CUKI: není. Stokrát tolik, co u standardního auta nabiješ, ztratíš na přidaný hmotnosti a zhoršeným aerodinamickým odporu. Jediný reálný uplatnění je u těch karavanů na kamping.

CUKI: Je nesmysl tu baterii přendávat. Dává smysl mít menší baterii v baráku (protože to auto tam vždycky není) a větší v autě, která se přes V2G dá napojit na barák v případě potřeby.

Ad velikost aut – jestli ti přijde Yaris dost velkej, tak jsi prostě asketa. Jsou lidi, kterejm přijde málo místa i v tý Octavii, a jsou taky lidi, kteří považujou za rozumný rodinný auto třeba VW Transporter...

Dtto spotřeba 2,5 MWh ročně. To máme doma taky. Akorát elektřinou netopíme, neohříváme vodu, jen svítíme, máme spotřebiče a vaříme.

OMNIHASH: Nevím co máš ty za vizi, já se tu nebavím o tom, že by to mělo pokrývat 100% spotřeby. Jen prostě máš už v autě tak jako tak baterii, tak je škoda ty soláry nepoužít. BTW je to mnohem zajímavější a návratnější investice než dotované solární elektrárny do každého RD.
Mě to smysl prostě dává.
A k těm kemperům, mě šlo o to že jsem párkrát uvíznul někde mimo civilizaci protože nebyla šťáva. Neměl jsem problém tam zůstat o několik dní déle. Takže bych to auto jistě nabil alespoň na tolik abych popojel do té civilizace.
Druhej možná trochu extrémní případ je právě u těch kemperů. Znám dost takových co se posouvaj třeba po 14dnech z místa na místo vzdálené jen několik desítek km. Navíc jezdej po místech kde je toho slunce dvojnásobek co tady u vás. Těm by to možná na to popojetí i stačilo.

STETKINS: Ano je to tak kolem 2,5MWh, topení je asi 0,7MWh a odhadem 1,2MWh je z toho TUV. Zbytek ostatní spotřeba. Vaříme i pečme celkem často (tedy přiznám se já ne má žena :-))
Jo loni to bylo celkově víc, protože jsme byli pořád doma na HO. Ale zase se míň díky tomu topilo. Kolik to bude ještě nevím. Jinak běžná domácnost 3počítače, lednice, pračka, bojler, sporák, rychlovarka. Nemáme ani TV ani sušičku ani myčku. Žije tu 2 a půl člověka. Ostatní stavby které jsem projektoval a nebo stavěl, mají poměrově dost podobnou spotřebu.

HERR_FLICK: Zapomeň prosím na těch 25kWh, jen jsem dosadil čísla z toho článku, nijak jsem o tom nepřemejšlel. Per ten výpočet co jsem poslal dál.
On je trochu rozdíl pokud si dáš na starou dodávku nějaké panely a když se jedná o elektromobil, který bude hádám za několik mega, tak se ty soláry cenově fakt ztratí.

GOR: Nemám problém s velkym autem, ale prostě ochcávka a nebo tesla jsou u mě nepraktická auta. To je tak vše. A yaris na to jak je malej fakt uvnitř malej není. Vepředu má znatelně víc místa než třeba mazda 6ka, kde mi chybí do stropu pár cm. Včera jsem jen zase nějakým SUV nebo rádoby SUV od Renaultu a měl jsem problém šlapat na plyn protože se mi tam nevešla noha :-D
BOBASH: Psal jsem že je potřeba parkovat na slunci, ale to se mi stává skoro pořád i když nechci. Jinak ano ze střechy mi to taky dává smysl. Nebo aby domácnost měla třeba jednu baterii, auto také a pokud by jsi potřeboval jet někam dál bafneš tu z domu a vrazíš ji do auta. To je ale hudba daleké budoucnosti, než bude nějaký standard. zatím spolu automobilky jen vesele soupeří

OMNIHASH: Znám i ty co na soláru vařej a maj tam pověšenou ledničku. A to měli snad jen jeden solár. Možná bych vylovil fotku. Když jsem s divil, proč jinak tak vybavené auto (fakt luxusní přestavba velkého sprintera), nemá těch panelů víc, tak mi odpovědí bylo že není potřeba.

CUKI: Můžeš ze střechy nabíjet rovnou elektromobil, pokud je zrovna doma.

Panely na autě jsou fakt dobrý tak na kempování/udržování klimatizace a podobně. Třeba i proto, že požadavky na místo, kde parkuješ auto (třeba... stín. nebo to, že ho máš na ulici, nebo to, že ho chceš mít v zimě pod přístřeškem) jsou obvykle protikladný k požadavkům na umístění panelů.

CUKI: Na dodávce možná uděláš teoretický 2 kW, ale taky ti ta dodávka sežere 30 kWh/200 km...

A rychlonabíječky sice nabíjejí do 80%, ale ten zbytek se typicky nabíjí těma pomalejšíma, třeba někde u obchoďáku. A nebo si to nabiješ doma, pokud tam parkuješ za světla (když ne, dávají furt lepší smysl soláry na kanclu).

STETKINS: Tak jako naopak, CUKI je dlouhodobe konzistentni. Domacnosti staci 2.5 MWh/rok a idealni rodinny auto je Yaris, Ovce Kombi nebo nedejpriroda Tesla X, at nejsme uplne OT, je plejtvani :-D

KEB: Bezna sodikova vybojka ma 70 nebo 90 W. BTW ma podobnou ucinnost jako LED, akorat to uzky spektrum je na <|>. A predpokladam, ze to spektrum bude ve vysledku kamen urazu i pomineme-li bidnou intenzitu :-D

KEB: to jsem samozřejmě plácnul, ale i kdyby měly 200, tak ti solár z toho nic nedá. Komerčně dostupné lepší panely dnes mají účinnost 21% a nepokreješ celý kužel světla z té lampy, že jo (nebo bys naopak měl pokrytou jen půlku panelu). A pokud k tomu přidáš měnič tak jseš v mínusu

CUKI: 2kW narves takleda na Vario, 5 napříč a nezbyde ti tam místo ani na jedno střešní okno

protože nejefektivnější panel na trhu - Maxeon3 - má 400w a 1700x1050mm a btw. stojí jeden desitku, tzn. úplně mimo to, co bys ty sám za panel kdy byl schopnej vysolit
na normální dodávku aby kreténsky nečněly je napříč fakt nedáš

Soláry na dodávce jsou max schopný v létě utáhnout nezávislou klimatizaci z nezávislý lithiový baterie, na ostatní, jako je pohon takový osmituny, jako je Vario, úplně zapomeň

fakt 25kWh za den z 2kW na dodávce v Evropě je unreal, nevim, kdes k tomuhle číslu došel
to by muselo 13h bejt slunce v poledni kolmo k panelům
což nikdy neni

KEB: počkej, to jako z té 20W sodíkové výbojky? :D

CUKI: ne, ty tady zase haluzíš svý vize bez jakýkoliv vazby na realitu. Kdyby to fungovalo, už to používá tisíce kemperů, co na to čekaj jak na smilování. Místo toho maj všichni diesely, a na střeše max. nějakej přenosnej panel, kterým dobíjej baterku a notebook, ani blbou plotýnku si s tím radši nelajsnou a vařej na propan butanu.