Poučné

Are Used Electric Cars Much Worse Than New Ones? [Episode 3] | 4K
https://youtube.com/watch?v=X7Ubex4KJrs

MAGE: Spíš čaj:) Při 80° C je nejlepší zelený.

MINER:
NIMBUS:

To je skoro stejne jako u ICE aut. 1 L nafty vyprodukuje o trosku vic jak 1 L vody.

MINER: Nebo zabudovat soda stream a vyrábět limonádu

KURE: akorát je tam furt ten manipulativní obrázek.
I kdyby to bylo 7l/100km, tedy 2 panáky na km, tak to vypadá trochu jinak. Navíc při uváděných 80°C se výfuk brzy zahřeje a kondenzovat to nebude. Případný zájemce to může spočítat na papírku přes rosný bod a předpokládaný povrch výfuku.

I v tom videu tam uvádí zřejmě krátkodobé uvolnění vody na žádost řidiče pomocí H2O release.

PS: Mohli by tim doplňovat vodu do ostřikovačů ale:)

NIMBUS: no ne, muj "vejpočet" říká teoreticky max 12l na 100km.
Takže cca pulka z článku zní pravdepodobně. Jestli by hustej provoz vodíků na nějaky silnici mohl vyprodukovat náledí, je otázka.

NIMBUS: neni to nějak moc vody? zkusim takovej "vejpočet na pytliku od svačiny":

vodiku je ve vodě asi tak 11% tedy 110g/L
700 bar, hydrogen gas has a density of 39.6 g/L
Takže na "vyrobu" jednoho litru vody na vejfuku je potřeba cca 2.5litry stlačenýho vodíku.
tojota mirai má podle internetu 120l nádrž, ergo maximum co z auta může vytect je 43 litrů,
během toho co ujede cca 350km
což je 0.12l na km.

A to nevim, jaky procento vodiku bude opravdu reagovat na vodu a jaky procento vody bude v kapalnym stavu. jestli je moje uvaha uplnej nonsense tak mě opravte :)

MINER: Já rychlím googlem našel 7/l vody na 100km. Úplně nevím v jakém skupenství v zimě. Nemám představivost v rámci množství aut na dálnici, jestli to v zimě je problém.

NIMBUS: Podobný obrázek je vidět i fosilů, když už horký ‚vzduch‘ ve výfukových plynech v zimě kondenzuje na studeném výfuku.

Vodíkový auta jsou nesmysl ekonomicky, ale tenhle obrázek vypadá manipulativně a vygenerovaně. Voda v drtivé většině případů vychází jako vodní pára ve vzduchu.

Pokud je to větší problém než si myslím, doplňte někdo nějaký relevantní info za jakých podmínek se ta voda kondenzuje.
Jasně že vodíková auta vylučují více vody, takže to bude častější než u fosilů, ale tenhle obrázek se mi zdá fakt mimo. Kolik vodíku by to muselo spálit za vteřinu, aby to vygenerovalo tolik vody, kolik v tom obrázku teče z výfuku, a jak velký nádrže by to auto muselo mít?

Akorat vetsina tehle vodeodolnych zasuvek je vodeodolna jen pokud v ni neni nic zapojeneho.

MOODYCAT: teoreticky ano, viz kryti IP44..
Stupeň krytí IP44 tedy znamená, že je přístroj dostatečně chráněn proti úrazu elektrickým proudem při nebezpečném dotyku nástrojem či drátem větším než 1mm, že je odolný proti vniknutí velmi drobných cizích těles a zároveň je chráněn proti stříkající vodě ze všech úhlů. Tento stupeň krytí je tedy považován za dostatečnou ochranu před deštěm a zařízení s krytím IP 44 jsou voděodolná a vhodná i pro venkovní použití např. venkovní osvětlení, venkovní vypínače a zásuvky atd.

ale, v zajmu vlastni bezpecnosti a dlouhodobyho pouzivani bych to urcite nenechal vsechny 4 rocni obdobi valet nekde na zemi v desti a snehu
ja bych osobne vzal jeste neco takovyho:
https://aukro.cz/kryt-elektricke-zasuvky-vodotesny-7051593668

NIKDAS: ja vim no, ale porad lepsi nez X spoju v popelnici na papir :) hele obcas clovek musi improvizovat, dulezity je se u toho nezabit.. je otazka jestli se kvuli tomu teplotnimu cidlu vyplati davat 3x tolik za vlastne uplne ten samej kabel

MOODYCAT: https://prodluzovaci-kabely.heureka.cz/emos-p01710r/#prehled/ tady mas ten samej v 10m + 5m original nabijecka a melo by to akorat vyjit