DZODZO: lepší zvuk je přesně to kvůli čemu si koupím auto :-D

DAN_F: ok takže 250k, za 100 litrů kufru navíc. Zrychlení a podobný věci jsou tátovi od rodiny celkem k hovnu nebudu jezdit závody :-D

Jo a škoda má servisů plnou republiku, kolik jich má Tesla?

DZODZO: on je model Y celkově větší - šířka, délka

já jsem zvědavej na ceny, až ho budou vyrábět v berlíně, i když si myslim, že moc dolů nepůjdou, dokud bude vyšší poptávka

jo, už jsem našel kvalifikovaný odhad 25 cu ft, což je zhruba těch 700 litrů. To je fakt luxus. Enyaq má 585.

Mně by teda Enyaq bohatě stačil. Klidně i Enyaq junior :D

JIMIQ: tuto to typek pomeral (dokonca v centimetroch!), v texte tam pisu 66 (cubic feet) = 1 868.91188 liters

ked by sa to malo brat po zadne sedadla tak by to malo vyjst 69x94x109 cm = 706974 cm3 = 706.974 liters ale to je asi bez tej spodnej komory na nabijacie kable'n'shit

Trunk space side by side compare with Model Y and Mach E | Ford Mustang Mach-E Forum - MachEforum.com
https://www.macheforum.com/site/threads/trunk-space-side-by-side-compare-with-model-y-and-mach-e.1422/

DZODZO: máš někde info k tomu kufru? Nedaří se mi najít s nesklopenými sedadly

Tak ještě než koupím svůj první elektromobil, mám otázku. Jak jsou na tom ojetiny u EV? Je třeba dávat Vácha na něco speciálního?

BOBASH: jsem zvědavej jestli se Tesla dokope k tomu aby ten opravdu "affordable" ($25k v USA) dostala na trh dřív než to samé předvede VW v roce 2026

enyaq dava zmysel hlavne kvoli existujucej sieti servisov

OMNIHASH: Levnej ne. Ale výrazně levnější než Tesla ano. Když se obejdeš bez příplatkový výbavy, stojí Enyaq 80 cca 1,2 milionu a je přitom větší než Model Y, kterej stojí 1,7 milionu. A u Škodovky máš reálnou šanci na slevu, u Tesly nic takovýho nejde. Takže reálně budeš mít za toho 1,2M Enyaq s nějakou výbavou navíc, nebo ho budeš mít třeba za mega, až opadne prvotní nadšení.

Ta Tesla je samozřejmě v mnoha ohledech lepší auto, ale pro typickýho řidiče, kterej není technologickej nadšenec a Teslafan, ale prostě si spočítal, že mu elektro vyjde líp, dává ta škodovka o dost větší smysl.

A to je důvod, proč z Tesly bude konkurence BMW a možná ekvivalent automobilovýho Applu, ale velmi rychle přestane být dominantní silou na poli elektromobilů a její tržní podíl mezi EV bude v následujících letech rychle klesat.

BOBASH: a on je snad nějakej levnej elektromobil? Jakože fakt auto, ne nějakej oplechovanej tuktuk, co tě slisuje na palačinku, když do tebe někdo nacouvá při parkování?

CRAZY_IVAN: Jestli narážíš na to chystaný malý auto, tak to bude s vysokou pravděpodobností furt poměrně dost drahý a furt to bude spíš prémiovka.

BOBASH: O tom kam Tesla směřuje a jaká bude její role to nevypovídá nic. To je jako kdybys tenhle závěr dělal podle modelu X a ignoroval plány na model 3.

DAN_F: Enyaq v plný stojí kolem 1,5. A to je o dost větší auto.

Ale iX3 dává jako konkurence samozřejmě větší smysl. Nicméně taky to opět vypovídá o tom, kam Tesla směřuje a jaká bude její role. Konkurence pro BMW, nikoliv mainstream.

KEB: Enyaq nevím, ale nová spalovací X3 je za ~1,7, takže to není zas takový nesmysl.