ELIJEN: To samozřejmě není pravda, není vázanej na vlastnictví auta. Bývalo to tak, že nějakej ten nejlepší tarif jsi musel mít spojenej s VINem elektrický škodovky, ale ten základ můžeš mít bez auta a hlavní účel (nabíjet to umí fakt skoro všude) to splní.

JOHNIEZ: A má někdo něco zásadně lepšího? Jinak teda Powerpass taky bejval levnější, včetně Ionity za 8,30, ale pak všechno zdrahlo.

Nevite nekdo, jestli uz je nejakej all-in-one chip na nabijeni, co se u nas vyplati? Ztratil jsem klice se vsema chipama :D

MINER: Jo, vybrat víc peněz, protože za něj budeš chtít tři pětky příplatku. A lidi co bydlej třeba na Sicílii si ho koupit nemusej...

DIM_: Základ Enyaqu za cca milion pořád je, jen se nedá koupit u nás – základ je Enyaq 50, ne 60 která se jako základ prodává u nás. Škodovka na českým trhu poměrně často neprodává základní modely.

Ten malej ksindl bude mít baterky jen dvě a příplatek za tu větší nebude takovej jako u Enyaqu (38 vs. 57 kwh). S tou cenou do 25k eur přitom pořád operujou jako hlavním tahákem toho auta, takže podle mě budou dělat všechno aby se tam vešli. Tipoval byl holotu s třeba 120k motorem a 38 kWh baterkou za 599, příplatek za větší baterku necelý kilo, plus nějaká výbava... když nebudeš připlácet za zbytečnosti, tak tipuju, že za 700-750 bude naprosto použitelný auto. Pro někoho kdo jezdí jen po městě a stačí mu ta menší baterka si myslím že klidně může bejt ten základ použitelnej.

Akorát bude odpornej v hrncový modrý a na 15" kolech a nebude mít tepelný čerpadlo.

MINER: Doporučuji sledovat YT Ondreje Baciny, tam je hodne detailnich informaci o EV svete. Myslim, ze tam i bylo srovnani cen baterii a mam tuseni, ze u BYD stoji LFP pack nejakych 3300 dolaru v cine. Na tyhle ceny se v Evrope nedostaneme i proto, ze LFP umi hlavne cinani.

BOBASH: U Enyaqu slibovali start na 1M. Dneska (ja vim, ze se v case zdrazovalo) je to 1.240.000.

Takze ted rikaj 600k, ja slysim "zaklad za 800, jezditelny za 1M"..
Ale na auto jako takovy jsem zvedavej moc. Mne se Enyaq uvnitr moc libi. O parnik pred Kia, Mustangama atd.

KUTAS: Tak baterka je pořád drahá. I když zlevňují, furt je to asi dvojnásobek ceny fosilního motoru, ne?

Ví někdo výrobní ceny celýho battery packu? Našel jsem jen ceny výměny, které jsou půlmíčové bez práce. Výroba bude předpokládám míň, ale tam jsem našel jen cenu za kWh, ne celý battery pack.

Jestli někdo ví, doplňte plz.

Ja verim, ze ty ceny musi jit dolu… ty auta jsou vyrazne jednodussi nez spalovaky, uz ted tam musi byt vyrazne vyssi marze pro automobilky.

Jsem zvedavej na 2026, kdy Skodovka prohlasuje, ze bude mit cele portfolio aut jako EV. Jake ceny budou u tech nizsich segmentu a cekam, ze ty premiovky ala Enyaq pujdou k 1mega. Pak uz jen pockat a koupit to ojety :)