NIKDAS: Pohání trenažer. Je tam elektronická brzda, která řídí zátěž podle aplikace.

PEPAZZ: 10 minut chodi kolem makety (jen exterier) a rika, ze to bude super auto, az bude :D

zajimave, ze se to resi ted. v modelech S a X je to leta

TOMBRIDER: hele, za mě lepší, než předtim - hlavně kvůli nastavení klimatizace, vyhřívání sedaček a muziky. To předtim prostě zezadu nešlo. A co se filmů etc týče, tak tipuju, že to je nouzovka, když někde zkejsneš při pomalejším nabíjení

CRAZY_IVAN: Aha. Tak už chápu ten hejt.
Na delší koukání než 5min. Je to opravdu v nešťastné výšce.
Spoustě lidí je na blití když nemají rovně hlavu.
A ty šťastlivci kteří tím netrpí. Těm zatuhne krk v téhle nepřirozeně natočené poloze (do strany a dolů). Na tom jsou opravdu dvě obrazovky, každá zvlášť v opěrce hlavy. O dost lépe. Ale chápu, je to pak dražší řešení.
Plus u dvou obrazovek je super, že si každý ze dvou zadních pasažérů, může pustit co chce nezávisle na sobě.

TOMBRIDER: Kdy už tam budem?

HERR_FLICK: No nevim, správná pozice výdechů vzadu není mezi kolena spolucestujících. To je úplně debilní pozice, a jediný důvod, proč to tam je, je, že je to tam krátká cesta, tady levný. Ale je to stejně debilní pozice, jako pro ten displej. Dobrý max na zmražení koulí pátýho cestujícího.
Lepší pozice jsou dva výdechy: v B sloupku + pod nohy, jako to má Bentley nebo můj Citroën:PPP

Provokuju, vim:) Ale výdech vzadu doprostřed fakt neni žádná výhra.

BOBASH: hm, přitom v e-tronu (bez GT) to neni hnusný

HERR_FLICK: Tesla tam má výfuky taky, hned pod tím displejem :)

ach, to je tak hnusný interiér
užitečné funkční výdechy na lety prověřeném místě, místo vymrdaně zbytečnýho displejíčku k hovnu
design fail jak stehno

BOBASH: Takže tyhle hnusný venty má ekvivalent Taycanu? To mě poser :D