LAUNCHER: "Wir werden 2020 kommen mit Fahrzeugen, die alles können wie Tesla und um die Hälfte billiger sind."

ja som teda nemecky uz dost zabudol ale billiger si pamatam ze je "levnejsi" a alles konnen je "vedia vsetko ako Tesla"

DZODZO: papír snese všechno... za hubičku to fakt nebude :D

jen pro zajimavost
VW I.D. R Pikes Peak | Fully Charged
http://www.youtube.com/watch?v=o7zM0BDM2Vc

NEXIS_CZ:
idnes lovi kliky na senzacni headlines.
Jako for je to bozi :

pro srovnání, jak informaci podávají "novináři" idnesu.

sekta teslistů.., start-up, který drží nad vodou vůle a charisma Muska, kvalita výroby u Tesly je totiž otřesná..

Kalašnikov namířený na Muska. Moskvič se vrací jako elektromobil - iDNES.cz
https://auto.idnes.cz/kalasnikov-elektromobil-0xg-/ak_aktual.aspx?c=A180823_182357_ak_aktual_fdv

ved to tam tiez pisu, prva vymena bola kvoli chybe vo firmware, lebo ukazovala nizsi dojazd nez skutocny, keby to updatli, tak nemuseli menit baterku

tesla dava na motor a baterku zaruku 8 rokov a neobmedzene kilometre, ja za 8 rokov najazdim cca 160k km, tak ak mi baterka bez vymeny vydrzi este dalsich 8 na tych 320k km byt aj so znizenym dojazdom, tak neni co riesit

predpokladam, ze na nasich presolenych a deravych cestach sa skor zacne rozpadat podvozok od koroze a vytlukov, nez ze ma zradi bateria

benzinak som kupoval ojetinu v 120k, teraz ma cca 205k a uz som tam menil casovac ventilov s rozvodmi (rozvody EV nema), bol deravy vyfuk od koroze (vyfukovy system EV nema), kazdych 10k km menim olej (EV nema) a az nasetrim peniaze tak ma caka este vymena spojky, lebo sa mi stava ze obcas pri pridavani preklzne a stratim vykon, len toho oleja som tam nalial uz tak za 10k + palivo cca 4k mesacne to by bolo za tie 4 roky 192k takze na provoznych kapalinach som do toho nalial za 200k + tie opravy motora/spojky a spotrebak okolo a som bez problemov na 250k za 4 roky provozu, to uz je asi aj cena nejakej baterky do auta :D

LINKOS: ja myslim, ze ten text to vysvetluje celkom jasne :)

Další dva velké servisní zásahy představovaly dvě výměny baterií, přičemž první proběhla v srpnu 2016 při nájezdu 197 237 mil (cca 317 567 km) a druhá v lednu 2018 a nájezdu 324 044 mil (cca 521 500 km). Podle Teslaloop byl pokles kapacity baterie v prvním případě okolo 6 procent a v druhém případě necelých 22 procent. K tomu však zřejmě docházelo častým využíváním nabíječek Tesla Supercharger (několikrát denně), během kterého byla baterie nabíjena na 95 až 100 procent, místo doporučovaných 90 až 95 procent.

po 300k km pokles 6% to je dobra hodnota, ja som daval svoju 626 zosrotovat po 320k km, lebo uz bola za zenitom, pokial ju aj vymenili tak ta bateria moze byt pouzita dalej na ulozenie energie pre domacnosti/firmy este dalsich minimalne 10 rokov