OMNIHASH: můžeš to zkusit najít?

projel jsem archivy tisku a kromě oněch článků, které před rokem vycházely k 35 výroční mostu nikde nic.

RUZZA: teď sem někde čet, že patnáct (mám pocit, že to bylo něco od Metrostavu)

ROMANET: myslim, ze zijeme ve 21. stoleti, to si nemohl myslet vazne s tim privozem, ze ne? :D

ROMANET: prez padajici most vlaky jezdit nesmi ....vlaky jezdi krokem tam, kde jsou spatny koleje.....

tahle ....on nepada, zatim, ale bez budouci sanace piliru a plaste (coz je v podstate cely most) bude nespolehlivy a tudiz nepouzitelny- v konstrukci jsou mikrotrhliny, kterymi se siri koroze betonu a vyztuze, to je otazka casu..... =>davam mu max 20let

no přes padající most jezdí vlaky krokem :)

ROMANET: metro tam plnou rychlosti pokud vim jezdit nesmi. nebo to tak aspon bylo urcite za dob jeste kdyz tam nejezdili jen vylucne novy soupravy...

já ty články četl, ale vždy je v nich víc cítit záměr autora napsat, že most padá než fakta, že most padá.

.... Nuselský most už ale ve své pětatřicetileté historii větší opravu zažil. Před deseti lety se musela sanovat část, kde jezdí metro. Technická správa komunikací podle mluvčího Tomáše Mrázka do budoucna plánuje opravu spár na předmostích v obou směrech. "Náklady předpokládáme v řádu miliónů korun," uvedl Mrázek. Správa chce také sanovat vnější plášť celé konstrukce mostu včetně pilířů, to bude stát desítky milionů korun. Kdy se bude most opravovat, není známo. Most se podrobuje každým rokem pravidelným kontrolám. Běžná prověrka se podle Mrázka dělá jednou za rok, větší po šesti letech. Poslední se konala v roce 2005.

...... "Včasnými opravami malými a středními je možné generální opravu oddálit na nejzazší termín," míní děkan Dopravní fakulty ČVUT Petr Moos. Ředitel dopravního odboru magistrátu Jiří Heroudek věří, že až bude nutné most opravit, tak už bude fungovat trasa metra D. ......

metro ma roznaseci ocelovej rost, ktery dodelavali tak cca pred 7 lety, auta nejsou tak tezky.... nicmene stary rusky soupravy ho dakazali poskodit natolik, ze ma snizenou zivotnost...

RUZZA: jsi si jistej, že nuselák je v prdeli?

co jsem tak četl, tak je to víceméně urban legend.

když je v prdeli, proč tam auta jezdí i metro jezdí plnou rychlostí?

magistrala se tak cca za 20let zklidni sama pac nuselak bude staticky natolik v prdeli, ze ho budou stejne muset zavrit:)
FILUS: ....by se tam museli nejdriv dohodnout vsichni dotceni....to je utopie

FILUS: přivoz ti nestačí?

hlavně aby už spojily suchdol s bohnicema ikdyž to je asi utopie.:/

hele jako uplny zruseni magistraly je velka vec a nechci si brat na sebe moznost to rozhodovat jestli by to slo. k tomu by byly potreba studie a tak. ale prijde mi, ze tohleto zakopani by bylo jen rozsirenim ci jen zakopanim a ne slibovane zklidneni..

myslim si ale, ze to neni vec, o ktery by nestalo uvazovat. a vemte si, jaky by to bylo, kdyby ta hnusna vec zmizela - jen z estetickyho hlediska. vltavsky, tesnovu, florenci kolem muzea hl.mesta prahy, bulharu, hlavaku, muzeu - vsude by to prospelo..

ROMANET: no, tak mi prijde, ze prave centrum (mineno to cim magistrala projizdi, ne jen p1, ale i sirsi, jako p7, p2) kdyby bylo zpoplatneno, tak do mesta jezdi lide mhdeckem.. objem dopravy poroste, proto je potreba prujezd centrem omezit ci zamezit, aby se to neprojevovalo tam..
a tez jsem fanda mhd, pesi chuze, i cyklistiky. vsechno v praze vyuzivam. soucasne jsem take ridic, ale nikdy nepouzivam auto k doprave po praze.

RUDA_JAN:

1) s rostoucí životní úrovní objem dopravy v praze poroste. představa, že okruh uleví centru je tak mylná. už jen proto, že větší kapacita přiměje více lidí jet autem.

2) jsem také zastánce mýta jako daň za to "nebýt sockou"

3) je mi 29 a dosud mne ani nenapadlo mít v Praze auto. docela dost chodím pěšky (pokud mám trochu času), i dnes jsem v práci na kole a jsem fanda MHD, která mi ve většině případů přijde lepší než auto.

ROMANET: neignoruju. ale myslim si ze auta do centra obecne nepatrej, nebo omezene - tzn napr myto..
a pokud bude okruh, magistrala by z velky casti suplovala jeho zapadni cast.
okruhy a radialy fungojou na odsztredivej zpusob. nejrychlejsi cestou na okruh, po nem na radialu kterou potrebujes a tou na dalsi okruh atd atd... to je model, jak to ma fungovat. magistrala je jen neco navic, co to bude narusovat... tudiz je potreba ji co nejvic omezit - proto se uvazuje o mytnym na ni zejo..