COMODOR_FALKON: Tak byť carbon capture neni ideální ani snadný a je na hraně použitelnosti at scale, tak wrong toho go possibly míň, než když pro astronomické zisky pumpujeme plyny a kapaliny ze země.

Pro kontext:
– při současné ceně by CC celosvětové produkce CO2 to stačilo asi 1 % celosvětového HDP (± autobus)
– v USA je ±8 % HDP z ropy (celosvětově nevim, někdo může doplnit)

Point je, že byť to je těžký, to neni tak unreal, jak se prezentuje. Rozhodně je to lehčí než let na měsíc, mars, autonomní auta nebo jaderná fúze.

Zdá se to jako datel, ale nejen kvůli dopaminové podstatě lidí, nad kterou jsem rozjímal v minulém příspěvku, je to nereálné, aniž by se lidi nezačali bouřit. Neřkuli jakou kampaň by rozjely ty firmy…

LAUNCHER: "dekarbonizace ze vzduchu"
alias
"dejte nám astronomický rozpočet a my někam umístíme fakt velké ventilátory. Tak velké, že zachytí téměř 50% CO2, které jejich provoz vyvolá. A ty odfiltrované plyny pak pod vysokým tlakem napumpujem pod zem. What could go possibly wrong…"

LAUNCHER: China Observer sleduji a ačkoliv mají určité rezervy v rámci produkční kvality, informace mají obvykle relativně přesné a poskytují dostatek informací o zdrojích.

SPEEDY: spíš je to posun do doby dopaminové, kdy lidi pro krátkodobé pocity (pohodlí při nastupování) ignorují dlouhodobá negativa (spotřeba, horší bezprostřední výhled, horší viditelnost nejen pro všechny ostatní krom něj, ale i ve městě, kde většina stojí většinu času).

Nesoudím konkrétní rozhodnutí nikoho. Ani neříkám, že je to spása. Jen, že je to zadarmo.
Obecně se vyjadřuji ke způsobu rozhodování, kdy se rozhodujeme podle krátkodobých pocitů, jsme smutní nad chováním ostatních, ale sami ani o těchto negativech pro ostatní neuvažujeme, pokud to jde proti našemu pohodlí.

Bylo by dobrý, kdyby se tento způsob uvažování začal měnit i u nás, stejně jako se o tom třeba baví ve Francii apod.

SPEEDY: Moje TMYP je ohledně emisí to nejmenší, mám za sebou šílený míle letecké dopravy. Dekarbonizace me zajímá profesně i lidsky. Jakožto Ing vidím i jiné cesty než návrat do středověku 👍

Mi prijde divny, ze nekdo, komu zalezi na dekarbonizaci, uprednostnuje SUV a fandi cinskym vyrobkum.

JYRKA: zrovna elektroinstalace z hliníku je něco, co možná u aut uvidíme běžně, už jsem o tom někde úvahy četl

JYRKA: Njn, ale Tvůj odkaz není car channel a obsahuje samá distropická videa ohledně Číny. Bral bych to s rezervou. Na druhou stranu uznávám, že Xiaomi si nebudeme idealizovat.

101 kWh, 800V platforma, frunk... Já chápu že tyhle první videa jsou často hype, ale zaujalo. Červená kůže v interiéru pobavila, nejsem cílovka, ale chápu. Alespoň to není nudné.

Don't Imitate Porsche, Just Be Yourself - Xiaomi SU7 Review
https://youtu.be/xxwym-V_OYE?si=RgOciYTO_fsu3MRE

LAUNCHER: Wow 😲

Xiaomi SU7 Smart Valet Parking Demonstration
https://youtu.be/2QVnvkr88L0?si=BPt2xmLQ_lDcqtDo

MINER: Z hlavy to nevím, ale těch 10% mi přijde ještě málo, bohužel. Jak je v tom dálnice, tak je ten rozdíl velký. Soudím podle mé bubliny s TM3 a TMY. 🙈

RSZ: Odesel po své vůli, blok sem nemá a nikdy neměl. Smazal jsem mu jeden post, v lednu. Projektujes si do mě něco, co tudíž nevím jak se mnou souvisí. A pak nevím jak ti to tu zprijemnit. Tvé hodnocení mě mrzí a navrhy na zlepšení uvítám.

MINER: Xko a Sko jsou na vzduchu.

LAUNCHER: Zkus fakt něco na vzduchu. Proto si furt hýčkám ten Citroën C5. To je nebe a dudy. Nevim, co novýho se tomu dokáže přiblížit (ve svý době snad jen S-Class), ale prostě progrese tlumení plynu s adaptivní tuhostí (tlakem/objemem) je prostě o level jinde než jakkoliv velký péro. Takže to bych hledal…
Tesla něco na vzduchu má za příplatek. Ale nejel jsem v tom.

MINER: Oboje je správně. Xko mi přišlo na retardéry lepší než Sko. Rány jsou to pořád strašný, jen se tolik nezhoupne interier.

On ani problém nebude v těch autech, jako v těch retardérech. No a pak tu jsou ještě ty obrubníky...