• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    HOUMLES
    HOUMLES --- ---
    1 odpověď
    HOUMLES: rikam ti, ze ani jedno... pouzivam jeste teslamateapi a to i posila commandy. zapinam si na dalku nabijeni nebo stahujuvokynka v garazi apod.
    ELIJEN
    ELIJEN --- ---
    HOUMLES: Tak bud je to read-only nebo pouzivate Fleet API.

    GitHub - alandtse/tesla: Tesla custom integration for Home Assistant. This requires a refresh token be generated by third-party apps to login.
    https://github.com/alandtse/tesla?tab=readme-ov-file#tesla-fleet-api-proxy
    HOUMLES
    HOUMLES --- ---
    2 odpovědi+1
    ELIJEN: asi pletes :) ja mam 22 a kolega ma 24 a oba pres to ovladame a mame napojeny teslamate
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    +1
    DAN_F: Nic takového jsem ani netrvrdil…

    Reagoval jsem na jeho tvrzení ve třetím odstavci, že lidi nechtějí "nejlevnější primitivní plečky" (což je přesná definice pasující na Sandero).
    ELIJEN
    ELIJEN --- ---
    1 odpověď
    HOUMLES: Jestli se nepletu, tak je to podle toho jake mas auto. Myslim, ze pro auta od roku 2021 a dal potrebujes fleet API. To stare mozna funguje jako read-only.
    DAN_F
    DAN_F --- ---
    1 odpověď+3
    COMODOR_FALKON: Já si nevybavuju, že by Bobash tvrdil, že Sandero nikdo nechce. Nebyl to spíš Spring?
    CERMI_FOX
    CERMI_FOX --- ---
    JYRKA: wallbox ale nevi, kolik je nabito. Napr kdyz by bylo auto skoro vybity, tak se muze nabit i ze site
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď
    CERMI_FOX: To by tolik nevadilo, doženeš to wallboxem.
    CERMI_FOX
    CERMI_FOX --- ---
    1 odpověď
    STARE_CASY: to je dost zasadni problem, muj plan byl si zautomatizovat pres homeassistant nabijeni dle vykonu FVE a baterek . Teda az jedniz sezenu prachy na nove auto. Bez vyuzivani EV na vytezovani fve je to pulka srandy ..
    HOUMLES
    HOUMLES --- ---
    1 odpověď
    ELIJEN: stary myslis ownerapi? to porad funguje
    ELIJEN
    ELIJEN --- ---
    1 odpověď
    STARE_CASY: Stare API, kterym si mohl pristupovat k vlastni Tesle zarizli uz davno. Asi chteji zdimat velke firmy pomoci fleet API a bohuzel na to doplatime i my :(
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    +5
    STARE_CASY: u koncernu je API dostupné pro fleetové vozy. Na to musí mít fleetovou smlouvu. Jinými slovy: k API se běžným způsobem nedostaneš. Jsou firmy, které hackli mobilní aplikace a přistupují k datům neofiko a maskují se jako aplikace, ale to jim nejspíše zařízne.
    STARE_CASY
    STARE_CASY --- ---
    3 odpovědi
    Tesla zpoplatňuje vývojářské API. Částka je tak vysoká, že to firmy zruinuje
    https://elektrickevozy.cz/clanky/tesla-zpoplatnuje-vyvojarske-api-castka-je-tak-vysoka-ze-to-firmy-zruinuje


    Můžete někdo článek potvrdit, vyvrátit nebo upřesnit? A jak to je u ostatních? Třeba u koncernu?
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    +6
    JYRKA: plus dotace pro petro prumysl
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď+11
    SPEEDY: taky je třeba říct, že kdyby ICE trh platil všechny negativní externality, tak by byl mnohem nákladnější. Jen jsme si na ty všechny rakoviny, alergie a respirační onemocnění zvykli.
    SPEEDY
    SPEEDY --- ---
    1 odpověď
    43% cisteho zisku Tesly tento rok je z uhlikovych kompenzaci. EV trh je velmi podporovan legislativou a dotacemi, jinak by proti ICE nemel sanci.
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    CEEFA: Aha, tak už jen 15%, což je ale pořád poměrně velký manévrovací prostor vůči Legacy, kteří tvrdí, že jsou i s vyššími cenami u EV v mínusu a dotují to fosily…
    CEEFA
    CEEFA --- ---
    1 odpověď
    COMODOR_FALKON: 20 až 25 už dávno ne

    Chart: Tesla Profit Margins Shrink in 2024 | Statista
    https://www.statista.com/chart/29774/tesla-gross-margin-and-deliveries/
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    COMODOR_FALKON: bobash si to nepřečte, dostal ban 🤦‍♂️
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    3 odpovědi
    BOBASH: Tesla sice postupně šla s maržemi z cca 30-35% na 20-25%, ale to je pořád víc, než údajná ztráta Legacy Automotive…


    "(…)máš pocit, že zákazníci (…) budou chtít co nejlevnější primitivní plečku."

    Mezitím nejprodávanější nová auta v r.2023 jsou:
    TMY (+93% YoY)
    Renault Clio (+42%) - plečka
    Dacia Sandero (+139%) - nejlevnější primitivní plečka

    TOP 100 ✅ - Nejprodávanější auta Evropy v roce 2023 | Cebia.cz
    https://www.cebia.cz/novinky/trh-s-automobily/top-100-nejprodavanejsi-auta-evropy-v-roce-2023

    Můžeš mi prosím vysvětlit, jak je možné, že typ auta, který dle Tvých autožurnalistických halucinací žádní zákazníci nechtějí, je 3. nejprodávanější v Evropě…?


    BYD je (zatím) limitován cly - je jen otázkou času, kdy najdou způsob, jak to obejít - dost možná bude stačit, když si někde v EU postaví montovnu á la Legacy Automotive a budou tam z Číny vozit auta ve stavebnicích…
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam