LAUNCHER: Jde o to, jak je to interpretované.

Že jsou výkyvy problém, je pravda.
Že se evropská síť hroutí jak domeček z karet, neni pravda.

Upozorňoval jsem hlavně na Půra a že jeho interpretace maj konkrétní záměr, a rozhodně to není informovanost, ale lobing pro fosil a já bych je určitě nesdílel.
Sdílet článek FT, paráda.

Prostě síť založená za renewables musí umět kompenzovat výkyvy.
Tohle téma by se dalo rozebírat hodiny.

MINER: LAUNCHER: Jsi si opravdu jistý, že jde o dezinfo?

"That prompted calls from the Labour-Center government itself to drop refurbishment of some cables from Norway to Denmark."

Norway hit by new electricity shock - Norway's News in English — www.newsinenglish.no
https://www.newsinenglish.no/2024/12/12/norway-hit-by-new-electricity-shock/

MINER: LAUNCHER: Např.:

Norwegian parties favor cancelling new power cables to Denmark
https://energywatch.com/EnergyNews/Policy___Trading/article17732134.ece

MINER: Pana neznám a může být. Linkoval jsem ho, protože článek z FT odemkl. Obsah článku na FT mi přijde výhružný. Zběžný Google na NO příkrá deklarace NO politiku porvrzoval. Budu moc rád, když to pravda nebude, určitě se nehodám a do budoucna nevidím.

JYRKA: Já to právě vidím přesně naopak, tzn přebytek nabijecek 3-11kW na kazdem druhem, tretim miste.
Krome toho, ze je to levnejsi (za jednu 150kw nabijecku vybudujes třeba 20 wallboxu), tak se nebude muset resit obsazenost, taky je to pohodlnejsi a tolik to nezatezuje distribucni sit (s nejakym vyuzitim V2G je to uplna parada).

JYRKA: Podle mě je ale obří benefit to, že na nabíječku nebudeš muset jezdit vůbec, protože se ti to nabije vždycky pomalu přes noc.

Otázka je, jakou kapacitu má naše síť, tedy kolik utáhnout běžné rozvody lamp takových nabíjení.

Neví někdo?

BUNDA: PEPAZZ: asi tady budu za zlouna, ale myslím si, že je to zbytečné. Podle mého nastane to, že se natolik zrychlí nabíjení, že se s auty bude jezdit nabíjet stejně, jako teď k benzínkám.
Nedává moc smysl, aby se vybudovala infrastruktura, kterou nebude moct většina aut využívat - když tam zakážeš parkování bez nabíjení, tak budeš mít prázdná místa na přeplněné ulici.

NIKDAS: no zatím je boj v sídlišti vůbec zaparkovat. Ale souhlasím, že infrastruktura by tu měla být vybudována. Čím dřív, tím líp.

PEPAZZ: Tohle bych vytetoval na čelo každýmu, kdo se mě ptá: "A kDE bUdOU ti liDi na SIdliŠTI nAbÍJeT??!"

tomu se říká nenapadná integrace (AC co sepne pres QR kod)

ono hlavně norské energetické firmy na tom rejžujou jak to jde. Takže imo politické řešení bude daň na zisk ze zahraničí a tím dotovat domácí spotřebitele, ergo zaplatí to Němci i těm Norům. A Němcům se to vyplatí, protože pro ně je Norsko obří levná baterka, win-win-win

LAUNCHER: Půra nebrat vážně. Dělá propagandu pro fosilní byznys, jmenovitě Křetinskýho. Největší manipulátor na domácí scéně.

Všimněme si ‚Norsko zvažuje‘ a ‚odpolední incident z jednoho dne‘ z článku interpretuje jako ‚hroutí se to jak domeček z karet‘.

Přečíst si klidně jeho odkaz, ale Půra a jeho interpretace ignorovat a vždy být obezřetný, že jeho hlavní cíl je podpora fosilního byznysu. Kdyžtak odkazovat na zdrojový článek: https://t.co/ZD2L5W81BG

Na druhou stranu i krátkodobý výkyv, kde cena na odpoledne stoupne dvacetinásobně, je skutečně ‚shit situation‘ a je potřeba na to reagovat…

PEPAZZ: do UK bych tipoval že to číslo bude hoodně podobné, take nemaji cla ( nejsou v EU). jedina bariera je to pravostranne řízení, což ale v Australii mají také.

Pro info do Australie, která nemá žádná cla s Čínou prijde v pristím roce 68 nových EV modelů(nejen z činských zanček ale i z legacy). Slušná porce aut.

TEAPACK: umí to i Kia EV6 a Hyundai Ioniq 5 (a možná i nějaké další)
A 24-hour test run of the Hyundai Ioniq 5's Vehicle-to-Load function
https://www.youtube.com/watch?v=yO5fJ8z66Z8


ale ne teda do gridu, jen do domu s jednou zásuvkou