ABS: Design svetel vychazi ze Cybertrucku a Cybercabu a naopak TMY vsichni v Cine kopiruji. Ja treba vubec neresim design, ale technologii. Jak uz tu nekdo zminil, technologicky je to docela zklamani. Prodeje budou dobry a to, ze ma konkurence papirove lepsi technologii neznamena, ze se bude vic prodavat nez nova Y.

W_NOICE78: ano ten vzhled a skoro vse je v tesla nyni podrizeno Cine.
Budu uprimny, take bych na jejich miste nenavrhoval auto do CA nebo EU trh.

Mne osobne se ten "cinsky" vzhled i pres urcitou absenci zajimavosti libi.

PEPAZZ: NESTA-certified six-dimensional electric safety and the ability to withstand up to 400,000 volts of lightning strikes.

To je co za picovinu?

Today, Tesla launched the refreshed Model Y with the bold tagline: “Feel free to compare.” Well, the Zeekr 7X is ready to step up! Here’s a detailed side-by-side comparison, summed up in three words: Let’s compare!

Price Advantage:
•Zeekr 7X RWD Smart Drive Edition: Starting at ¥229,900
•Refreshed Tesla Model Y RWD: Starting at ¥263,500
Zeekr 7X clearly offers a more attractive price point.

Charging Speed:
•Zeekr 7X: Powered by an 800V high-voltage platform, it delivers 511 km in 15 minutes.
•Tesla Model Y: Built on a 400V platform, it offers 250 km in 15 minutes.
This isn’t just a time-saver—it’s a game-changer for travel convenience.

Performance:
•Zeekr 7X: Maximum power 310kW, 0-100 km/h in 5.8 seconds.
•Tesla Model Y: Maximum power 220kW, 0-100 km/h in 5.9 seconds.
Zeekr takes the edge with both power and acceleration.

Features & Safety:
•Zeekr 7X: Equipped with 21-speaker ZEEKR Sound Pro, floating ripple ambient lighting, a 16-inch 3.5K MINI-LED center screen, rear electric sunshades, and more.
•Tesla Model Y: Known for its minimalist approach, but lacks the premium touches of the 7X.
For safety, the Zeekr 7X sets a new benchmark:
•Submarine-grade 2000 MPa ultra-high-strength steel.
•Driver-side safety glass breaker and child safety airbag seat.
•NESTA-certified six-dimensional electric safety and the ability to withstand up to 400,000 volts of lightning strikes.

ABS: Jede se dal, je to jen refresh. Museli by asi vic predelat vyrobu. Aspon ty co si koupili predchozi model ve sleve nemusi byt zklamani a az dalsi generace za 3-4 roky prinese vetsi upgrade. Pro ty co si poridi novy model je to prijemna zmena, ale konkurence uz dohani.

DZODZO: líbí se mi jak jsi se kreativně vyhnul tomu napsat, že předek i zadek jsou jakási čína :-D

JYRKA: pre mna je ten design sklamanie, predok akasi cina a zadok akesi volvo, highland je teda povedenejsi facelift

W_NOICE78: vypadá to dobře, jsem zvědav na real. Nicméně po týdnu v Šanghaji mohu říci, toto auto je designované pro činky trh. Tesla měla svůj styl bez velké extravagance, nicméně toto je fakt blend. Samoúčelné designové vychytávky jsou blbost (hlavně Japonci), ale mohli to udělat zajímavější a originálnější asi.

Na vzhled auto nejezdí :) ty parametry mne zklamaly, náskok je pryč.

NIKDAS: Máme tady pokračování STK (emise) jsou k hovnu.
"Z 534 policií kontrolovaných vozidel neprošlo emisemi 399. Chápu, že si vybíraj ty očividný smraďochy, ale někdo jim ten štempl na emise dal. A naprostej výsměch je, že celostátní průměr vozů, které STK neprojdou je jen něco okolo 6%. Oproti tomu v Německu s novějším vozovým parkem dosahuje neúspěšnost 20%.

Policejní kontroly: Až 75 % aut vytipovaných v provozu nesplnilo emisní normy - iDNES.cz
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/emise-policie-kontrola-stanice-mereni-stk.A250109_173346_automoto_fdv

Když si pak člověk přečte komentáře k takovým článkům, tak tam převažujou argumenty typu:
A čím mají lidi jezdit?
Co má policie co kontrolovat emise?
Co je komu do toho?
apod.

A ti stejní lidi pak argumentujou "co se bude s těma bateriema v elektromobilech dělat, až po třech letech doslouží"?

PEPAZZ: Líbí se mi, jak všechny zpravodajské servery (které jsem četl) přebírají info, že došlo k prodloužení range, i přes to, že stále ještě jde objednat TMY s 600km dojezdem a Juniper nabízí max 551km.

W_NOICE78: Vypada mnohem lip. Ale je od Muska 🤷‍♂️

tady uz nova TMY v realu

PEPAZZ: O to to bude levnejsi a snaze certifikovatelne.

nesuvisi asi uplne priamo s elektromobilitou, ale pre mna velmi zaujimavy topic a video plne cennych informacii, kedze tiez uvazujem o wrapu az niekedy nasetrim na teslu, napr. to o tej zivotnosti wrapu som nevedel, predstavoval som si to ako "dozivotnu ochranu laku" :)

Strhávání folie z naší taxi Tesly (a praktický výklad kolem polepů aut 🤯)
https://www.youtube.com/watch?v=hHfYDvvBHMY

LAUNCHER: Tak ja myslel, ze to rikas z pozice odbornika, kterej na ten problem narazi v praci.