CRAZY_IVAN: Podle všech ekonomickejch ukazatelů už ta korekce měla dávno přijít – ne před rokem, ale v některejch odvětvích třeba před pěti.

Proto už delší dobu tvrdím, že bych Teslu neshortoval, protože to, že se jednou cena zkoriguje směrem k její fundamentální hodnotě, je sice jasný, ale taky může ještě vyrůst na 2 biliony.

Problém je, že celej investiční trh je už tak od půlky minulý dekády totálně odtrženej od reality. A u akcií se to zintenzivnilo tím, jak do toho masivně vstoupili drobný investoři přes různý eTora a Robinhoody. Z nich nikdo nedělá analýzu hodnoty firmy, jedou prostě podle toho, co je v módě a co se hejbe nahoru.

Neexistuje žádnej racionální důvod, proč by Tesla měla mít hodnotu 10x větší než Ford nebo 5x než Toyota.

U Microsoftu je to něco jinýho, ten je reálně v nějakým odvětví dominantní, byť patrně taky overpriced. Ale Tesla ani není dominantní, je to pidiautomobilka, sice velmi rostoucí, ale pořád pidi.

Ale to je na debatu o celým investičním světě, akciema počínaje přes krypto až po třeba starý auta nebo hodinky. Všechno vystřelilo úplně absurdně nahoru, protože je všechno živený virtuálníma penězma. Co se stane, až to praskne, jestli to praskne, nebo co se s tím stane, jestli to nepraskne, je otázka.

Nicméně naivní je myslet si, že tahle anomálie může pokračovat donekonečna.

CRAZY_IVAN: Akcie jsou už od minulý krize nafukující se bublina, protože (spolu s jinými investičními aktivy) polykají virtuální peníze vygenerovaný kvantitativním uvolňováním. Otázka je, kdy to praskne, případně co se s tím stane jinýho – teď už to dost natahuje ekonomický poučky někam, kde to neznáme.

ale rozhodně pokud se Tesle podaří udržet svůj technologický náskok i v dalším prodeji v těch objemech, které k tomu budou potřebovat, bude to ekonomický zázrak.

CRAZY_IVAN: Tam musíš srovnávat srovnatelné. Technologie automobilového průmyslu jsou řádově mnohem dražší než většina věcí v IT světě. To know how není tak velké procento "majetku"

TUHO: Nikdo nečekal, že poptávka klesne. Dá se ale čekat, že se zpomalí a časem zastaví růst, s tím jak dojdou Tesla fanboys.

Tržní kapitalizace Tesly je nesmysl tak jako tak.

To, o co teď poskočila, je VÍC NEŽ HODNOTA FORDU.

To by dávalo smysl jedině kdyby byla Tesla největší automobilka na světě s obrovským náskokem (její tržní kapitalizace je větší než 10 největších, nepatří mezi 20 největších).

Ještě jinak řečeno, Tesla je pořád nejmenší samostatnou automobilkou na světě, pokud nepočítáme malosériovky jako Ferrari nebo Morgan nebo tak něco. I Subaru nebo Mazda jsou větší, i kdejaká divize velkýho koncernu (Škoda) je větší, i produkce kdejakýho modelu (Toyota Corolla) je větší.