Electric/Hybrid - Volkswagen ID.3 became top-selling electric car in October - Renewable Energy Magazine, at the heart of clean energy journalism
https://www.renewableenergymagazine.com/.../volkswagen-id-3-became-topselling-electric-car-20201126/

Si chytry, preto ta zabijem ako prveho :)

Zadní brzdy modelu ID.4 mají přežít celý automobil, zní z Volkswagenu - Novinky.cz
https://www.novinky.cz/...ni-brzdy-modelu-id-4-maji-prezit-cely-automobil-zni-z-volkswagenu-40342998

Kde je ABDULAH se svym plesnivym renaultem? :)

DZODZO: Zrovna ve městě, pokud se nabíjí, mají teoretickou šanci těch 50 g mít.

Pokud se nenabíjí a nebo mimo město není reálných ani těch 120, který se píšou v tom článku. Jak už jsem tu psal, Volvo V60 T8 (udávaná spotřeba 1,6 l/100 km, udávaný CO2 36 g/km) mi reálně po většinu doby testu žralo cca o 0,5 - 1,0 l/100 km míň než můj Jaguar XJ8 z roku 2000 (3.2 V8, neturbo, nehybrid), tzn. při slušným zacházení cca 7 litrů mimo město, 10 litrů na dálnici, snad jen ve městě to bylo o něco lepší, tam má Jag tak 14 a to Volvo mělo tuším zase něco kolem 7.

BOBASH: oni uz to jednou (loni) skrouhli, bylo to pro vsechny hybridy, dnes projdou uz pluginy, co maji v TP emise do 50g CO2 na km

OMNIHASH: Jo, s rozšířením Superbů a Octavií v hybridu tipuju, že tohle skončí do dvou nebo tří let a zůstane to jen pro čistý elektromobily.

OMNIHASH: To záleží, jak moc seš člověk, co chce jezdit autem po Praze. Nejde o ten poplatek za parkování v tvojí městské části, ale o to, že s auty, která mají emise nižší než X, můžeš v tuhcle chvíli jezdit a parkovat po celé Praze zdarma a neřešíš zóny. Tudíž, když například bydlíš na Praze 6 a kancl máš na Praze 2, kde vyjde parkování na ulici i na 80 Kč/hod., máš těch 100k zpátky za 156 pracovních dní :) (v reálu nejspíš dřív, protože tam budeš v důsledku stát dýl, než 8 hodin denně a pokud seš člověk, co chce jezdit autem po Praze, tak nebudeš tenhle benefit využívat jen k cestám do práce)