit, ale pak uz nebude mit zadnej problem ani v jednom auditku.

ANASTAZIA: Hahaha nepotrebuju se s tebou schazet :))) a verit ti nemusim, celou dobu se snazim byt neutralni. Spis jsem se mel zeptat jinak, kolik z tech 1.9 si teda mel, hm? Kdyby mel dotycnej limit do pul mega, tak se tady asi nepta na auto za 90tis s najezdem 300tkm...

ANASTAZIA: A koukal jsi jakou Audi s V8 za to kilo poridis? Zadna hitparada. Jinak rada divat se za hranice po autu za klio pro cloveka, kterej by tam jel jen kvuli tomu a autum sam nerozumi mi moc smysl nedava.

FETF: Ja tuhle reakci taky cekal a napsal jsem, co jsem napsal, prave proto, ze ty zkusenosti mam. Jelikoz jsem mel auta v ruznem stavu rozkladu/znacek/ceny, tak si myslim, ze to dokazu realne vyhodnotit. Pokud mi neveris bo si myslis, ze placam blbosti, tak se klidne muzeme nekde sejit a pokecat a treba uznas, ze mam pravdu. Jinak vyber aut je obrobvskej, staci se podivat za hranice. Proc to vubec resit? Proc vyhazovat kilo za prumerny auto?

FETF: tak aut jsem mel uz vic nez 30. Aktualne mam jako daily driver A8 4.2V8, VW Golf kterej mam od noveho 12 let, 8 let mam Audi Cabrio. Najeto mam cca 600tkm od smarta po maxi sprintera a nemyslim si ze jsem dobrej ridic. Vyber auta je jenom o tom si to dat do tabulky spocitat si to, prihodit par osobnich preferenci. Kdyz najedes 7tkm rocne tak si muzes prakticky koupit cokoliv - problem je ze vsichni videj nafttu jakoze to zere prd/jede to jako pica/ najede dva miliony na longlajf...treba A4 mi z portfolka audi prijde ta nejhorsi volba. Kdyz uz tak s 1.8T nebo s 3.0V6 ale bohuze na 7tkm bych si koupil V8 v A6/A8 protoze to je Takovej rozdil ze v tu chvily neni zadnej argument proc cokoliv horsiho:) jsem proti nafte zaujatej protoze jinde nez v dodavce nebo v w126 na hydrulickej olej jsem pro ni nenasel zadnej rozumnej duvod. Moje rada smeruje k tomu ze Audi nedela jen A4 v hadru a nedela jen TDI. Jde o to aby si mel rohlik na xichte i kdyz jedes do prace, jinak si muzes koupit klidne felici ktera te taky odveze z bodu A do bodu B.

FETF: 1.9tdi fakt nedava smysl. Nejhorsi je jak to jede jen v omezenym pasmu otacek a furt mas ze zvuku motoru pocit jako by to bylo rozbity...

ANASTAZIA: Quttro to je asi neco z kfc ne? :D jinak 96kw se v quattru taky delalo. Za 10km se nafta ohreje na provozni teplotu pokud se bavime o teplote vody. Jinak souhlas, kvuli 15-20tkm bych naftu taky nevolil.

E430 je volba moje

BACCARA: posledni ctyrmatici ktera me docela bavila byl leliczuv kombicek e420 ale porad tech 300kg oproti A8/S6 to dost srazi...

ANASTAZIA: jsem jinej :)

BACCARA: vim ale ty auta jsou takovy "jiny" jako quttro si lip uzijes...

DYNK: i tak se ti do 20tkm dehtacek nevyplati...

ANASTAZIA: MB má čtyřkolky furtovy

DIGITALISMEK: jeste prozradim ze jeden z hlavnich duvodu pro audi je quttro coz tohle nema...mozna bych se bejt tebou podival po BMW nebo MB pokud ctyrkolka neni duvod nakupu...