BOBASH: je to zajímavé řešení a bylo by to zajímavé řešení i kdyby to dělalo VW (sám čumim na rozborky motorů VW a munro poukázal na pár zajímavostí v jejich motorech). Prostě zajímavé video, který sem comodor plácnul bez nějakýho popisku ve smyslu TESLA JE NEJLEPČÍ VW SE TŘESE.

Comodor: Podívejte jak Tesla řeší motory, zajímavé
Bobash: VW JICH VYRÁBÍ TOLIK, ŽE NEMUSÍ MÍT TAKOVÉ ŘEŠENÍ

CRAZY_IVAN: Hele kdyby to bylo něco, co má Tesla fakt zajímavý a nikdo jinej to nedělá (octovalve, megaodlitek zadní části auta), tak by mi to přišlo zajímavý. Ale tohle mi fakt nepřijde jako nic světobornýho.

BOBASH: občas mam pocit, že ti ta tesla leží fakt hluboko v žaludku :))

COMODOR_FALKON: Linka ve VW zase chrlí stejnej motor pro ID.3, ID.4, Enyaq, Born, Q4 e-tron a výhledově dalších cca 20 modelů. Takže i jestli mají jinej motor vpředu a vzadu, tak je to tak nějak jedno, protože úspory z rozsahu jsou jinde.

Velmi zajímavé video - ve zkratce:
Motory v Tesle 3/Y se liší v podstatě jen tišťákem v invertoru, statorem (delší vzadu/kratší vpředu) a rotorem (podle typu - vpředu indukce, vzadu permanentní magnety), ale jinak jsou oba motory složeny ze stejných dílů - takže linka jen chrlí ozubená kolečka a podle potřeby se rozhodne, jestli půjdou dopředu, nebo dozadu...

The Tesla Model 3's Modular Motors
https://youtu.be/SRUrB7ruh-8

Elektrobagr za 2500$ !

Awesomely Weird Alibaba EV of the Week: Small, cheap electric backhoe!
https://electrek.co/2021/06/19/awesomely-weird-alibaba-ev-of-the-week-cheap-electric-backyard-construction-vehicles/

BOBASH: jo, uznavam, v tomhle se Musk seknul, i jeho followeri. Nicmene to take jednou pride. Od pristiho roku se v EU pilotne zacnou automatizovat aspon hlavni dopravni koridory, uz zo je ibrovskej krok kupredu

JYRKA: hh a v clanku davaju ako vzor geofencovane waymo, to je fooor :)

JYRKA: Asi tak.

Lidi si neuvědomujou, že "autonomie občas" a "autonomie všude" je násobně větší rozdíl než "žádná autonomie" a "autonomie občas".

SHEFIK: Právní rámec jsem neřešil, já jsem řešil to, že Musk tvrdí (tvrdil), že bude mít se stávajícím hardware Modelu 3 něco, čemu říká "FSD" a s čím budeš moct poslat Model 3 jezdit jako taxík, a že to bude mít příští rok. Nebude, protože je to mnohem těžší, než se na první pohled zdá.

Právní zodpovědnost za úmrtí je řešitelná, Level 3/4 automatický auta co ujedou 800 km po dálnici v kuse jsou řešitelný úplně snadno (respektive už to umí, chybí jen ta legislativa), robotaxíky v centru města jsou dosažitelný.

Full Self-Driving je furt vzdálenej sen.

BOBASH: koukam, ze si se chytil, aniz bych te jmenoval :))

Kazdopadne abysme to objasnili, ja vubec nenarazel na zadnej level 3, 4, nebo 5, ale na pravni ramec zodpovednosti za umrti. A vida, pravni ramec bude velmi brzy.

Tolik k naysayers.

SHEFIK: On tady někdo říkal, že nikdy?

Tady se mluvilo o tom, že LEVEL 5, tedy to, co by se dalo nazývat FULL selfdriving, nepřijde ještě spoustu let.

To, co linkuješ, mluví o "automated roads" a "predefined routes or zones", což přesně odpovídá tomu, co píšu už dlouho. Že relativně brzo budeme mít autonomní auta schopný jezdit po daných trasách na dálnici nebo v daných zónách ve městě.

Ale abys mohl ze svý Tesly 3 udělat robotaxík, což je hlavní benefit FSD slibovanej Muskem, potřebuješ skutečnej Level 5 (nebo by musela podporovat připravený zóny pro robotaxíky, o čemž u Tesly pochybuju, ta si dělá všechno po svým) a k tomu můžeme mít klidně 10+ let daleko.

Těžko s tebou debatovat o autonomních autech, když ti nedochází rozdíl mezi Lev3/Lev4 autem na "automatizovaný dálnici", případně robotaxíkem v centru velkýho města, a plnou autonomií kdekoliv.

K tem povidackam, ze "nikdy" a "nejde to"

France Is Preparing For The Arrival Of Autonomous Driving | CleanTechnica
https://cleantechnica.com/2021/07/04/france-is-preparing-for-the-arrival-of-autonomous-driving/

France’s Ministry of Interior shared a press release that explained that the nation published a decree adopting the provisions of the Highway Code and the Transport Code to allow for autonomous vehicles. The press release described these vehicles as “fitted with delegated control systems” and noted that, once approved, the transport systems will be on automated roads on predefined routes or zones starting in September of 2022.

The decree also stated that the driver of the automated vehicle will be released from criminal liability as long as the automated driving system operates in accordance with the conditions of use. The decree also defined the terms of interaction between the driver and the automated driving system along with emergency maneuvers. There may be cases where the system will have to perform emergency maneuvers automatically.

AVATAREK: Tak za rok toho přijde ještě spousta, to bude zas z čeho dalšího vybírat. Spousta automobilek to teď začne chrlit strašně rychle – to co dlouho trvalo byl vývoj techniky, ale jakmile máš platformu, tak postavit na ní pět modelů už není tak těžký.

Jestli potřebuješ vozit hodně dětí, tak by mohl být řešení VW ID.Buzz.